Eletromobilidade
Primeiros dos 400 ônibus 100% elétricos de contrato de locação são entregues em São José dos Campos (SP)
Publicado em: 1 de outubro de 2025
Contratação é de R$ 2,71 bilhões por 15 anos. Responsabilidade pelos veículos é da Green Energy e produção é da Eletra-Caio
ADAMO BAZANI
São José dos Campos (SP) recebe nesta quarta-feira, 1º de outubro de 2025, os cinco primeiros ônibus de um contrato de locação, pago pelo município, no valor de R$ 2,71 bilhões, com validade de 15 anos.
Ao todo, serão 400 ônibus elétricos com tecnologia 100% nacional. O contrato engloba ainda a manutenção destes ônibus.
Estes cinco ônibus são do tipo básico de 12 metros, com portas à direita, totalmente acessíveis para pessoas com deficiência por piso baixo e rampas, ar-condicionado, tomadas USB para recarga de celulares dos passageiros, w-fi para acesso gratuito à internet, vidros com proteção contra raios ultravioleta do sol, suspensão a ar e níveis zero de emissões de poluentes e quase nulo de ruídos.
O primeiro lote é de 20 veículos que devem ser entregues ao longo das próximas semas, incluindo estes cinco.
Ao todo, dos 400 veículos, 144 ônibus são básicos com portas à direita; 20 ônibus são básicos com portas à direita e à esquerda e 212 ônibus padrons com portas à direita, que são maiores e possuem mais capacidade de atendimento.
Todos são de tecnologia brasileira, fabricados pela Eletra, que tem sede em São Bernardo do Campo (SP), com parceiras com plantas no Brasil. As baterias, motores e inversores são da WEG, de Jaraguá do Sul; as carrocerias são Caio modelo eMillennium, feita em Botucatu (SP), e as plataformas são Mercedes-Benz O500U fabricadas em São Bernardo do Campo (SP).
“É uma honra fazer parte de mais um processo de qualificação dos transportes de mais uma cidade. E agora, fazemos parte de uma verdadeira rota tecnologia, que é São José dos Campos. O PIT – Parque de Inovação Tecnológica São José dos Campos é pioneiro no Estado de São Paulo, sendo o primeiro parque tecnológico criado em território paulista. Este ambiente reúne empresas e instituições, voltadas à promoção e difusão da Ciência, Tecnologia e Inovação. São José dos Campos ainda possui outro orgulho nacional, o ITA – Instituto Tecnológico de Aeronáutica é uma instituição de ensino superior pública da Força Aérea Brasileira. Tudo força do Brasil. Nada mais gratificante que ver ônibus elétricos 100% brasileiros levando qualidade de vida à população” – diz a diretora-presidente da Eletra, Milena Braga Romano
“A Eletra e São José dos Campos são duas pioneiras que se encontram e trilham agora juntas o caminho da mobilidade limpa e isso não é só transporte. Falamos de qualidade de vida, de bem-estar das pessoas, de uma imagem que a cidade e seu provo precisam e merecem. Assim como São José dos Campos foi pioneira com o ITA, com o Parque Tecnológico, somos pioneiros no Brasil com mobilidade elétrica para transporte coletivo sobre pneus. Há quase 30 anos, quando começamos nossa jornada, ninguém imaginava que ônibus elétricos seriam realidade no Brasil. Tivemos fé, acreditamos, investimentos, valorizamos os nossos talentos. Hoje, tivemos mais esta conquista” – completa a diretora-comercial da Eletra, Ieda Oliveira.
RELEMBRE ASSINATURA DO CONTRATO:
A prefeitura de São José dos Campos (SP) assinou em 07 de março de 2025, o contrato de 15 anos, no valor de R$ 2,71 bilhões, com a empresa Green Energy para aluguel de 400 ônibus elétricos. A assinatura ocorreu depois da apresentação da garantia legal de R$ 20,3 milhões (seguro garantia) por parte da companhia de São Paulo, com origem no ABC.
A informação foi divulgada pela empresa de gestão municipal Ubam, responsável por fiscalização o contrato.
Segundo a autarquia, por meio de nota, a empresa terá seis meses para começar a entregar os primeiros veículos, que vão substituir gradativamente a frota atual.
Serão 400 ônibus, 100% elétricos (divididos em três modelos), com ar-condicionado e outras comodidades, como carregador USB. A contratada fará ainda a manutenção preventiva dos veículos. A Urbam será responsável pela gestão do contrato de locação. A licitação feita pela Urbam é somente para os veículos. A operação e o sistema de carregamento serão definidos pela Prefeitura de São José dos Campos em outro edital. – diz a nota.
Como havia noticiado o Diário do Transporte, a licitação havia sido retomada em 13 de fevereiro de 2025, quando a Green Energy, única participante da licitação, foi declarada formalmente vencedora.
A gestão municipal pretende dividir a eletrificação do sistema de ônibus em três responsabilidades.
– O fornecedor dos ônibus e equipamentos: Green Energy S.A.
