Eduardo Paes anuncia BRT Metropolitano para integrar Baixada Fluminense e reduzir tempo de viagem pela metade

Publicado em: 6 de agosto de 2025

Novo terminal em Irajá permitirá conexão direta entre ônibus intermunicipais e o sistema BRT da capital; previsão de entrega é para 2026

ALEXANDRE PELEGI

O prefeito Eduardo Paes anunciou nesta manhã o projeto do BRT Metropolitano, um sistema de integração que vai conectar diretamente os ônibus intermunicipais da Baixada Fluminense ao corredor Transbrasil, por meio do novo Terminal Margaridas, em construção na interseção entre a Avenida Brasil e a Rodovia Presidente Dutra, em Irajá.

A iniciativa promete reduzir em até 50% o tempo de deslocamento de passageiros que hoje enfrentam jornadas longas e desconexas até o Centro do Rio. Estima-se que mais de 200 mil pessoas serão beneficiadas diariamente.

O terminal terá mais de 63 mil m², com plataformas de embarque, banheiros, áreas de convivência e estrutura acessível. A previsão de entrega é para o primeiro semestre de 2026. Em paralelo, o município articula com o Governo do Estado a criação de um Bilhete Único Metropolitano, que permita a integração tarifária entre os modais da capital e os sistemas intermunicipais da Baixada.

Segundo o prefeito Eduardo Paes, o projeto busca uma “verdadeira integração metropolitana”, facilitando a mobilidade de quem mora nas cidades vizinhas e trabalha na capital.

A fase inicial atenderá os municípios de Nova Iguaçu, Belford Roxo, Nilópolis, Mesquita, Japeri, Queimados, Paracambi e São João de Meriti, retirando cerca de 300 ônibus paradores da Avenida Brasil, o que também deve contribuir para a fluidez do trânsito.

Paes anunciou transformação dos corredores BRT em VLP no Rio de Janeiro

Numa fase de anúncios de grandiosas obras, Eduardo Paes disse nesta segunda-feira (4), no Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, que fará a transformação dos corredores do sistema BRT (Bus Rapid Transit) do Rio de Janeiro em VLPs (Veículos Leves sobre Pneus). A medida faz parte de um plano de reestruturação da mobilidade urbana na cidade e visa garantir maior conforto, eficiência e sustentabilidade ao transporte público, segundo o prefeito.

Os VLPs são veículos articulados ou biarticulados de média capacidade, operando em faixas exclusivas com embarque em nível e características semelhantes às dos metrôs de superfície. O VLP não atinge a mesma capacidade de um sistema de alta capacidade como o metrô, mas oferece mais capacidade do que os sistemas de ônibus convencionais, como o BRT. Segundo Paes, o novo modelo será implantado de forma gradativa nos três corredores principais: Transoeste, Transcarioca e Transolímpica.

“O BRT vai deixar de ser apenas um ônibus articulado e passará a ser um sistema moderno, eficiente e digno. O VLP é um passo adiante para garantir um transporte de verdade para quem mais precisa”, afirmou o prefeito durante o anúncio.

A modernização prevê a substituição de toda a frota atual por veículos novos, com ar-condicionado, câmeras de segurança, conectividade e motorização limpa — incluindo modelos elétricos ou a gás natural. Além da frota, o projeto contempla a padronização de estações, sinalização inteligente, melhoria da pavimentação e a integração com outros modais, como o VLT e as linhas de trem.

A Prefeitura não divulgou um cronograma definitivo, mas garantiu que os primeiros VLPs devem entrar em operação até o primeiro semestre de 2026, com licitação prevista ainda para este ano. O modelo de operação poderá incluir parcerias com a iniciativa privada e a gestão dos corredores deve seguir os padrões adotados em sistemas de alta capacidade.

A iniciativa ocorre em meio a outras ações voltadas à mobilidade urbana na capital fluminense, como a implantação do BRT Metropolitano para integração com a Baixada Fluminense, anunciado nesta manhã.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes