Jornada de trabalho de maquinistas das linhas 8 e 9 (ViaMobilidade) é reduzida em meia hora e homens e mulheres passam a ter equiparação salarial
Publicado em: 24 de junho de 2025
Período de treinamento de novos maquinistas passa a ser de até nove meses. Salários tiveram aumento real de 5,05%, segundo Sindicato dos Ferroviários da Sorocabana
ADAMO BAZANI
O Sindicato dos Ferroviários da Sorocabana, que representa os funcionários das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade, fez nesta terça-feira, 24 de junho de 2025, um balanço do resultado das negociações com a concessionária que resultaram no mais recente Acordo Coletivo de Trabalho (ACT).
Segundo a entidade trabalhista, a jornada de trabalho dos maquinistas foi reduzida em meia hora por dia. Assim, passa para 8h15 numa escala 4x2x3x1, num total de 44h semanais.
O presidente do sindicato, José Claudinei Messias, disse ao Diário do Transporte que mais mudanças devem ser feitas nas escalas de trabalho dos maquinistas.
“Estamos em tratativas pleiteando novas adequações nas escalas de trabalho, atendendo solicitação da categoria dos Operadores de Trem”
Isso, ainda de acordo com o sindicato, pode refletir na segurança dos passageiros, uma vez que os trabalhadores terão mais tempo de descanso, o que resulta em melhor concentração e reflexo na operação dos trens.
Outro ponto que a entidade vê como benéfico diretamente aos usuários e que, inclusive, foi alvo até mesmo de apurações do Ministério Público de São Paulo sobre as constantes falhas e até acidentes nas linhas 8 e 9 no início da concessão, é a ampliação do período de treinamento para novos maquinistas.
Pelo novo acordo trabalhista, este tempo agora passa de seis meses para até nove meses.
O sindicato destacou outros pontos também da conclusão das negociações.
Homens e mulheres que exercem a mesma função passam a contar com equiparação salarial obrigatória.
Os salários tiveram aumento real de 5,05% (acima da inflação) assim como os vales refeição e alimentação. A data base é janeiro.
Para os funcionários que fizerem horas extras acima de 2h30 será creditado um valor de R$ 42,41 para refeição.
Segundo ainda o sindicato, também será feito teste de nova escala de trabalho por seis meses para os agentes de atendimento e segurança nas estações Osasco e Pinheiros.
Messias ainda destacou ao Diário do Transporte, a criação do auxílio permanente para quem tenha filhos que incluídos no grupo de Pessoas Com Deficiência (PCD), independentemente da idade e a implantação do Adicional de Monitoria para Maquinistas e Técnicos de Manutenção e Manutenção.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Essa escala 4x2x3x1 que foi implementada é muito pior que a anterior que 2x2x3x2x2x3 que pertencia aos Operadores. De tanto que os condutores falarem e sentirem na pele que o cansaço e fadiga aumentaram, agora surge uma votação para retornar as antigas escalas, que proporcionavam maior descanso e qualidade de vida. Essa redução citada acima pelo Sindicato na verdade não resolveu nada, já que eles implementaram (sem consultar os Operadores) uma escala que aumentou em muito a quantidade de dias trabalhados.
Os Operadores de Trem se reuniram e foram no sindicato reivindicar o retorno das escalas antigas, muito mais vantajosas.
Próximo passo do Sindicato deveria ser a busca pela Periculosidade dos Operadores e um salário mais condizente com a profissão.
Pensei que fosse bom o salário da CCR ou motiva .mas é um dos piores salário do país. Quase igual a terceirizada.
Fora o salário miséria de agentes da linha 8 e 9 de 2 .450 reais. Já a linha 5 lula é mais de 5 mil. E trajeto de 7 a 10 km p/h .ainda bem que não fui Aprovado nesta empresa tartaruga pior que trajeto de ônibus de 50 k/ h.
Alguém sabe o salário deles?
De 30 a 50% menor que os salários iniciais pagos pela CPTM. Além da Viamobilidade/Motiva não pagar o adicional de periculosidade aos maquinistas por atuarem em equipamentos antigos de via e disjuntores e painéis elétricos dos trens. As perdas financeiras aos maquinistas são enormes!
Gostaria de sugerir ao editor que a quantidade de horas trabalhadas (8h15) não é praticada conforme anunciado pelo Sindicato. O sindicato não saber a realidade dos ferroviários é gravíssimo!
Os maquinistas não fazem uma hora de almoço, o que totaliza mais de 9h trabalhadas. Às vezes se alimentando com lanches ou o que dá pra comer em 20 ou 30 minutos. O buraco é muito mais em baixo…
Os maquinistas que eram da escala semanal fazem mais de 9h45 por dia. Isso numa escala que antes era 5×2, agora é 6×1. Total regresso! Alguém está ganhando com esses retrocessos, e não são os maquinistas.
Há quatro anos a linha 8 era horrorosa, há dois anos já estava apenas ruim. Depois disso parei de usar mas soube que completaram os trens novos e agora começam a dar aumento de salário real, melhor vale-refeição e outros benefícios. Pelos outros comentários ainda não está bom mas sem dúvida em quatro anos de concessão melhorou bastante para usuários e metroviários.
Já não era bom, agora parece que piorou.
Dia 6 de maio de 2025 fui atropelada por um trem da linha 8. Caí nos trilhos pelo vão ao descer do vagão que tem uma distância de 26 cm ou mais da plataforma. Bati as costas e a cabeça. Preciso fazer ressonância magnética e não estou conseguindo pelo SUS. Será que a CPTM me ajudaria? Agradeço muito.