– Gestão financeira, com a contratação de uma empresa do tipo “fintech”, que ainda será definida;
– Operadora dos ônibus: cuja licitação ainda será lançada. Os contratos das atuais empresas de ônibus da cidade foram prorrogados (Expresso Maringá, Júlio Simões Transportes e Serviços Ltda – Joseense, Viação Saens Peña).
A empresa Green Energy S.A, tem sede na capital e origem no ABC Paulista, cuja família operadora de parte de linhas de transporte coletivo na região, Setti & Braga, também tem sócios na Eletra Industrial, fabricante de tecnologia de ônibus elétricos, atualmente a maior fornecedora deste tipo de veículos no Brasil.
Como mostrou o Diário do Transporte, a Green Energy foi a única a apresentar proposta, oferecendo os serviços de locação e manutenção dos coletivos pelo valor de R$ 2,7 bilhões (R$ 2.718.419.768,96) por um período de 15 anos, período requisitado pela prefeitura no edital.
O valor oferecido pela Green Energy ficou abaixo do previsto no edital, de R$ 2,967 bilhões.
É a sexta tentativa de licitação.
Na quinta vez, a empresa Logitec Gerenciamento de Projetos e Serviços Ltda, também a única interessada na ocasião, propôs R$ 3.938 bilhões, acima dos R$ 2.921 bilhões estabelecidos.
Durante a negociação, a empresa reduziu o valor em 1%, mas o lance seguiu acima do previsto no edital. Em uma nova rodada, a empresa afirmou que não seria possível reduzir o valor apresentado na proposta. Com isso, a Urbanizadora Municipal (Urbam), responsável pelo edital, considerou a licitação fracassada.
Relembre:
TIPOS DE ÔNIBUS:
A frota de 400 ônibus será dividida da seguinte maneira:
144 ônibus básicos com portas à direita;
Capacidade mínima para 70 passageiros e piso baixo
Autonomia Mínima das Baterias: 220 km até os oito primeiros anos de uso (após 8 anos, a redução de autonomia não pode ser superior a 20%, tendo, no mínimo, de ser de 176 km)
020 ônibus básicos com portas à direita e à esquerda;
Capacidade mínima para 70 passageiros e piso baixo
Autonomia Mínima das Baterias: 220 km até os oito primeiros anos de uso (após 8 anos, a redução de autonomia não pode ser superior a 20%, tendo, no mínimo, de ser de 176 km)
212 ônibus padrons com portas à direita;
Capacidade mínima para 80 passageiros e piso baixo
Autonomia Mínima das Baterias: 210 km até os oito primeiros anos de uso (após 8 anos, a redução de autonomia não pode ser superior a 20%, tendo, no mínimo, de ser de 168 km)
024 ônibus articulados com portas à direita e à esquerda;
Capacidade mínima para 80 passageiros e piso baixo
Autonomia Mínima das Baterias: 200 km até os oito primeiros anos de uso (após 8 anos, a redução de autonomia não pode ser superior a 20%, tendo, no mínimo, de ser de 160 km)
O aluguel dos veículos será custeado pela prefeitura que, por sua vez, vai repassar a operação para empresas privadas.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 15 de julho de 2024, aconteceu a abertura dos envelopes da licitação, que contou com apenas uma interessada: a Logitec Gerenciamento de Projetos e Serviços Ltda.
A proposta feita pelo grupo foi de R$ 3.938 bilhões, acima Dos R$ 2.921 bilhões estabelecidos como valor de referência pelo edital. O montante seria pago para o fornecimento de ônibus elétricos por 15 anos.
Durante a negociação, a empresa reduziu o valor em 1%, mas o lance seguiu acima do previsto no edital. Em uma nova rodada, a empresa afirmou que não seria possível reduzir o valor apresentado na proposta. Com isso, a Urbanizadora Municipal (Urbam), responsável pelo edital, considerou a licitação fracassada.
Relembre:
Já quanto à operação, o Diário do Transporte noticiou que a prefeitura de São José dos Campos (SP), prorrogou por mais dois anos os contratos com as empresas de ônibus da cidade.
Os aditivos contratuais foram publicados em Diário Oficial em 22 de outubro de 2024, e valem de 21 de outubro de 2024 até 21 de outubro de 2026.
Os contatos são assinados com as empresas:
Expresso Maringá Ltda (contrato número 18468/2008);
Júlio Simões Transportes e Serviços Ltda – Joseense (contrato número 18469/2008);
Viação Saens Peña (contrato número 23228/2010);
No caso da Maringá e Júlio Simões, os contratos originalmente foram assinados em 2008, e da Saens Penã o contrato é de do 2010.
Com a Maringá é o sétimo aditivo, com a Júlio Simões já é o oitavo aditamento e com a Saens Peña é o sexto.
A medida ocorre porque a prefeitura ainda não concluiu a licitação que vai reestruturar o sistema de ônibus. Segundo a administração municipal, a elaboração de um novo edital está em fase de cotação para ser lançado em breve. A prefeitura não informou uma previsão de data.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Muito bonita a cor, ficou melhor que aqui em SP.
Excelente reportagem,com demonstrativos bem explícitos ,parabéns, informando ao público em geral das atitudes que estão sendo tomadas,a população precisa destas transparências políticas,tão desacreditadas,