EXCLUSIVO: Busscar lança NB1 400 até abril de 2026; Grupo Comporte soma 400 unidades da marca com novidades na Piracicabana, União e Prata

Publicado em: 25 de setembro de 2025

Revelações foram feitas pelo diretor comercial da empresa, Paulo Corso, em entrevista exclusiva a Adamo Bazani no evento Fretamento 2025

ADAMO BAZANI /VINÍCIUS DE OLIVEIRA/YURI SENA

A família NB1, a mais recente em produção de modelos da Busscar, ganhará ao menos outro modelo integrante até abril de 2026. A fabricante de carrocerias de Joinville, Santa Catarina, vai lançar o NB1-400. Trata-se de um ônibus de alto padrão, com dois pavimentos, no qual o primeiro serve para uma grande área de bagageiro, tornando-o adequado para fretamento e turismo de compras, além de rodoviário regular de longa distância, e o segundo pavimento conta com um amplo salão de passageiros. No primeiro pavimento também fica o posto de trabalho do motorista.

A revelação da nova previsão de data de lançamento foi informada com exclusividade ao repórter Adamo Bazzani, do Diário do Transporte, pelo diretor comercial da Busscar, Paulo Corso, em evento sobre fretamento que ocorre em Foz do Iguaçu, tem cobertura do Diário do Transporte e é promovido pela ANTTUR, Associação Nacional de Transportadores de Fretamento do País, e pela FRESP, Federação das Empresas de Fretamento do Estado de São Paulo. 

Paulo Corso disse ainda que já estão em desenvolvimento os modelos também da família NB1 para motor dianteiro, mas ainda não há data prevista para lançamento.

A apresentação do NB1 estava inicialmente prevista para ocorrer neste ano de 2025, mas devido ao volume de encomendas e à necessidade de produzir em maior escala, a opção foi deixar o lançamento oficial do NB1-400 para o primeiro semestre de 2026. 

Paulo Corso ainda revelou que a Busscar tem crescido e este ano deve fechar com volume de 1.100 unidades acima de 2023, que já teve um crescimento, ou seja, será uma alta em cima de um crescimento já realizado. Corso destacou compras do setor de fretamento, que vão desde pequenos volumes a volumes maiores, e também grandes clientes, como o Grupo Comporte, que sozinho comprou em torno de 400 unidades da marca de diversas configurações.

As primeiras unidades do NB1 panorâmico DD, ônibus de dois andares com pavimentos para passageiros embaixo e em cima, para a empresa Nossa Senhora da Penha, já foram entregues. Já estão em fase final de produção os ônibus de dois andares para outras empresas do Grupo Comporte, como Expresso União e Piracicabana.

Confira a entrevista na íntegra:

ADAMO BAZANI: O Diário do Transporte conversa com o diretor comercial da Busscar, Paulo Corso, que está aqui no evento Fretamento 2025, feito pela FRESP, a Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo, e a ANTTUR, a associação que representa todo o país. Começando pelo segmento de fretamento, que é a tônica desse evento. Um segmento importante para a Busscar, né?

PAULO CORSO: Olha, o segmento de fretamento é importante há muitos anos já para o setor todo de ônibus. Não seria diferente para a Busscar, claro. A gente também tem os nossos produtos que atendem o fretamento, e uma parte de 30%, 35% da nossa produção acaba sendo para o setor de fretamento. Sem contar o fretamento de ônibus mais luxuoso, que aí é o fretamento para agências de viagem, que é nessa categoria de Double Decker, ônibus mais sofisticados. Mas é um segmento super importante para todas as encarroçadoras, e não é diferente para a Busscar.

ADAMO BAZANI: A gente está, inclusive, no DD da família NB1, que é a família mais nova da Busscar, e família que vai crescer. Havia uma estimativa de lançamentos para esse ano, mas provavelmente em 2026 haverá esses lançamentos, né?

PAULO CORSO: Certo. Nós, como já havíamos conversado no passado, na LAT.BUS, etc., nós lançamos a família do NB1, por enquanto, no 345, que são feitos em motores traseiros de qualquer uma das fabricantes de chassi. Nós fizemos o 365, que igualmente é nos motores traseiros dos fabricantes de chassi. Lançamos o Double Decker na feira e começamos a produzir agora, em 2025, a partir de março, que foi a introdução na linha de montagem. Já tem bastante produtos andando pelas estradas do Brasil. A Penha, o Grupo Comporte, enfim, que nós temos uma parceria já de três anos com eles. Então, tem a União, que vai sair daqui a pouco.

ADAMO BAZANI: Inclusive, um número importante.

PAULO CORSO: São em torno de 400 ônibus de diversas categorias. Para o Grupo Comporte. Double Decker, 345, 365, o fretamento EPFT.

ADAMO BAZANI: E vai ter NB1 DD Panorâmico, a gente já tem, por exemplo, na Penha.

PAULO CORSO: Na Penha já está rodando.

ADAMO BAZANI: Pintura bonita, preta e branca. E vai ter em outras empresas o NB1 DD também, né?

PAULO CORSO: Vai ter na Piracicabana, na União e, provavelmente, no Expresso de Prata, que também vai ter. Então, vai ter no Grupo Comporte praticamente em todas as empresas.

ADAMO BAZANI: Expresso de Prata, que é já tradicional, desde quando era do antigo grupo, já é tradicional também, cliente da Busscar. A gente fez a matéria dos 79 anos. A foto foi um histórico e o outro atual da Prata.

PAULO CORSO: O Expresso de Prata, ele era comprador Busscar, claro. Na época também, às vezes, variava um pouco, mas era também comprador de Busscar. E agora, com a inclusão dele no Grupo Comporte, continua fazendo ônibus com a Busscar. Mas falando ainda da família NB1, nós lançamos, então, esses três produtos que foram já da família NB1 e agora estamos prototipando já o 400. Então, para a sequência do ano que vem, o 400 já também vai estar disponível a partir de março, abril.

ADAMO BAZANI: Que no mercado é conhecido como categoria LD.

PAULO CORSO: LD é uma nomenclatura que eu acho que a Marcopolo está usando e o nosso é o 400. E aí, nós devemos produzir esse veículo a partir de março, abril, por aí. E estamos também com os desenhos finais da família NB1 para o motor dianteiro. Que aí eu não vou te dizer com certeza que ele vai ser lançado no ano que vem, porque ainda não tem o “time” disso aí. Mas já está desenhado, finalmente, dos desenhos para depois prototipar.

ADAMO BAZANI: Volume de mercado. A Busscar vai alcançar um número também relevante esse ano.

PAULO CORSO: Esse ano nós devemos produzir, lá nós só produzimos ônibus rodoviários, na casa de cinco ônibus por dia. E nós devemos produzir esse ano em torno de 1.100 unidades. Que é um pouco a mais do que nós produzimos no ano passado.

ADAMO BAZANI: Já foi um ano positivo, então é um crescimento em cima de um crescimento.

PAULO CORSO: Nós enfrentamos, como todas as empresas estão enfrentando, dificuldades com mão de obra, que não tem a disposição do quanto a gente gostaria. Mas enfim, estamos lá levando e nesse ano nós vamos produzir mais ou menos 1.100 unidades.

ADAMO BAZANI: Perfeito, Paulo Corso, a gente agradece bastante sua participação aqui no Diário do Transporte.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena