Agência libera inclusão de seções como Curitiba (PR)–Papanduva (SC) e Papanduva (SC)–Embu das Artes (SP) nos dois serviços interestaduais
ALEXANDRE PELEGI
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou nesta segunda-feira, 24 de novembro de 2025, duas modificações nos Termos de Autorização (TAR) da Planalto Transportes Ltda., ampliando o atendimento nas ligações Lages (SC) – São Paulo (SP) e São Joaquim (SC) – São Paulo (SP). As Decisões SUPAS nº 1.661 e nº 1.662, publicadas no Diário Oficial da União, homologam a inclusão de novas seções intermediárias, permitindo que a empresa atenda a mais municípios ao longo desses corredores.
No caso da linha Lages (SC) – São Paulo (SP), a ANTT aprovou a implantação das seções Curitiba (PR) – Papanduva (SC), Papanduva (SC) – Embu das Artes (SP) e Papanduva (SC) – São Paulo (SP). Essas conexões se somam às seções originalmente previstas no anexo do TAR, que já contemplava ligações de Curitiba com Embu das Artes, Lages, Mafra e Santa Cecília; além das ligações entre Lages e São Paulo, Mafra e Embu das Artes, Mafra e São Paulo, e Santa Cecília e São Paulo.
Para a linha São Joaquim (SC) – São Paulo (SP), também foram autorizadas as mesmas três novas seções: Curitiba (PR) – Papanduva (SC), Papanduva (SC) – Embu das Artes (SP) e Papanduva (SC) – São Paulo (SP). Essas seções ampliam o conjunto já existente na linha, que incluía ligações entre Curitiba e Embu, Curitiba e Lages, Curitiba e Mafra, Curitiba e Santa Cecília; além das conexões entre Lages e São Paulo, Mafra e Embu, Mafra e São Paulo, Santa Cecília e São Paulo, e a própria ligação São Joaquim – São Paulo.
A Resolução ANTT nº 6.033/2023 estabelece que qualquer inclusão de seção implica no reinício do período mínimo de atendimento da linha, o que reforça a estabilidade do serviço e evita interrupções imprevistas. A autorização das novas seções permite que a Planalto ajusta sua operação a uma demanda mais diversificada, fortalecendo a integração entre municípios do interior catarinense, o eixo paranaense e a Região Metropolitana de São Paulo.
Com a publicação das decisões no DOU, as novas seções passam a valer imediatamente, reconhecidas oficialmente como parte integrante das duas linhas operadas pela empresa.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
