Prefeitura de SP autoriza subcontratação parcial em obra do Corredor Interlagos

Publicado em: 11 de agosto de 2025

Decisão nesta segunda-feira (11) permite que o Consórcio Triade – DP Barros repasse até 35% do contrato a terceiros, com execução prevista até dezembro de 2025

ALEXANDRE PELEGI

A Prefeitura de São Paulo autorizou nesta segunda-feira, 11 de agosto de 2025, por meio de despacho no Diário Oficial do Município, que o Consórcio Corredor Interlagos — formado pelas empresas Triade e DP Barros — subcontrate até 35% do valor total do contrato, com prazo para conclusão das atividades terceirizadas até dezembro de 2025.

O contrato, firmado em 25 de junho de 2024, prevê um investimento de aproximadamente R$ 100 milhões, com execução em torno de 14 meses, e contempla a requalificação de 9,1 quilômetros do corredor de ônibus entre as avenidas Washington Luís e Atlântica.

As principais intervenções contratadas incluem:

• Correção e reforço do pavimento, com implantação de pavimento rígido na faixa exclusiva de ônibus;
• Reforma e ampliação da drenagem viária para prevenir alagamentos e preservar o pavimento;
• Adequação e modernização da sinalização viária, horizontal e vertical;
• Melhorias arquitetônicas nas paradas de ônibus, com novas instalações elétricas e padrões de acessibilidade;
• Urbanização dos passeios, com pavimentação adequada, rampas e pisos táteis;
• Intervenções paisagísticas e implantação de vala técnica;
• Modernização da iluminação pública;
• Enterramento das redes aéreas de energia elétrica e telecomunicações, aliado à remoção dos postes existentes, liberando espaço nas calçadas e melhorando o visual urbano;
• Remanejamento de interferências existentes para compatibilizar as obras com outras infraestruturas.

Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SPObras), as melhorias devem beneficiar cerca de 230 mil passageiros por dia, aumentando a segurança, fluidez e conforto no transporte coletivo da região.

A autorização para subcontratação busca acelerar o cronograma, permitindo frentes simultâneas de trabalho e reduzindo o impacto no trânsito durante a execução.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes