Santa Cecília encerra operações em Fortaleza (CE) após 79 anos de história
Publicado em: 9 de agosto de 2025
Dificuldades financeiras, ações judiciais e perda de frota levaram ao fim das atividades da tradicional empresa de ônibus da capital cearense
ALEXANDRE PELEGI
A Santa Cecília Transportes, uma das mais tradicionais viações de Fortaleza (CE), encerrou oficialmente suas atividades nesta sexta-feira, 08 de agosto de 2025, após 79 anos de operação no transporte coletivo urbano da capital cearense.
O anúncio foi confirmado pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (Sindiônibus) e pela Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (ETUFOR), que já iniciou um plano emergencial para manter o atendimento das 31 linhas que estavam sob responsabilidade da operadora.
Segundo relatos de funcionários e informações divulgadas pela imprensa local, a empresa vinha enfrentando uma grave crise financeira nos últimos anos, com atrasos salariais, dificuldades para honrar compromissos e ações judiciais que culminaram na apreensão de veículos financiados pelo Banco Volvo. Ao longo de 2024 e 2025, parte da frota foi retomada, comprometendo ainda mais a operação.
Nos dias que antecederam o encerramento, empresas do sistema foram mobilizadas para cobrir, de forma provisória, os itinerários da Santa Cecília. A ETUFOR informou que está monitorando a demanda e reforçou a frota de reserva para garantir a continuidade do serviço aos passageiros.
O fim da Santa Cecília marca o encerramento de quase oito décadas de presença no transporte urbano de Fortaleza, deixando um legado histórico, mas também evidenciando os desafios econômicos e estruturais enfrentados pelo setor.
“É lamentável ver mais uma empresa sucumbir. Empresa que tem histórico de solidez, garagem própria e ampla experiência, com milhares de funcionários que já passaram por lá nos seus quase 80 anos de história”, afirma Dimas Barreira, presidente do Sindionibus – CE.
“A situação de insustentabilidade do setor vem se arrastando sem nenhum auxílio federal há tempo demais. Os municípios e estados, na sua maioria, não são capazes de garantir continuidade. É uma maratona interminável de arroxo, emperrando a melhora dos serviços com tarifas mais acessíveis”, completa Barreira.
Linha do tempo
1946 — Fundação da empresa Santa Cecília Transportes, que inicia operações no transporte urbano de Fortaleza.
1951 — Manoel Ferreira de Azevedo registra sua firma individual com nome de fantasia Empresa Viação Santa Cecília. O ano de operação refere-se ao início das atividades segundo o Registro na Junta Comercial.
1966 — Empresa passa a ter a denominação social de Viação Santa Cecília Ltda.
1972 — Anunciada a fusão da Expresso Timbira, pertencente ao mesmo grupo empresarial, que fazia linhas interestaduais de Fortaleza para Teresina-PI, Bacabal-MA e São Luís-MA. Esta razão social prevaleceu, permanecendo até o dia 20 de abril de 2011.
Décadas seguintes — Expansão e consolidação como uma das principais operadoras do sistema, atendendo diversos bairros da capital cearense.
2021 — Início do processo de recuperação judicial, em meio ao agravamento de dificuldades financeiras.
2024 — Banco Volvo obtém decisões judiciais para retomada de parte da frota financiada, reduzindo a capacidade operacional.
Dezembro/2024 a Janeiro/2025 — Justiça determina apreensão de ônibus em favor do Banco Volvo; veículos são recolhidos.
Julho/2025 — Funcionários denunciam atrasos salariais, falta de pagamento de benefícios e férias; mobilizações sindicais são realizadas.
Início de agosto/2025 — Outras empresas passam a operar algumas linhas da Santa Cecília de forma emergencial.
8 de agosto/2025 — Encerramento oficial das atividades após 79 anos de operação; ETUFOR e Sindiônibus confirmam e divulgam plano de atendimento provisório.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Já vai tarde, é o fim das carniças dos Azevedos
Muito triste 😢 Deus tenha misericórdia de todos patrão e funcionários! E que todas palavras de derrotas sejam repreendida em nome de Jesus Cristo!
Pequena notícia para expressar uma realidade
É triste ver as empresas genuinamente cearense se acabar certo que seu Manelito já morreu mais cabia aos seus filhos que todos são formados não deixar a tradição ser derrotada por batatas da vida
Parabéns à essa reportagem sobre a história de uma das maiores empresas de transporte urbano de Fortaleza que fez parte de todas essas gerações ao longo de 79 anos.
Parabéns pela a reportagem.
Falando o histórico da vida da empresa.
Do seu início de vida ativa. até o fim.
E mesmo que nunca mais vai ter ônibus da santa Cecília De jeito nenhum nenhum Busão aqui mais não tem vai com deus com sua sorte
Que bom que essa empresa fuleragem deixou de existir,e que também esses órgãos que administram os ônibus são outros omissos, não pune ninguém e não serve pra nada,essa empresa santa Cecília desde 2017 que não comprava um ônibus novo, 8 anos sem apresentar um veículo novo para a população e sindionibus e Etufor não fazia nada,fazia sim vista grossa, até eu penso que essa empresa pertencia aos donos da Etufor e sindionibus, já encerrou tarde.
Sinto muito pois conheço todos os membros da família Azevedo e tenho muito respeito por eles e tenho amigos entre eles com um abraço Luiz Gonzaga
Defeito Todo mundo tem mais a Timbira e a Santa Cecília pagava bem direitinho o funcionários
Eu não estudei muito não mas tenho uma solução e buscar parceria entre o governo e o os empresários no estilo PROGRAMA vamos a ALA PRAIA turismo ,bancado pelo governo e o Bora para o shopping aos sábados e domingos,bancado pelos donos de shoppings totalmente de graça isso os donos de shopping e o governo bancando essas passagens no imposto. ,outra alternativa e que nesse dia os ônibus estejam com a catraca para contabilizar e dar acesso também a idosos crianças deficiente e também as gestantes vou te dar outro feedbec senhor empresário depois pra comemorar me chame pra trabalhar Ah !e vamos ao museum . Email Penhaantoniomarquespenha@gmail.com
Outra forma de resgatar essa empresa e colocar água de coco e refrigerante e salgados com um frigobar mas isso depois que ela se levantar
Ainda há uma luz
Por isso que eu defendo a estatização dos transportes públicos !!! E eis uma empresa com 79 anos de operação, que fechou !!! E ainda durou mais, do que a própria CMTC de São Paulo SP, uma estatal municipal, que durou 49 anos !!! De 1946 até 1995 !!! Por culpa do ladrão Paulo Maluf, que tem “esquema” com as montadoras automobilísticas !!!
Uma vergonha esses ônibus, velhos e acabados, cadeiras duras .
Farrepena! O Cajarana deixou muitas saudades!