Metrô de Recife (PE) não funciona nesta quinta-feira (14), durante paralisação de 24h em protesto contra privatização do sistema

Foto: Reprodução/CBN Recife/TV Globo

Todas as estações ficam fechadas até às 22h; linhas de ônibus operam com reforços

ARTHUR FERRARI

Mais de 180 mil passageiros são afetados pelo não funcionamento do Metrô de Recife (PE) neste quinta-feira, 14 de agosto de 2025, quando todas as estações das duas linhas estão fechadas durante protesto dos funcionários contra a privatização do sistema.

A paralisação, que começou às 22h de quarta (13) e se encerra após 24h, acontece após decisão dos metroviários em assembleia, que cobram do presidente Lula o cumprimento da promessa de campanha, em 2022, de que o sistema não seria privatizado. A reivindicação acontece no mesmo dia em que o chefe do Poder Executivo visita a capital pernambucana.

Atualmente o Metrô do Recife é gerenciado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que assumiu a operação em 1984, ainda durante o regime militar, com o objetivo de implantar e gerenciar sistemas de transporte ferroviário de passageiros em várias capitais brasileiras.

No caso do Recife, a CBTU ficou responsável pela construção e operação das linhas Centro e Sul, além do sistema de VLT na Linha Diesel. Ao longo das décadas, a empresa expandiu gradualmente a malha, mas enfrentou dificuldades crônicas de financiamento, manutenção e modernização, resultando em desgaste da frota, falhas frequentes e perda de passageiros.

O modelo sempre foi de gestão federal, com custeio majoritariamente subsidiado pela União, mas sem repasses suficientes para investimentos estruturais. A situação se agravou nos anos 2010 e 2020, com cortes orçamentários e aumento das demandas operacionais, levando a greves, paralisações e denúncias de sucateamento.

Nos últimos anos, o governo federal passou a discutir a estadualização e concessão à iniciativa privada, alegando incapacidade de manter o sistema sob gestão direta da CBTU — processo que culminou, em maio de 2025, na autorização do governo federal para o início do processo de concessão do sistema ao setor privado, como mostrou o Diário do Transporte.

Relembre

Governo Federal autoriza início da concessão do Metrô do Recife

Com a paralisação dos trens nesta quinta-feira, linhas de ônibus ganharam reforços nas frotas, além da ativação de itinerários emergenciais.

Linhas reforçadas:

  • 200 – TI Jaboatão (Parador)
  • 166 – TI Cajueiro Seco (Rua do Sol)
  • 185 – TI Cabo
  • 181 – Cabo (Cohab) / TI Cajueiro Seco
  • 115 – TI Aeroporto/TI Afogados
  • 168 – TI Tancredo Neves (Conde Boa Vista)
  • 2450 – TI Camaragibe (Centro)
  • 2480 – TI Camaragibe (Derby)

Linhas emergenciais ativadas:

  • 238 – TI Jaboatão/TI Barro
  • 858 – TI Joana Bezerra/TI Afogados/TI Barro
  • 2481 – TI Camaragibe/TI TIP

Linha do Tempo da Concessão do Metrô do Recife

  • Final de 2021/início de 2022
    Estudos de viabilidade técnica e econômica para estadualizar e conceder o Metrô do Recife foram apresentados ao Ministério da Economia. O modelo prevê concessão pública simples de 30 anos, com aportes públicos estimados em R$ 8,4 bilhões — R$ 3,8 bilhões da União e R$ 700 milhões do Estado de Pernambuco, além de R$ 1,4 bilhão reservado para equilíbrio financeiro do contrato.
  • Novembro de 2024
    Ministro da Casa Civil, Rui Costa, confirma que o estudo do BNDES será concluído em dezembro e dará base para definir a modelagem da concessão com o governo estadual.
  • Maio de 2025
    • O CPPI (Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos) aprova a Resolução nº 324, autorizando formalmente a transferência dos ativos da CBTU em Recife e a concessão da operação à iniciativa privada, com o BNDES como agente licitante.
    • A governadora assume que o metrô está sucateado e em risco para os usuários, informa que não há prazo definido para a transferência dos bens da União ao Estado e confirma que o processo será conduzido por licitação do BNDES.
  • 23 de maio de 2025
    O Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) reage, expressando “profunda indignação” à decisão divulgada no Diário Oficial da União.
  • Agosto de 2025
    Trabalhadores decretam greve de 24 horas, iniciada em 13 de agosto às 22h, protestando contra a privatização e exigindo investimentos públicos para recuperação do sistema. O movimento ocorre durante visita do presidente Lula ao Recife.
  • A Frente Sindical e Entidades Reforçam a oposição
    A Federação Nacional dos Metroferroviários (Fenametro) classifica a concessão como “retrocesso inaceitável” e aponta que outros países estão revertendo privatizações em prol de transporte público robusto e integrado.
    No mesmo sentido, representante sindical defende que a expansão da rede (até 150 km até 2054) só se concretizará com políticas públicas firmes, não sob lógica privada.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

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Comentários

Comentários

  1. Santiago disse:

    Nenhuma privatização de trens urbanos funcionou, tanto aqui no Brasil quanto lá fora!
    A SuperVia sucateada, e o Metrô carioca esvaziado pela sua tarifa “suissa”, que o digam!!!

    Ah sim, tem os “bons exemplos” aqui de São Paulo! Hoje custa ainda mais caro para o estado, que injeta subsídios ainda maiores do que antigamente. E a avaliação do público não melhorou, e até caiu.

    1. Bruno Marques disse:

      Desde as Capitanias Hereditárias, em 1534, no Brasil Colônia, que privatização nenhuma deu certo no Brasil !!! Quase 500 anos DEPOIS, ainda insistem nessa palhaçada 🤡!!!

  2. Metrorec encontra-se em estado de falencia. Nao tem verbas quase pra operar. Algo tem que ser feito, acho que empresas peivadas nao vao querer tal abacaxi.

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