Eletromobilidade
EM PRIMEIRA MÃO – VÍDEO: Eletra, do ABC, confirma vendas de mais 370 ônibus elétricos para capital paulista: 80 articulados
Publicado em: 23 de setembro de 2025
Informação é de presidente de fabricante nacional, com sede em São Bernardo do Campo (SP), Milena Romano, que participa nesta terça-feira (23) de seminário da Seclima, da prefeitura de São Paulo, Ministério das Cidades e entidades internacionais sobre eletrificação
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
Até o início de janeiro de 2026, a cidade de São Paulo deve ter ao menos outros 370 ônibus com tecnologia nacional desenvolvida pela empresa Eletra, com sede em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. Deste total, 80 serão do tipo articulado, de 21,5 metros com quatros eixos, sendo o último direcional, ou seja, também esterça. A configuração se posiciona entre o articulado de três eixos de 18 metros, e o articulado de quatro eixos de 23 metros, e é considerada alternativa para linhas com áreas de manobras mais difíceis, porém com alta demanda de passageiros.
A revelação foi feita na manhã desta segunda-feira, 22 de setembro de 2025, pela diretora-presidente da fabricante, Milena Braga Romano, em entrevista ao Diário do Transporte durante cerimônia de apresentação pelo prefeito Ricardo Nunes de 120 novos ônibus elétricos de diversas marcas. A Eletra entregou 18 unidades no evento, seis básicos de 12,1 metros, e 12 padrons de 15 metros (três eixos), para, respectivamente, as operadoras Norte Buss (da zona Norte) e Ambiental (da zona Leste).
Já os 370 ônibus que ainda serão entregues e já estão em produção terão como compradoras diferentes companhias de transportes da cidade que atuam em praticamente todas as regiões.
De acordo Milena, dos 760 ônibus elétricos com baterias que atualmente circulam na cidade de São Paulo, cerca de 50% são com tecnologia Eletra.
Segundo a empresária, um dos motivos para a liderança na capital paulista é o pioneirismo da marca. Milena diz que, enquanto a eletrificação de frotas de ônibus ainda era considerada uma ilusão ou algo impossível no Brasil, a Eletra já atuava no segmento.
Outro fator comentado por Milena sobre a liderança no mercado é que a companhia é 100% nacional e atua com parcerias que também fabricam no Brasil.
Muito mais que um discurso “nacionalista” ou “ufanista”, é que o mercado parece ter entendido, segundo Milena, que o Brasil, com dimensões continentais, tem realidades operacionais diferentes e que não adianta vender “ônibus de prateleiras”. A alta nacionalização permite não apenas mais acesso a financiamentos, mas a maior flexibilidade e personalização dos veículos, de acordo com as características de cada região. (abaixo leia toda a entrevista).
SEMINÁRIO: A Eletra vai participar do Seminário “Caminhos para a Eletromobilidade Urbana em São Paulo” que ocorre nesta próxima terça-feira, 23 de setembro de 2025, no Memorial da América Latina, zona Oeste da capital e é organizado pela Seclima (Secretaria Executiva de Mudanças Climáticas), Aliança ZEBRA, coliderada pela C40 Cities, o Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) e a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O evento é aberto para todos os públicos e gratuito.
O Seminário contará com o próprio prefeito Ricardo Nunes, e o Secretário Nacional de Mobilidade Urbana, do Ministério das Cidades, do Governo Federal, Dênis Andia.
Milena será uma das debatedoras do painel “Mercado de Ônibus Elétricos” – Expectativa da indústria sobre a expansão da eletromobilidade no transporte coletivo: Novas tecnologias, Linhas de Produção e PPPs (Parcerias Público Privadas).
O horário do painel é das 15h30 às 16h30 e o Seminário começa às 9h.
ABAIXO DA FOTO DE UM DOS ÔNIBUS ENTREGUES NESTA SEGUNDA-FEIRA (22), LEIA A ENTREVISTA NA ÍNTEGRA:
ADAMO BAZANI: O Diário do Transporte conversa com a diretora-presidente da Eletra Industrial, Milena Braga Romano, que vai falar sobre números da empresa aqui na capital paulista, nesta entrega de 120 ônibus e diversas marcas. A Eletra foi uma das que entregaram. Agora, a Eletra tem uma carteira de pedidos já para a capital, é isso?
