Prefeitura de São Paulo destaca avanços nas obras do corredor de ônibus da Amador Bueno da Veiga, na Zona Leste
Publicado em: 16 de agosto de 2025
Projeto de R$ 66,8 milhões já executou etapas de drenagem, calçadas, paradas e enterramento de redes; conclusão está prevista para agosto de 2026
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de São Paulo informou nesta sexta-feira, 15 de agosto de 2025, que as obras de requalificação do corredor de ônibus da Avenida Amador Bueno da Veiga avançam com a execução de importantes etapas. O projeto contempla 5 km de extensão, desde a confluência da Rua Dr. João Ribeiro com a Praça Micaela Vieira até a Rua Embira, junto à Avenida São Miguel, no bairro da Penha, beneficiando diariamente mais de 106,5 mil usuários do transporte coletivo.
Com investimento de R$ 66,8 milhões, a modernização do corredor exclusivo prevê pavimento rígido em concreto nas paradas e pavimento flexível nas demais faixas, paradas com superguia de 28 cm para embarque e desembarque nivelado, infraestrutura para monitoramento por câmeras, melhorias de microdrenagem, renovação da sinalização viária e adequações de acessibilidade. A previsão é de que a obra seja concluída em agosto de 2026.
A estimativa é que a modernização beneficiará mais de 106,5 mil passageiros que utilizam o transporte coletivo diariamente.
Avanços já realizados
Segundo balanço da Prefeitura, os principais avanços até aqui incluem:
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Infraestrutura de drenagem: mais de 900 metros de novas redes de águas pluviais, com reforma e ampliação de bocas de lobo e poços de visita, entre as ruas Padre João e Padre Olivetanos;
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Guias e sarjetas: instalação de 1.940 metros de guias e sarjetas de concreto, abrangendo a Praça Dona Micaela, ruas adjacentes e a Av. São Miguel (trecho binário);
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Pavimento flexível: aplicação de 1.860 metros de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) nas faixas de rolamento;
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Paradas modernizadas: nove pontos já receberam 2.500 toneladas de concreto de alta resistência, incluindo o terminal da Praça Dona Micaela;
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Infraestrutura subterrânea: execução de 2,5 km de rede para enterramento de média tensão (ENEL) e 1.920 metros de valas técnicas para telecomunicações, permitindo integrar iluminação pública, CET e SPTrans;
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Calçadas acessíveis: construção de 1.800 metros de novas calçadas adaptadas, garantindo segurança e acessibilidade aos pedestres.
Enterramento de redes e sinalização viária
Entre as ações de maior impacto estão o enterramento das redes de energia e telecomunicações e a renovação da sinalização viária. O enterramento elimina a poluição visual causada por cabos aéreos e aumenta a segurança e a confiabilidade da rede elétrica e de dados, reduzindo riscos de interrupções e acidentes. Já a nova sinalização garante melhor organização do tráfego e maior segurança para passageiros, motoristas e pedestres, sendo um componente essencial para a modernização da mobilidade na região.
Valor atualizado e prazos prorrogados
O contrato foi firmado em dezembro de 2023, com valor original de R$ 62 milhões e previsão de entrega em dezembro de 2024.
Em julho de 2025, foi aprovado um reajuste contratual de R$ 1,836 milhão (corrigido conforme IPC-FIPE), elevando o investimento total para R$ 64,66 milhões. A conclusão da obra, que havia sido prorrogada para agosto de 2025, agora está prevista para o primeiro semestre de 2026.
O Consórcio Corredor Amador Bueno é o responsável pela execução do projeto.
Relembre:
Impacto esperado
Quando concluída, a requalificação representará um salto de qualidade na mobilidade da Zona Leste, reduzindo o tempo de deslocamento e aumentando a eficiência do transporte público. Além de melhorar a infraestrutura viária, o projeto trará mais segurança, conforto e acessibilidade, beneficiando diretamente a população e impulsionando o desenvolvimento local.
Comentários
Um ano e meio pra concretar as paradas de ônibus em um trecho de apenas 05km e ainda assim atrasado. É muita incompetência.
E pior, ainda fazem errado, pois alguns trechos concretados não correspondem as paradas de ônibus.
Bacana, falta agora o da radial trecho 2 até Itaquera.
Obra sem nenhuma coordenação, fiscalização.
Sem sinalização adequada, deixando buracos na via prejudicando motoristas e veículos.
Outra, a largura da via ficou a mesma, o trânsito vai ficar igual.
Aditivo para está obra do precisa de prazo,pois não acaba nunca
Moro proximo da Avenida Amador Bueno da Veiga e nunca termina essa obra. Só traz transtornos para todos. E enche o bolso de alguns com obras super faturadas como esta. Só por Deus !
A teoria é uma , mas a prática não condiz ……todos os projetos colocados no papel, analisados e calculados deixam a execução da obra um transtorno para o trânsito local….. não há fiscalização dos trabalhos……a lentidão na execução das obras demonstra a ineficácia da subprefeitura da região …..total desrespeito com os munícipes e com os trabalhadores da região……a CET e a SPTRANS deveriam desviar o trânsito de carros para vias alternativas, deixando o local somente para tráfego de ônibus
Já haviam recapado toda , aí quebraram tudo denovo quase 2 anos e ainda buracos e reparos que fazem os carros saltarem vergonha gasto do nosso dinheiro.