Linha 11-Coral alterada: Ônibus metropolitanos (EMTU, agora Artesp) são opões para escapar de dificuldades por causa de obras
Publicado em: 9 de abril de 2025
Trajetos podem ser mais demorados e caros, porém, oferecem um pouco mais de conforto e são alternativas se passageiro se programar
ADAMO BAZANI
Entre Suzano e São Paulo, há quatro linhas fixas metropolitanas de ônibus que podem ser alternativas para os passageiros afetados pelas obras que causam operações parciais na linha 11-Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
Trajetos podem ser mais demorados e caros, porém, oferecem um pouco mais de conforto e são alternativas se passageiro se programar. Todos estes ônibus param em estações de trem ou metrô e uma destas linhas é seletiva, ou seja, padrão rodoviário, com custo maior, mas que vai sentado. As outras são comuns, de tarifas baixas.
038 Mogi das Cruzes (Estação CPTM Estudantes)/ São Paulo (Metrô Armênia) UNILESTE- R$ 9,00
145 Suzano (Cidade Edson)/ São Paulo (Estação CPTM Itaim Paulista) UNILESTE R$ 6,35
214 Suzano (Centro)/ São Paulo (Terminal Rodoviário Tietê) UNILESTE- R$ 19,25
335 Poá (Terminal Rodoviário Pedro Fava – Cidade Kemel)/ Suzano (Cidade Boa Vista) – R$ 6,35
Resumo:
Por causa de obras de recuperação de una ponte ferroviária nas imediações da estação Suzano, partir desta quarta-feira, 9 de abril de 2025, os trens da Linha 11-Coral passam a circular em via única entre as estações Suzano e Jundiapeba, durante toda a operação comercial.
Com isso, nos horários de pico da manhã e tarde (das 4h às 9h e das 16h às 21h), os passageiros contam com viagens entre as estações Luz e Suzano, com intervalos médios de 7 minutos, além das viagens já previstas no trecho Luz-Guaianases (loop interno), com intervalos médios de 3,5 minutos.
As viagens entre Suzano-Estudantes passam a ter intervalos médios de 22 minutos. Para minimizar os impactos foi criado um loop interno entre as estações Jundiapeba e Estudantes, com intervalo médio de 11 minutos.
O passageiro precisa desembarcar em Suzano. Lá, para seguir sentido à estação da Luz, deve embarcar na plataforma 1. Já quem deseja viajar sentido Estudantes, deve embarcar na plataforma 3.
Das 9h às 16h, as viagens entre as estações Luz e Suzano passam a ter intervalo médio de 11 minutos, além das viagens já previstas nos trechos Luz-Guaianases (loop interno), com intervalos médios de 5,5 minutos.
As viagens entre Suzano-Estudantes têm intervalos médios de 22 minutos durante todo o dia.
Das 21h até o fim da operação comercial nos dias úteis e aos sábados, das 10h às 20h, as viagens (loop) do trecho Luz-Guaianases são suspensas, permanecendo somente os loops entre Luz-Suzano e Suzano-Estudantes, com intervalos médios de 11 e 22 minutos, respectivamente.
ÔNIBUS: A CPTM também acionou ônibus do Sistema Paese para reforço no trecho entre as estações Jundiapeba e Suzano durante os horários de pico da manhã, das 5h às 9h e tarde, das 16h às 20h, em dias úteis. Para o embarque, são distribuídas senhas em ambas as estações, assim o passageiro pode voltar ao sistema de trilhos em Suzano ou Jundiapeba sem custos adicionais.
Na estação Suzano, o embarque nos coletivos acontece na Rua Prudente de Morais, S/N, próximo ao bicicletário da estação. Em Jundiapeba, os embarques acontecem na Avenida Aurea Martins dos Anjos, S/N, em frente à estação, embaixo da cobertura
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Sugestão: informar o tipo de serviço (Urbano ou Rodoviário/Seletivo) seria interessante, pois assim ajuda a explicar a diferença de tarifas. A linha 214 é um serviço Rodoviário / Seletivo, com isso tendo um preço maior.
Aproveitando e lembrando também que dado que isso afeta moradores de Mogi, eles podem usar as seguintes linhas:
200 / 201 (Mogi à São Paulo) – R$ 24,10
038 (Mogi à São Paulo Armênia) – R$ 9,00
Resumidamente e CPTM sendo CPTM.A única esperança que temos foi a terceirização que finalmente saiu e nos fazem sonhar que o péssimo serviço prestado por esta Companhia possa acabar.CPTM porque vocês não entregam o serviço logo? Façam esse benefício para o povo ninguem aguenta mais esse desserviço que vocês prestam…
Quero ver quando essas privatizações doerem no seu bolso. Privatização não quer dizer nada, até hoje é só balela. Em SP apenas a ViaAmarela presta um bom serviço, mas só foi não ter lucro que correu atrás do Estado pedindo dinheiro. Dinheiro de todos os contribuintes para não deixar os empresários sem lucro.
Isso não é culpa da CPTM. Não duvido que alguém dentro da CPTM já tinha relatado este problema estrutural, mas o governo / secretaria dos transportes não fizeram nada, agindo no famoso “só vamos fazer quando ficar grave”. Lembrando que na verdade parte das linhas já estão privatizadas, a operação está em “litígio de transição”. Certas coisas precisam de GRANDES VERBAS – como obras estruturais e de prevenção como esta. E tem político que tem dúvida se o dinheiro vai para o desvio onde guardam os fundos das compras de votos ou para consertar a ponte.
Esses dias a prefeitura de Suzano estava,com um trator,nesse local limpando o Rio,depois ficou zoada
É incrível como tem gente que ainda defende privatização, mesmo vendo a atuação da ViaMobilidade. Esquecem que bilhões e bilhões são enfiados no bolso destes empresários, sendo que lucros poderiam ser investidos na própria companhia. O problema não é ser serviço público, o problema é o que o governo faz com este serviço. O governo de São Paulo SEMPRE destratou o usuário, com o Tarcísio não é diferente. Ele está acelerando as privatizações porque quer “dar” muito dinheiro para seus amigos. Uma elite que nós não fazemos parte, e quem defende é vira lata.
E, como de costume, nós do extremo leste sofremos com isso. Anos e anos de manutenção aos fins de semana, só pra agora surgir uma manutenção urgente e que afeta o horário de pico?! É humilhante o que fazem com os usuários, principalmente no horário de pico.
Só deveria ter mais ônibus e horários na linha 038 que tem intervalo muito longo!
É óbvio que o (des)governo do Estado sabia das condições dessa ponte. Ou alguém acredita mesmo que a “ponte centenária” estava perfeita até o mês passado (que é a justificativa que estão dando- “”fortes chuvas””)? O que o (des)governo fez foi empurrar com a barriga o máximo que pôde a resolução do problema (que poderia ter sido apenas uma manutenção, mais barata e rápida), pra torrar muito dinheiro público antes de entregar para a iniciativa privada (e ferrando com a vida dos usuários nesse processo).
Esses onibis sao uma verdadeira carroça em comparacao aos da Europa! Vergonha..