Eletromobilidade
MobiBrasil recebe liberação de mais de R$ 40 Milhões para compra de ônibus elétrico
Publicado em: 5 de maio de 2025
Recurso liberado pela prefeitura de São Paulo destina-se à empresa Mobibrasil e faz parte do programa de modernização do transporte coletivo municipal
ALEXANDRE PELEGI
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT), por meio de despacho assinado pelo Secretário Celso Jorge Caldeira, autorizou o empenho de recursos financeiros no valor de pouco mais de R$ 40 milhões (R$ 40.388.987,40) para a Mobibrasil Transporte São Paulo, detentora do Contrato n. 035/2019 – Grupo Local de Articulação Regional – Lote AR6.
Este empenho faz parte do programa de Eletrificação da Frota de Veículos do Sistema Municipal de Transporte Coletivo e refere-se a despesas para o ano de 2025.
São recursos para subvencionar a Mobibrasil na compra de ônibus elétricos, como determina o projeto de eletrificação da frota.
Com este empenho a Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SEMTRA) tem saldo de R$ 2,16 bilhões (R$ 2.157.489.373,94) para o projeto de Eletrificação da Frota no ano 2025.
Estes recursos financeiros, transferidos pelo Município, serão utilizados pelas empresas operadoras para cobrir a diferença de valor na compra de um veículo elétrico e seu modelo correspondente na versão diesel.
Para definir o plano de subvenção às empresas operadoras, a prefeitura considerou alguns condicionantes, como o preço dos veículos elétricos que é, em média, 4,3 vezes superior aos ônibus a diesel.
Pelo modelo definido, a prefeitura realizará uma transferência de capital no montante referente à diferença entre os valores dos ônibus elétricos e seus equivalentes movidos a diesel.
Como mostrou o Diário do Transporte, no dia 24 de julho de 2024 a prefeitura reajustou a tabela dos preços dos ônibus elétricos e a diesel dos diferentes modelos que rodam no sistema de transporte coletivo da capital.
A nova tabela atualiza os valores com base maio/2024, com efeito retroativo ao primeiro anos do mês.
Em todos os seis modelos houve aumento da diferença a ser paga pela prefeitura em 2,77%.
Veja um comparativo entre as duas tabelas:
As viações terão de fornecer à SPTrans cronograma de substituição de modelos a diesel por elétricos até 31 de agosto de cada ano.
A portaria publicada no dia 30 de novembro diz que parcela do ônibus a ser subvencionada não poderá ser superior à diferença entre os preços de referência do ônibus elétrico e do ônibus a diesel. Relembre:
O documento ainda determina que as empresas terão de negociar com as fabricantes os menores valores.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Por mais que haja a questão das baterias e dos sistemas elétricos mais sofisticados, nada justifica que cada ônibus à bateria continue ainda custando 3 ou 4 vezes mais caro que o seu similar a diesel.
Mesmo há anos produzidos em escala industrial e largamente comercializados, a “régua” de preço continua igual! Que conta é essa???
Talvez isso explique porque o desenvolvimento dos Ônibus Hibridos foi repentinamente abandonado, e estes relegados ao esquecimento.
E talvez nos leve a questionar se o “desespero” de certos prefeitos em abraçar os ônibus à bateria (e sem planejamento algum) deve-se mesmo a iniciativas e determinações próprias.
Todos compram, pagam naturalmente, e ninguém reclama dessa já duradoura disparidade de preço???
So acho que para 20 ônibus elétricos comprado poderia comprar 10 a DIESEL, ESSES ELETRICOS NINGUÉM GOSTA E MUITO APERTADO DESCONFORTAVEL PRA CARAMBA.
Retroceder pra ônibus a diesel a pessoa vive em Nárnia não é possível, o problema desses Mercedes é que não possuem bancos traseiros, igual os da Metrópole.
Isso é se a enel colaborar ne