MILENA BRAGA ROMANO: Isso, nós temos uma carteira de pedido de 370 ônibus para a capital de São Paulo, que já estão em produção. São ônibus básicos, Padron e articulados, 80 destes são articulados, e a previsão de entrega total dessa frota é entre dezembro e janeiro de 2026. Então, São Paulo avança com a eletrificação muito, muito rapidamente.
ADAMO BAZANI: Hoje a Eletra é a principal fornecedora da capital paulista?
MILENA BRAGA ROMANO: Hoje ela é a principal. 50% da frota de São Paulo é fabricada por nós, Eletra. Uma empresa 100% brasileira, 93% dos componentes nacionais produzidos aqui por mão de obra e material brasileiro.
ADAMO BAZANI: Isso dá flexibilidade?
MILENA BRAGA ROMANO: Muito. A Eletra é a empresa que mais tem variedades de produtos, porque a gente faz um estudo de cada operação, de cada necessidade, de cidade, de viário, de autonomia e a gente personaliza esse carro para o melhor custo-benefício daquela operação, daquela empresa, daquele operador e daquele município.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Vinícius de Oliveira
Comentários
Parabéns Eletra!
Ônibus projetados aqui, para as nossas condições e realidades estruturais. Peças de reposição já disponíveis, e componentes já conhecidos por nossa mão-de-obra.
É um grande trunfo produzirmos aqui mesmo no Brasil, e não dependermos de precisar importar até aqueles componentes simples porém essenciais.
Mas não consegue vender sem apoio governamental. Não exporta, não vende bem e só existe para atender demanda governamental.
Essa é uma empresa que não dura cinco anos sem ajuda do estado. Não é o tipo de empresa que o Brasil precisa.
No mundo inteiro os grandes compradores de ônibus urbanos são os governos. Seja indiretamente através dos subsídios pagos às concessionárias, seja diretamente no caso das operadoras públicas.
Sem verba governamental envolvida nas aquisições, as versões urbanas simplesmente não existiriam nem nesmo no catálogo dos grandes fabricantes de ônibus.
A Eletra é sim uma empresa, entre tantas outras, de que o Brasil precisa!
É assim no mundo todo. Leia a matéria sobre o financiamento do governo chinês sobre os ônibus da BYD aqui Brasil. Se os governos do Brasil não apoiarem as empresas brasileiras e as aqui instaladas, serão menos empregos, menos renda e grandes problemas cambiais.
Vá ler e estudar sobre o tema e verá que o mundo é bem maior e mais complexo do que a tela de um celular.
A Eletra é uma empresa que em quase 40 anos nunca produziu um único chassi ou carroceria e acha que é montadora e pode concorrer com byd,faça-me o favor a byd vende ônibus no mundo todo,tem ônibus dela que q autonomia chega a 700 km,em 2019 ela fez com tecnologia própria um biarticulado que a Eletra nem sonha.
Só provém que a Eletra é montadora, desmontem um ônibus dela e vejam quantas peças dela são dela,vários k310UB da Eletra deram problema de apagarem no meio da viagem,pra voltarem a funcionar precisa reiniciar um negócio e leva vários minutos,o500u e-bus não tem espaço interno, o o500uda da Eletra é manco e a autonomia não chega a 170 km,fora o preço absurdo.
Pqp,Eletra entende nossa realidade?imagina se não entendesse,apresentou o Of1721L e-bus com 544 cv,potência exagerada pra um midi urbano e preço nas alturas,o o500ua e-Bus que poderia vender bem em São Paulo ela tirou de linha,o o500uda dela tem potência inferior a do o500uda normal, a versão com autonomia de 250 km nunca foi apresentada.
Gostaria de receber um ônibus elétrico em miniatura obrigado por enquanto
Poderia esclarecer o sue é importado e quais as origens destas importações ?
Obrigado
Interessante os articulados no meio, espero que venha pra ZL porque na Europa já tem muito articulado elétrico e E trol rodando faz bastante tempo.
Que fique longe dá ZL esses Uda eletra reprovam nos testes dá SPTrans, os números mostram isso a Eletra fez alguma coisa pra ser aprovado mas ainda assim o veículo é muito ruim, esperar que venha Byd que aí sim compensa bem mais
Parabéns! Eletra, Fazendo o diferença nos Detalhes. isso vai fazendo a diferença entre a concorrência e nas vendas já sai na frente .
A única concorrente direta da Eletra é Plug-in mobility, tal como a Eletra nunca foi montadora,pelo menos a Plug-in mobility não tem ego inflado e acha que pode concorrer com empresas que vendem ônibus no mundo todo,até en mercados exigentes