Eletromobilidade
Pêssego Transportes inicia testes com ônibus elétrico TEVX Higer Azure 9 na capital paulista
Publicado em: 2 de setembro de 2025
Coletivo irá circular em linha regular da operadora, sem passageiros, para coletar dados
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Pêssego Transportes, que atua na zona leste de São Paulo, iniciou a fase de testes com um ônibus elétrico de 9 metros da TEVX Higer, o Azure 9.
O projeto-piloto servirá para avaliar o desempenho do veículo no ambiente urbano da capital paulista, enfrentando obstáculos como valetas e lombadas.
O teste será realizado em uma linha regular da operadora, rodando sem passageiros, para coletar dados precisos e garantir que o veículo atenda aos padrões de segurança e eficiência.
“Queremos ver, na prática, como um veículo com piso 100% baixo se comporta em uma operação urbana complexa como a da zona Leste de São Paulo. Este é o primeiro veículo mini com essa configuração disponível para testes na cidade, e estamos ansiosos para ver seu desempenho na transposição de valetas e lombadas, além da sua autonomia, que são alguns de nossos maiores desafios”, pontuou Joseandro Souza, da Pêssego Transportes.
O Azure 9 conta com piso totalmente baixo e um sistema de ajoelhamento que permite ao ônibus “deitar” para o lado da porta, facilitando o embarque e desembarque de passageiros, principalmente aqueles com mobilidade reduzida, idosos e pais com carrinhos de bebê.
O ônibus é equipado com um sistema de ar-condicionado elétrico, vidros com proteção UV e portas USB nos balaústres e bancos.
“O modelo de 9 metros é compacto e bastante robusto, facilitando o deslocamento em ruas mais estreitas e permitindo sua atuação em linhas mais periféricas das grandes cidades. A operação em São Paulo é estratégica e irá demonstrar as qualidades do nosso produto em um dos mercados mais exigentes do país”, destacou o CEO da TEVX Higer, Cadu Souza.
O teste na Pêssego Transportes é o primeiro de uma série que a TEVX Higer realizará na cidade. A previsão é que, ainda neste mês, o ônibus elétrico de 9 metros seja testado em outras operadoras paulistas.
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
Comentários
Eu o vi esses dias na garagem da Pêssego, antes disso ser documentado hoje
Ao invez de testar esses carros que quase não tem lugar pra se sentar, por que a SPTrans nao libera os micros elétricos piso alto? Muito mais confortáveis que essas baratinhas chinesas.
Monobloco sempre bom, o problema é que igual os da Ankai se a suspensão não for alta não ajudará a compra pra linhas com muito morro ou ruas esburacadas.