Volvo faz sua primeira venda de articulados e biarticulados elétricos, para o Transporte Coletivo de Goiânia (GO)
Publicado em: 11 de agosto de 2025
Frota de 21 ônibus vai atender o BRT Leste-Oeste da Região Metropolitana
YURI SENA
Goiânia (GO) passa a contar com a operação regular de ônibus biarticulados 100% elétricos. A frota, composta por 21 veículos do modelo Volvo BZRT — sendo 16 articulados e 5 biarticulados — vai operar no BRT Leste-Oeste da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia (RMTC).
Os ônibus fazem parte do primeiro lote de chassis articulados e biarticulados elétricos produzidos na fábrica da Volvo em Curitiba (PR), responsável pela exportação para todos os mercados da marca.
Os biarticulados têm capacidade para até 250 passageiros, e os articulados para 180, ambos com zero emissões de CO₂ e baixo nível de ruído.
A entrega dos veículos está prevista para 2025. Com 28 metros de comprimento, os biarticulados serão os maiores ônibus elétricos em operação diária no mundo. O sistema BRT de Goiânia, que integra também o BRT Norte-Sul, atende cerca de 180 mil passageiros por dia e possui integração com 268 linhas municipais e metropolitanas.
Foto: Divulgação
Os novos ônibus são equipados com motores elétricos que somam 400 kW de potência (equivalente a 540 cv) e até oito baterias, com capacidade total de 720 kWh. O conjunto é instalado na parte inferior do veículo, liberando mais espaço interno para os passageiros.
Entre os recursos de segurança, estão câmeras para ampliar a visibilidade do motorista, sensores para detecção de pedestres e ciclistas nos pontos cegos, leitura automática de placas de trânsito e controle eletrônico de velocidade por GPS em áreas de risco.
O BRT Leste-Oeste, onde os veículos serão utilizados, é resultado da requalificação do antigo Eixo Anhanguera e contará com 19 estações ao longo de 28 km, ligando também cidades vizinhas como Trindade, Goianira e Senador Canedo.
Yuri Sena, para o Diário do Transporte
Comentários
Curitiba tanto que bradou estes ônibus, e é Goiânia que vai estreá-los!
Curitiba já foi bem mais promissora nessa área.
Hoje ela parece estar rezando na mesma cartilha que São Paulo: Muita propaganda e pose na foto com ônibus modernos e vistosos, mas pouca ação e nenhuma inovação na operacionalidade do sistema.
Curitiba se encontra no momento finalizando o edital do novo contrato de prestação do serviço por ônibus, contando com reformulações no sistema.
Veículos novos por lá agora só ano que vem, e elétrico biarticulado talvez em 2027, já que as obras de requalificação do corredor leste-oeste (por onde trafegarão os veículos) começaram há poucos meses.
São Paulo SP já teve desses,mas atualmente não. E para algumas linhas longas, seriam bem vindos, já que o metrô ainda não chega na cidade inteira ou em linhas superlotadas, como no corredor Diadema – Cupecê – Brooklin, na linha 376 Brooklin – Diadema !!! Ou no corredor ABD, nas linhas: 287 Santo André – Diadema 288 Jabaquara – Ferrazópolis ou na 285 São Mateus – Ferrazópolis !!!
Os biarticulados são ótimos e ideais em sistemas BRT, até porque eles já foram projetados especialmente para essa função.
Porém aqui em São Paulo eles operaram com catracas, cumprindo itinerários de percurso misto (dentro e fora de corredores) e transitando até por ruas estreitas e esquinas apertadas. Um desastre, com tudo pra dar errado!
Volvo só dá certo aqui em SP quando lançar padron e articulado elétrico, e de preferência com motor traseiro, se não será difícil.
Governo que pensa num povo sofrido, é um governo abençoado. Deus abençoe Goiânia, Deus abençoe o Brasil.
Vida longa com saúde aos Homens honestos!