Viação Guaianazes e prefeitura de Santo André apresentam primeiros ônibus 0 km financiados pelo PAC na sexta (26)

Publicado em: 24 de setembro de 2025

Diário do Transporte noticiou liberação de recursos e chegada dos primeiros veículos que têm ar-condicionado e uma carroceria com configuração que aproveita melhor o espaço interno

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

Serão apresentados nesta sexta-feira, 26 de setembro de 2025, os primeiros ônibus da cidade de Santo André, comprados pela Viação Guaianazes, principal concessionária do consórcio que opera o lote um da Cidade, com recursos financiados pelo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento do Governo Federal).

A compra envolve 25 ônibus com ar-condicionado, Wi-Fi, tratamento contra raios ultravioleta nos vidros e uma carroceria que aproveita melhor o espaço interno com um novo design automotivo, ampliando assim o conforto.

A apresentação e entrega oficial dos novos veículos está marcada para as 15h30, no Paço Municipal, em frente ao Espelho D’Água.

O Diário do Transporte noticiou em primeira mão a liberação de recursos para esta aquisição, que faz parte do plano de mobilidade da cidade de Santo André, e a chegada dos veículos.

As primeiras unidades começaram a ser entregues na garagem da Guaianazes no dia 25 de agosto.

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Ao todo são 25 ônibus de tamanho convencional comprados pela Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André, de linhas municipais. Os novos coletivos integram o pacote PromobI, de modernização de mobilidade de Santo André, anunciado pelo prefeito Gilvan Ferreira em 11 de abril de 2025 e noticiado pelo Diário do Transporte. Os investimentos, após acordo entre a gestão municipal e as empresas do Consórcio União Santo André, são de R$ 256,42 milhões até o fim de 2028, dos quais cerca de R$ 200 milhões, para ônibus zero km. O restante inclui outras medidas como renovação da tecnologia do aplicativo que mostra a previsão em tempo real de quando cada coletivo vai passar pelos pontos, que já foi concluída e, agora, não possui anúncios; e a instalação de 75 novos abrigos de pontos de parada e reformas de outros 300, que estão em andamento, quase em fase final

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O gerente de manutenção da empresa, Eliseu Ferraz, contou ao Diário do Transporte que os veículos possuem itens de conforto, e segurança como ar-condicionado; tomadas USB para recarga de celulares; wi-fi; elevadores mais modernos com sistema anti tranco para pessoas em cadeiras de rodas; corredores com desenho que permitem maior espaço de circulação interna; vidros com tratamento contra raios-ultravioleta do sol; e câmeras de monitoramento. Os ônibus ainda seguem os atuais padrões de tecnologia Euro 6 para motores a diesel, que reduzem em 75% o nível de emissões, uma das exigências do Refrota. A capacidade de cada veículo é para 74 passageiros, com 44 assentos e 30 pessoas em pé. A carroceria tem 13,2 m de comprimento

“Estamos muito felizes em apresentar esse novo ônibus, equipado com ar-condicionado, salão ampliado; acessibilidade para todos e tecnologia moderna nos vidros que garante mais segurança e proteção. É um grande avanço para melhor atender os nossos passageiros; trazendo mais conforto, pontualidade e tranquilidade em cada trajeto. Esse é o nosso compromisso com todos que confiam na Viação Guaianazes de Transportes. – explicou.

Estes coletivos chegam gradativamente à garagem e já recebem os ajustes finais para a operação, como instalação dos validadores. Depois, serão vistoriados pelo órgão gestor da prefeitura, a SATrans (Santo André Transportes) para a liberação aos serviços.

O Diário do Transporte noticiou em primeira-mão no dia 11 de junho de 2025.

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Os veículos possuem carrocerias Mascarello Gran Via e chassis Mercedes-Benz OF-1721 – Bluetec 6 (Euro 6). É o mesmo modelo de carrocerias dos 26 ônibus 0 km já entregues pela Guaianazes em 2025, dos quais 13 midis (micrões) e 13 convencionais; mas os que já operam, possuem chassis Volkswagen. Todos, porém, seguem os padrões Euro 6 de redução de poluentes. Os midi Volkswagen são modelo de chassis 15.210 e os convencionais, 17.230.

O tipo midi possui 10,5 m de comprimento com 34 assentos e 28 pessoas em pé, num total de 62 lugares. Já o convencional de 13,2 m de comprimento para 74 pessoas, das quais, 44 sentadas e 30 em pé.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaborou Yuri Sena