VÍDEOS: Vimos três países de ônibus urbanos, não gastamos muito e a experiência foi incrível

Publicado em: 28 de setembro de 2025

Além de belezas naturais, registros históricos e gastronomia variada, é possível ver as diferenças de design entre ônibus do Brasil e Argentina

ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA

MAIS À FRENTE, OUTRO VÍDEO

A experiência é incrível. Nós vimos três países diferentes com ônibus urbanos, gastamos relativamente pouco e vimos muita coisa, desde belezas naturais a registros históricos, como a luta da Argentina pelo seu território das Maldivas, e ainda pudemos conferir gastronomias diferentes e os detalhes que são únicos em ônibus brasileiros e da Argentina.

Uma viagem tranquila de aproximadamente três horas ida e volta entre Foz do Iguaçu e a chamada Tríplice Fronteira, entre Argentina, Brasil e Paraguai.

Nossa experiência foi neste sábado, 27 de setembro de 2025, no intervalo do evento Fretamento 2025, promovido pela FRESP (Federação das Empresas de Fretamento do Estado de São Paulo) e a ANTTUR, associação que representa o setor em todo o país.

Na Avenida das Cataratas, o primeiro ônibus foi o Neobus da NSA, Nuestra Señora de la Asunción, empresa paraguaia com mais de 60 anos. A primeira parada é na fronteira entre Brasil e Argentina, por Puerto Iguazú, na qual os passageiros devem descer, passar pela imigração, mostrar documento ou passaporte, passar as malas e demais pertences no raio-x, e voltar para os ônibus que ficam esperando um pouco mais à frente.

A viagem segue até um terminal rodoviário em Puerto Iguazú. De lá foi possível ver a diversidade de carrocerias, como Italbus, Nuovobus e Ugarte, além da já conhecida da gente, a brasileira Marcopolo.

No terminal rodoviário, ficamos um certo tempo e começamos a bater papo, além de tirar várias fotos. De início, os funcionários estranharam uma pessoa passear só para tirar fotos de ônibus, mas foram super solícitos e indicaram o passeio até a Tríplice Fronteira.

Pegamos um ônibus, mas antes conhecemos um motorista, também apaixonado, da empresa Ryo Uruguay, que tem mais ônibus prestando serviço nessa região. O motorista é tão apaixonado que fez um rádio em forma de miniatura de ônibus e colocou no painel do próprio veículo. Ele bateu um papo rápido com a gente e mostrou a carroceria do ônibus.

No Rio Uruguai, fomos até a Tríplice Fronteira, um local de belezas naturais e históricas que vale muito a pena conhecer. Mas nosso objetivo era mesmo passear de ônibus. Tiramos algumas fotos do local e voltamos. Já tínhamos comprado, na rodoviária de Porto Iguazú, o bilhete da volta. Dentro dos ônibus na Argentina não se aceita real, mas nos terminais é possível pagar, por isso a dica é, se você não tem pesos e é do Brasil, compre na rodoviária o bilhete de volta.

Na volta, outro motorista muito simpático foi contando piadas, de brasileiro, de argentino, ele é argentino, mas nenhuma piada pesada, ofensiva. Descemos na fronteira, já com bilhete comprado, onde pegamos um ônibus Marcopolo, mas ainda da Ryo Uruguay, até a Avenida das Cataratas. Antes passamos pela imigração, processo mais rápido do que na ida, mostramos passaporte mas não foi necessário ser submetido ao raio-x. O passeio vale a pena e você conferiu no vídeo.

O ônibus rodoviário que aparece na filmagem extra é fabricado pela encarroçadora Niccoló, da Argentina. De acordo com catálogo oficial da empresa, a especialização é em modelos rodoviários, hoje com três principais produtos: o Isidro, que seria o top de linha, provavelmente este da imagem; o Avanti, que é o intermediário; e o Centro, que aparentemente é para rotas de curtas distâncias e de fretamento, para chassis e motor dianteiro.

Em alguns aspectos, lembra linhas da brasileira Marcopolo. A Niccoló, em seu portal oficial, diz que tem importantes clientes, tais como: flecha Bus, Balut, Nogal de Cuyo, Ceferino, Cachi Turismo, Tata Rápido, Patagonia, Empresa Argentina, Rio Uruguay, El Norte, Silvia, La Union, Panella Viajes, El Norte Bis, Ceres Autotransporte, Las Grutas S.A., Ventur Transportes, Catalinas Viajes, Transporte Puerto Deseado e Micro Santa Fé Rosário.

Abaixo você confere algumas fotos, e abaixo das imagens, você confere a história da Ryo Uruguay, maior empresa que vimos, e da NSA (Nuestra Señora de la Asunción).

EMPRESA RIO URUGUAY

A Río Uruguay foi fundada em julho de 1969 na cidade de Apóstoles por Mariano Skrabiuk e Lila María Kruk. Com dedicação e trabalho árduo, construíram sua primeira linha, que percorria o Rio Uruguai de Colonia Liebig a Santo Tomé, Corrientes, pela Rota Provincial 40, que deu nome à empresa. Naquela época, a empresa tinha apenas um ônibus.

Anos depois, compraram o segundo ônibus, que Mariano costumava usar com sua esposa Lila para viagens especiais. Uma das primeiras e mais aguardadas viagens foi a de um grupo de formandos do quinto ano do Colégio La Inmaculada para uma das atrações mais queridas desta terra vermelha, as famosas Cataratas do Iguaçu. Vale lembrar que, naquela época, a estrada era de terra e muito pedregosa.

Assim, com o objetivo de ampliar seus horizontes, começaram a trabalhar para a Escola Las Marías como ônibus escolares e transporte de funcionários. Naquela época, já contavam com 10 ônibus urbanos para essa finalidade. Trabalharam com eles até 2000.

Em 1984, especificamente em 30 de junho, Mariano Skrabiuk faleceu, deixando sua esposa Lila e seu filho José Darío Skrabiuk, então com 15 anos. Ambos trabalharam juntos, dando continuidade ao seu legado.

Em 1991, eles compraram seu primeiro ônibus novo, o famoso e querido número 11. Eles pretendiam usá-lo para lançar as linhas Santo Tomé – Corrientes e Colonia Liebig – Corrientes, que haviam sido concedidas em 1992. Eles também receberam a linha urbana nacional de Apóstoles, Misiones, para Colonia Liebig, Corrientes.

Em 1995 obtiveram a linha Apóstoles – Posadas, a primeira que obtiveram dentro do território de Misiones.

O desejo da empresa de crescer e alcançar reconhecimento nacional levou à aquisição de um serviço para Buenos Aires em 1997. Era um serviço executivo, um vagão-leito, com jantar, bebidas e café da manhã a bordo.

Após a crise econômica que assolou a Argentina em 2001, a empresa, implacavelmente, manteve seu compromisso com o país. Com grande esforço, adquiriu a Expreso Ciudad de Posadas y Empresas Asociadas Central Argentino SRL e a El Dorado SRL.

Hoje, depois de 55 anos, sediada na cidade de Posadas, Misiones, esta grande família presta serviços nacionais, provinciais e intermunicipais.

EMPRESA NSA

Nuestra Señora de la Asunción comemora 60 anos no mercado paraguaio. Foi fundada quando o Paraguai tinha apenas alguns quilômetros de estradas pavimentadas e hoje é a principal empresa de transporte de passageiros.

Nos anos seguintes, diversificou-se, desenvolvendo as unidades de negócios que possui atualmente: agenciamento de cargas nacionais e internacionais, operadora logística no Paraguai, parque industrial que opera com empresas nacionais e internacionais, transporte de encomendas, transferências de dinheiro e operadora de turismo atacadista.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte