Todas as estações ficam fechadas até às 22h; linhas de ônibus operam com reforços
ARTHUR FERRARI
Mais de 180 mil passageiros são afetados pelo não funcionamento do Metrô de Recife (PE) neste quinta-feira, 14 de agosto de 2025, quando todas as estações das duas linhas estão fechadas durante protesto dos funcionários contra a privatização do sistema.
A paralisação, que começou às 22h de quarta (13) e se encerra após 24h, acontece após decisão dos metroviários em assembleia, que cobram do presidente Lula o cumprimento da promessa de campanha, em 2022, de que o sistema não seria privatizado. A reivindicação acontece no mesmo dia em que o chefe do Poder Executivo visita a capital pernambucana.
Atualmente o Metrô do Recife é gerenciado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que assumiu a operação em 1984, ainda durante o regime militar, com o objetivo de implantar e gerenciar sistemas de transporte ferroviário de passageiros em várias capitais brasileiras.
No caso do Recife, a CBTU ficou responsável pela construção e operação das linhas Centro e Sul, além do sistema de VLT na Linha Diesel. Ao longo das décadas, a empresa expandiu gradualmente a malha, mas enfrentou dificuldades crônicas de financiamento, manutenção e modernização, resultando em desgaste da frota, falhas frequentes e perda de passageiros.
O modelo sempre foi de gestão federal, com custeio majoritariamente subsidiado pela União, mas sem repasses suficientes para investimentos estruturais. A situação se agravou nos anos 2010 e 2020, com cortes orçamentários e aumento das demandas operacionais, levando a greves, paralisações e denúncias de sucateamento.
Nos últimos anos, o governo federal passou a discutir a estadualização e concessão à iniciativa privada, alegando incapacidade de manter o sistema sob gestão direta da CBTU — processo que culminou, em maio de 2025, na autorização do governo federal para o início do processo de concessão do sistema ao setor privado, como mostrou o Diário do Transporte.
Relembre
Governo Federal autoriza início da concessão do Metrô do Recife
Com a paralisação dos trens nesta quinta-feira, linhas de ônibus ganharam reforços nas frotas, além da ativação de itinerários emergenciais.
Linhas reforçadas:
- 200 – TI Jaboatão (Parador)
- 166 – TI Cajueiro Seco (Rua do Sol)
- 185 – TI Cabo
- 181 – Cabo (Cohab) / TI Cajueiro Seco
- 115 – TI Aeroporto/TI Afogados
- 168 – TI Tancredo Neves (Conde Boa Vista)
- 2450 – TI Camaragibe (Centro)
- 2480 – TI Camaragibe (Derby)
Linhas emergenciais ativadas:
- 238 – TI Jaboatão/TI Barro
- 858 – TI Joana Bezerra/TI Afogados/TI Barro
- 2481 – TI Camaragibe/TI TIP
Linha do Tempo da Concessão do Metrô do Recife
- Final de 2021/início de 2022
Estudos de viabilidade técnica e econômica para estadualizar e conceder o Metrô do Recife foram apresentados ao Ministério da Economia. O modelo prevê concessão pública simples de 30 anos, com aportes públicos estimados em R$ 8,4 bilhões — R$ 3,8 bilhões da União e R$ 700 milhões do Estado de Pernambuco, além de R$ 1,4 bilhão reservado para equilíbrio financeiro do contrato. - Novembro de 2024
Ministro da Casa Civil, Rui Costa, confirma que o estudo do BNDES será concluído em dezembro e dará base para definir a modelagem da concessão com o governo estadual. - Maio de 2025
- O CPPI (Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos) aprova a Resolução nº 324, autorizando formalmente a transferência dos ativos da CBTU em Recife e a concessão da operação à iniciativa privada, com o BNDES como agente licitante.
- A governadora assume que o metrô está sucateado e em risco para os usuários, informa que não há prazo definido para a transferência dos bens da União ao Estado e confirma que o processo será conduzido por licitação do BNDES.
- 23 de maio de 2025
O Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) reage, expressando “profunda indignação” à decisão divulgada no Diário Oficial da União. - Agosto de 2025
Trabalhadores decretam greve de 24 horas, iniciada em 13 de agosto às 22h, protestando contra a privatização e exigindo investimentos públicos para recuperação do sistema. O movimento ocorre durante visita do presidente Lula ao Recife. - A Frente Sindical e Entidades Reforçam a oposição
A Federação Nacional dos Metroferroviários (Fenametro) classifica a concessão como “retrocesso inaceitável” e aponta que outros países estão revertendo privatizações em prol de transporte público robusto e integrado.
No mesmo sentido, representante sindical defende que a expansão da rede (até 150 km até 2054) só se concretizará com políticas públicas firmes, não sob lógica privada.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte