Teste com ônibus elétrico da ANKAI começou neste sábado em Nilópolis, pelo Detro-RJ

Veículo de 12 m e 350 km de autonomia iniciou operação experimental na linha 420T – Nilópolis × Barra da Tijuca, marcando nova etapa da mobilidade limpa no Estado do Rio

ALEXANDRE PELEGI

O Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ) iniciou neste sábado, 8 de novembro de 2025, o teste operacional de um ônibus elétrico da fabricante chinesa ANKAI, modelo de 12 metros equipado com tecnologia limpa e autonomia de até 350 quilômetros.

A viagem inaugural ocorreu às 8 h, saindo do Terminal Rodoviário de Nilópolis, na linha 420T – Nilópolis × Barra da Tijuca (via Mesquita). O veículo é operado pela Linave, empresa responsável pelo transporte metropolitano na região, em parceria com a ANKAI e o Detro-RJ.

Características do veículo

O ônibus possui baterias de íon-lítio ferro-fosfato (LFP) de 350 kWh, motor elétrico de 250 kW, capacidade para 74 passageiros, piso baixo integral e rampa para cadeirantes, garantindo conforto e acessibilidade.

Entre os sistemas embarcados, estão o ADAS (assistência avançada ao motorista, com alerta de colisão e monitoramento de ponto cego), suspensão pneumática inteligente e ar-condicionado elétrico da SongZ, projetado para minimizar o impacto sobre a autonomia.

A recarga está sendo feita por carregador rápido Livoltek de 120 kW, capaz de repor a energia em cerca de duas horas e meia.

O presidente do Detro-RJ, RaFael Salgado, afirmou que “a mudança energética não é mais um projeto para o futuro; ela já é uma realidade no nosso estado”.

Na segunda-feira (10), o órgão também iniciará o teste de um ônibus a gás natural na linha Paulo de Frontin × Paracambi, ampliando o programa de avaliação de tecnologias limpas no transporte público fluminense.

Significado para a mobilidade fluminense

O teste reforça o compromisso do governo estadual com a redução de emissões e a modernização do transporte coletivo.
Além do ganho ambiental — emissões locais praticamente nulas —, os testes avaliam o desempenho operacional e o custo por quilômetro, que pode ser até 70% menor em relação a modelos a diesel.