Mercedes-Benz adquire Panorâmico DD NB1 da BUSSCAR

Modelo da família NB1 produzido pela encarroçadora joinvilense será utilizado para apresentar o conjunto chassi-carroceria Euro 6 a clientes de todo Brasil

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A BUSSCAR realizou a entrega do Panorâmico DD NB1 produzido para a Mercedes-Benz SBC, unidade da fabricante alemã localizada em São Bernardo do campo (SP). Montado sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 RSDD 2745 (8×2), o modelo de 15 metros de comprimento passa a integrar a frota de demonstração da Mercedes-Benz do Brasil, com finalidade de apresentar o conjunto chassi-carroceria de um veículo rodoviário pesado a clientes de diferentes regiões do país.

Segurança e Tecnologia

O Panorâmico DD NB1 da MBB recebeu uma configuração completa de recursos voltados à segurança e à assistência ao condutor. O modelo conta com transmissão automática e sistemas que ampliam o controle e a estabilidade em diferentes condições de operação. Entre eles estão o sistema de freios eletrônicos (EBS) com (ABS) integrado, controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema de frenagem de emergência (ABA5), piloto automático adaptativo (ACC), sistema de aviso de mudança de faixa (LDWS) monitorado por câmera instalada atrás do para-brisa, freio auxiliar do tipo retarde hidrodinâmico.

O veículo também dispõe de assistente de ponto cego (BSA) com sensor lateral e alerta em LED na cabine, bloqueador de portas integrado ao chassi, sensores de estacionamento com sinal sonoro e um conjunto de câmeras internas e externas que ampliam a visibilidade do entorno. O alarme de marcha à ré tem acionamento direto no painel, recurso que facilita as manobras e contribui para a segurança nas operações do dia a dia.

Espaços amplos e conforto em cada detalhe

O Panorâmico DD apresenta uma configuração interna que exemplifica como o espaço pode ser aproveitado de diferentes maneiras.

No piso superior, 46 poltronas Class Leito Turismo com revestimento em espuma viscoelástica garantem conforto mesmo em longas viagens. Os assentos contam com apoio de pés com balancim, apoio de pernas, braço escamoteável e porta-copos individual, além de iluminação azul em LED e ar-condicionado com filtro anti-pólen no interior do veículo.

Já o piso inferior reúne oito poltronas Cama Bus com o mesmo padrão das poltronas do salão superior. Além de sanitário completo e dois assentos reservados para pessoas com deficiência. O modelo inclui elevador para cadeirantes, recurso que assegura acessibilidade total e facilita o embarque e desembarque de passageiros com mobilidade reduzida.

Ambientes climatizados

Os dois salões contam com móveis refrigerados, com uma geladeira de 50 litros no salão superior e outra de 52 litros no salão inferior, que contribuem no serviço de bordo e no armazenamento de bebidas e alimentos. No piso superior, as lixeiras foram integradas aos móveis, enquanto os evaporadores do ar-condicionado estão posicionados nos porta-pacotes.

Na cabine, o motorista dispõe de uma poltrona com amortecimento pneumático, que se ajusta aos movimentos da estrada e reduz o cansaço durante longos percursos. O espaço também conta com uma cama climatizada para o segundo condutor, pensada para proporcionar descanso em viagens extensas. O sistema de ventilação mantém o ar sempre renovado, enquanto o desembaçamento automático do para-brisa garante boa visibilidade em qualquer condição de tempo. A iluminação em LED nos pedais e painéis completa o ambiente.

Entretenimento e conectividade

Voltado à experiência dos passageiros, o sistema de entretenimento do Panorâmico DD NB1 para a Mercedes-Benz SBC incluiu uma central multimídia touchscreen de 9 polegadas compatível com Android e iOS, rádio multifuncional e servidor de filmes conectado a um roteador Wi-Fi, que amplia as possibilidades de uso durante o percurso.

A distribuição do som é feita por 12 alto-falantes triaxiais de 50W posicionados entre os dois salões, acompanhados de cinco monitores em LED, com telas de 21 e 15 polegadas, instalados em pontos de fácil visualização. O conjunto inclui ainda entradas para microfone, interfone em três pontos localizados na cabine, no salão superior e no inferior, além de displays de mensagem com relógio e indicador de sanitário ocupado.

Cada poltrona possui tomadas duplas USB-A e USB-C Smart Inverter EasyFix individuais, além de conexões de energia na cabine e na cama do motorista.

Design e iluminação premium

A iluminação em tons de azul e cristal no interior do Panorâmico DD NB1 cria um ambiente equilibrado, com luzes de penumbra posicionadas de forma a valorizar o espaço. As faixas laterais no peitoril e nos dutos iluminam o salão de maneira suave, realçando o acabamento interno. O teto solar duplo tem uma parte com exaustor, que favorece a ventilação natural, e outra com ventilador, contribuindo para a circulação do ar e tornando o ambiente mais arejado e espaçoso.

Panorâmico DD NB1:

– Cabine de motorista mais ampla do mercado;

– Ambos os salões com altura padrão de 1,80m;

– Espelhos retrovisores mais próximos do motorista. Visibilidade total dos espelhos facilitando manobras;

– Conjunto de 6 saídas de ar-condicionado

– Bagageiro traseiro com abertura para trás. Facilidade na movimentação das bagagens;

– Apoio de braço lateral e central rebatíveis na poltrona Leito;

– Central elétrica com acesso externo. Manutenção e reposição econômica;

– Faróis auxiliares superiores de longo alcance;

– Itinerário central entre os para-brisas. Maior conforto visual dos passageiros e manutenção facilitada;

– Modelo de cabine padronizada para todos os chassis.

“Ver esse veículo pronto, com cada detalhe pensado junto com a equipe da Mercedes-Benz SBC, é uma satisfação enorme. Ele traduz bem o que queremos entregar em cada projeto, que é a excelência e confiança”, destacou Paulo Corso, diretor comercial da BUSSCAR.

Confira mais imagens do Panorâmico DD NB1 vendido para a Mercedes-Benz:

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Informe Publicitário
Assine

Assinar blog por e-mail

Digite seu endereço de e-mail para assinar este blog e receber notificações de novas publicações por e-mail.

     
Comentários

Comentários

  1. Santiago disse:

    Ficou excelente! Uma verdadeira nave!!!

    Aproveito pra sugerir aos fabricantes que futuramente considerem elevar a altura do posto do motorista nos ônibus DD e LD. Ainda que isso certamente vá interferir na capacidade do piso superior, e também implique uma considerável mudança no design e no layout dianteiro do veículo.
    Trata-se de priorizar a maior segurança do condutor, e também de lhe propiciar melhores condições de dirigibilidade.

    Ao dirigir esses grandes ônibus na estrada, acredito que não seja lá muito agradável acompanhar e ultrapassar grandes caminhões e outros ônibus tendo de olhá-los desde baixo. Bem como ter de passar em vias arborizadas sem uma melhor perspectiva de “se vai passar ou não”.

    É algo pra se considerar. Fica a sugestão.

  2. AKACIO KLEBER DA SILVA RIBEIRO disse:

    Boa tarde! Quantos cavalos o motor? Obrigado!

    1. ZéTros disse:

      São 450 cv.

  3. Alves Pereira disse:

    O volume continua na mesma posição da Kombi, zero de ergonomia, dor nos ombros e nas costas e certeza. Igual a Volvo e a Scania não tem.

  4. Marcio disse:

    Parabéns, cada detalhe foi pensado com muito carinho

Deixe uma resposta para ZéTrosCancelar resposta

Descubra mais sobre Diário do Transporte

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading