VÍDEO DO EXATO MOMENTO da Morte de passageiro na linha 5-Lilás prensado entre trem e porta de plataforma mostra que usuários chocados e movimentação – DIÁRIO DO TRANSPORTE
Publicado em: 6 de maio de 2025
Passageiros relatam que ViaMobilidade teria mais se preocupado em abafar o caso que prestar esclarecimentos
ADAMO BAZANI
Colaboraram Yuri Sena e Vinicius de Oliveira
ADAMO BAZANI
Imagens da plataforma da estação Campo Limpo obtidas pelo Diário do Transporte mostram toda a movimentação do momento em que um passageiro morreu prensado entre a porta de plataforma logo depois de 8h desta terça-feira, 06 de maio de 2025, da linha 5-Lilás administrada pela ViaMobilidade.
Uma das câmeras está longe, mas de acordo com as filmagens, é possível perceber que versões de testemunhas se confirmam. Uma delas é que o trem começou a se movimentar mesmo depois de o homem estar preso no espaço entre as portas dos trens.
Os momentos foram de tensão. Instantes depois, há uma movimentação de seguranças, mas o trem já tinha se distanciado. Usuários, consternados, levam as mãos aos rostos.
VÍDEO: Em 2023, já houve caso parecido na linha 5-Lilás de pessoa presa em porta de plataforma: MANCHETE NA ÉPOCA: Imagens mostram passageiro preso entre porta de plataforma e trem na linha 5-Lilás na manhã desta quarta (12)
Incidente de julho de 2023 não teve o mesmo fim trágico do caso desta terça-feira, 06 de maio de 2025: https://diariodotransporte.com.br/2025/05/06/video-do-exato-momento-da-morte-de-passageiro-na-linha-5-lilas-prensado-entre-trem-e-porta-de-plataforma-mostra-que-usuarios-chocados-e-movimentacao-diario-do-transporte/
VEJA A MATÉRIA DO CASO DE JULHO DE 2023 ABAIXO:
Usuário foi socorrido e levado para o hospital, mas não corre risco
ADAMO BAZANI
Imagens mostram o exato momento em que um passageiro ficou preso entre um trem da linha 5-Lilás e a porta de plataforma.
O caso ocorreu pouco antes de 6h30 desta quarta-feira, 12 de julho de 2023, na estação Campo Limpo, na zona Sul de São Paulo.
Pelas imagens, é possível ver que o passageiro tenta empurrar o equipamento, sem sucesso.
O alarme do sistema é acionado e seguranças vão ao encontro do passageiro.
Como já havia mostrado o Diário do Transporte, o usuário precisou ser levado para o Hospital Campo Limpo, mas segundo a ViaMobilidade, com ferimentos sem gravidade.
Houve atraso na operação.
Veja a nota
A operação da linha 5-Lilás está normalizada no momento. Entre 6h25 e 6h34, um passageiro ficou preso entre a porta do trem e a plataforma da estação Campo Limpo, o que gerou atraso de 9 minutos entre Capão Redondo e Campo Limpo. Ele recebeu atendimento e assistência dos AAS (Agentes de Atendimento e Segurança) da ViaMobilidade e encaminhado ao Hospital Campo Limpo com ferimentos leves.
VEÍCULOS INÉDITOS NO ABC
ADAMO BAZANI
Passageiros relatam que ViaMobilidade teria mais se preocupado em abafar o caso que prestar esclarecimentos.
Usuário ficou preso entre a porta de plataforma e trem, que seguiu viagem mesmo já com o passageiro prensado. “Eles estavam mais preocupados em limpar e esconder, que informar todo mundo” – disse uma passageira
ADAMO BAZANI
“Eles estavam mais preocupados em limpar e esconder, que informar todo mundo” – disse ao Diário do Transporte uma passageira que estava na linha 5-Lilás a respeito da conduta da ViaMobilidade na manhã desta terça-feira, 06 de maio de 2025, sobre a morte de um usuário na estação Campo Limpo, na zona Sul da capital paulista.
Identificado como Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, o passageiro ficou prensado entre o trem número 25 e a porta de plataforma 37. Só depois de quase meia hora de problemas é que os canais oficiais da concessionária apontaram restrições na linha.
A reportagem teve acesso à primeira versão do Boletim de Ocorrência registrado na Delegacia de Polícia do Metropolitano, que traz o relato de que, segundo um dos agentes de segurança da empresa, no local do acidente alguém gritou “tiro, tiro”.
Quando os funcionários da concessionária se dirigiram ao ponto exato viram que o passageiro, nos trilhos, apresentava ferimento na região do crânio e já não tinha sinais vitais.
As testemunhas se queixaram da postura da concessionária.
Além de a ViaMobilidade não informar os usuários prontamente que a linha, os passageiros relataram a preocupação dos agentes em “limpar e tentar abafar”.
Bem enquanto o acidente ainda interferia nas operações, não havia informações suficientes e os seguranças estariam apressados em “limpar a aérea logo” e até esconder o que estava ocorrendo.
Os usuários ainda disseram que mesmo com o passageiro que morreu prensado, o trem continuou viagem.
O Diário do Transporte procurou a ViaMobilidade sobre os relatos.
Em nota, a SSP (Secretaria de Segurança Pública) informou que a vítima foi encontrada caída junto aos trilhos com ferimento na cabeça e sem sinais vitais.
“A Polícia Civil investiga a morte de um homem, de 35 anos, na manhã desta terça-feira (6) após ser atingido por um trem na Estação Campo Limpo da Linha 5-Lilás do Metrô, na Avenida Carlos Caldeira Filho, na Vila Prel. Segundo a equipe de segurança da estação, a vítima foi encontrada caída junto aos trilhos com ferimento na cabeça e sem sinais vitais. O caso foi registrado como morte suspeita pela Delegacia do Metropolitano (Delpom), que requisitou perícia.”
VÍDEO EXCLUSIVO:
Veículos são da empresa Viação Guaianazes, líder do consórcio União Santo André. Investimentos totais serão de 200 milhões somente em frota até 2028
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
Veículo é do tipo que possui dimensões entre micro-ônibus e ônibus convencional e é concebido para entrar em áreas de difícil manobra ou linhas com menor demanda, mas sem redução de capacidade de atendimento. Investimentos em frota serão de R$ 200 milhões
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
Com investimento da Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André, acaba de sair da linha de produção da fabricante de carrocerias Mascarello, do Paraná, com chassi Volkswagen, na tarde desta terça-feira, 06 de maio de 2025, a primeira unidade do tipo midi, conhecido popularmente como micrão, do lote dos ônibus com ar-condicionado para a cidade do ABC Paulista. O DIÁRIO DO TRANSPORTE NOTICIA EM PRIMEIRA-MÃO.
Esse tipo de configuração possui dimensões entre micro-ônibus e ônibus convencional e é concebido para prestar serviços em áreas de difícil manobra, bairros com vias estreitas ou linhas com menor demanda, mas sem redução de capacidade de atendimento.
É o primeiro midibus deste padrão que o município já teve e integra o pacote de investimentos por parte das empresas do Consórcio União Santo André, anunciado em abril de 2025 pelo prefeito Gilvan Júnior, no total de R$ 256,42 milhões, sendo R$ 200 milhões somente em frota, a ser entregue gradativamente até o fim da gestão em 2028. Também há investimentos em nova versão do aplicativo que mostra o tempo de espera pelo ônibus e novos abrigos de parada.
O Diário do Transporte, com vídeo exclusivo, mostrou a chegada da primeira unidade do tipo convencional, no dia 02 de maio de 2025, na garagem da Viação Guaianazes.
Relembre:
Tanto o “tipo” convencional como o midi oferecem aos passageiros:
AR-CONDICIONADO: ar-condicionado com controle de temperatura e sistema que uniformiza a distribuição por todo o espaço dos passageiros;
CÂMERAS: câmeras de monitoramento para ampliar segurança nos embarques, desembarques, redução de ocorrências tanto de segurança pública como de trânsito, distribuídas em pontos estratégicos dentro do ônibus;
USB: tomadas do tipo USB para recarga de bateria de celulares e outros dispositivos móveis;
ULTRAVIOLETA: vidros escurecidos com tratamento para reduzir a incidência de raios ultravioleta do Sol;
CORREDORES AMPLOS: corredores redesenhados para facilitar a circulação interna de pessoas;
NOVOS BANCOS: bancos com ergonomia redesenhada para a nova geração de carrocerias para ampliar conforto;
INTERNET GRÁTIS: wi-fi com para acesso gratuito à internet oferecido pelo Consórcio União Santo André;
MENOS POLUIÇÃO: motorização Euro 6 em conformidade com as atuais normas de emissão de poluentes para propulsores a diesel, que podem reduzir emissões em até 75%
ACESSIBILIDADE COMPLETA: elevador central para cadeira de rodas, espaço para fixação de bancos demarcados para pessoas com dificuldade de locomoção, bancos sem divisórias para pessoas com obesidade, balaústres em relevo perto das portas para pessoas com limitação na visão; botões de sinalização de parada com inscrição em braile. Na área de cadeira de rodas, há botões que emitem um sinal diferenciado para mostrar ao motorista que a solicitação de parada foi feita por uma pessoa que vai necessitar de auxílio
MODELOS:
O lote inicial comprado pela Viação Guaianazes é de 26 unidades de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, sendo 13 de tamanho convencional de 13,2 metros com capacidade para 44 passageiros sentados e 39 em pé, e 13 unidades midi, de 10,5 metros, para 34 passageiros sentados e cerca de 30 em pé.
O modelo das carrocerias de ambos é Mascarello GranVia e os chassis são modelo 17.230 Euro 6 Volkswagen para no caso dos convencionais e 17.210 Volkswagen Euro 6.
Chegaram à garagem da Viação Guaianazes, líder do consórcio União Santo André, as quatro primeiras unidades de um pacote total de 200 ônibus zero quilômetro, anunciados pelo prefeito Gilvan Júnior e noticiados em primeira mão pelo Diário do Transporte.
Esses ônibus integram o pacote de investimentos de R$200 milhões que devem ser concluídos até 2028 somente em frota nova.
Há também recursos que serão destinados para troca de abrigos, que já está sendo feita e a modernização do aplicativo.
Os ônibus da Viação Guaianazes, líder do consórcio União Santo André, além de terem ar-condicionado, possuem itens de conforto e acessibilidade, como elevador na porta central, entradas para carregadores de celulares e tratamento de proteção contra raios ultravioletas do sol nos vidros.
Apenas neste ano estão previstos 61 ônibus novos, a maioria adquirida pela Guaianazes.
Os ônibus são de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, com motorização de modelo atual que polui 75% menos. O lote inicial é de 26 unidades, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
A Mascarello e a Volkswagen fornecem 26 ônibus para a Viação Guaianazes. São 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 17230 com 13,20 m, 44 assentos e ar condicionado e 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 15210 com 10,50 m, 34 assentos e ar condicionado
O gerente de manutenção da Viação Guaianazes, Eliseu Ferraz, informou que os veículos possuem um tipo de configuração que amplia o conforto, “Além do ar-condicionado, das tomadas USB e dos vidros de tratamento contra raios ultravioleta do sol, esses ônibus, já terão Wi-Fi para acesso à internet gratuita, eles possuem câmeras de monitoramento para maior segurança no trânsito e também nos deslocamentos dos pedestres e passageiros. E a configuração possui um corredor amplo que permite um maior conforto na hora do passageiro se movimentar dentro deste tipo de modelo”, disse ao Diário do Transporte.
O veículos já vêm com motorização de modelo atual que polui 75% menos, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
MIDI
CONVENCIONAL
O Diário do Transporte já havia noticiado em primeira mão a primeira unidade pronta na fábrica da Mascarello no Paraná.
MATÉRIA ANTERIOR:
EXCLUSIVO: Fica pronto primeiro ônibus com ar-condicionado do total de 200 unidades para Santo André (SP)
Veículo é da Viação Guaianazes e faz parte de pacote de investimentos do Consórcio União Santo André anunciado pelo prefeito Gilvan Junior ao Diário do Transporte; Lote inicial é de 26 unidades
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
O Diário do Transporte recebeu com exclusividade as imagens do primeiro ônibus com ar-condicionado da frota de 200 unidades que integra um pacote com cerca de R$ 200 milhões em investimentos feitos pelo Consórcio União Santo André e anunciados no último dia 11 de abril de 2025 pelo Prefeito Gilvan Júnior, como mostrou a reportagem no local.
Os 200 ônibus devem ser entregues até o fim da gestão em 2028 e, para este ano de 2025, são previstos 61 coletivos.
Relembre:
Trata-se de um ônibus da Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André.
De padrão convencional, o veículo possui diversos itens de conforto e segurança. A carroceria é Mascarello, feita em Cascavel (PR), e o chassi é Volkswagen, feito em Resende (RJ).
Como também havia mostrado o Diário do Transporte, é o primeiro lote de renovação da Viação Guaianazes, em um total de 26 unidades, das quais 13 de tamanho convencional, como este das imagens, e 13 midis (micrões), destinados a áreas de mais difícil manobrabilidade, como vias estreitas e regiões periféricas.
Cada ônibus convencional possui 13,2 m de comprimento e 44 lugares para passageiros sentados, além do espaço para usuários em pé e para cadeira de rodas e cão guia. Os chassis são modelo 17.230 e as carrocerias Mascarello GranVia
Já os midis possuem 10,5 m de comprimento e 34 assentos, com modelo de chassi 15.210, com o mesmo tipo de carroceria.
Entre os itens que se destacam nesses veículos estão:
– Ar-condicionado em toda a área do coletivo, com saídas individuais sobre cada poltrona e regulagem de abertura e fechamento
– Motorização Euro 6 em conformidade com as atuais normas de emissão de poluentes para propulsores a diesel, que podem reduzir emissões em até 75%
– Motor dianteiro
– Acessibilidade por elevador central
– Vidros com tratamento contra raio ultravioleta
– Poltronas mais ergonômicas e com espaço otimizado para pessoas mais altas
A previsão da encarroçadora Mascarello é de que o último ônibus desses 26 do lote inicial da Viação Guaianazes fique pronto entre o final de maio e início de junho, sendo que a primeira unidade foi concluída nesta terça-feira, 29 de abril de 2025, e é trazido em primeira mão pelo Diário do Transporte.
A reportagem mostrou que o prefeito disse que além dos ônibus novos o Consórcio União Santo André investiu em uma nova versão do aplicativo Cittamobi e abrigos novos e mais modernos.
O lote de 26 ônibus desta compra também foi noticiado em primeira mão pelo Diário do Transporte.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaboraram Arthur Ferrari e Yuri Sen
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
TEXTO ANTERIOR:
Morte ocorreu após homem ficar preso em porta de plataforma e trem se mover; vítima não portava documentos de identificação
ARTHUR FERRARI
Um homem morreu na Estação Campo Limpo da linha 5-Lilás de metrô na manhã desta terça-feira, 6 de maio de 2025, após um acidente por volta das 8h.
Em nota, a ViaMobilidade, concessionária responsável pelo serviço disse que mesmo após todos os alarmes visuais e sonoros, ele tentou entrar no trem e acabou ficando preso entre as portas, morrendo após o trem partir.
A concessionária lamentou a morte e disse que trabalha para a identificação da vítima, que não portava documentos, e de seus familiares para prestar o suporte necessário.
Nota da ViaMobilidade na íntegra
É com profundo pesar que a ViaMobilidade informa a morte de um passageiro após um acidente ocorrido por volta das 8h de hoje na Estação Campo Limpo, da Linha 5-Lilás. Mesmo após todos os alarmes visuais e sonoros, ele tentou entrar no trem e acabou ficando preso entre as portas. A empresa está registrando Boletim de Ocorrência. Neste momento, a concessionária busca confirmar a identidade da vítima para prestar suporte à família.
EM ATUALIZAÇÃO
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
Comentários
Bom dia. O rapaz tinha tatuagens, ou acessórios que ajudem na identidade meu filho sempre pega o metrô nesse horário.
Uma vez uma pessoa com muito conhecimento da vida me disse o seguinte: Quando alguém faz coisas erradas em sequência, a vida espera o melhor momento para dar o troco com correção! Há quanto tempo há reclamações envolvendo a ViaMobilidade? A desculpa que deram hoje, de que terça feira é o dia de maior demanda e por isso estava operando com problemas foi apenas mais um das inúmeras desculpas esfarrapadas que ela dá todos os dias para esconder a incompetência na operação, na prestação de serviços, no cuidado com o próximo. Trem descarrilando, pegando fogo, superlotação.. E essa não é a primeira vez que alguem fica preso entre o trem e as portas de plataforma na linha 5.
Lamento profundamente que o rapaz tenha perdido a vida por conta da falta de condução dessa concessionária, mas espero que assim como acontece na aviação, que a morte não tenha sido apenas um numero e que trabalhem nas medidas para que nunca mais aconteça