Veículos passaram por testes em diferentes empresas operadoras da cidade, como Norte Buss, Pêssego e Transcap
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
A fabricante chinesa Ankai informou ao Diário do Transporte que já está com três modelos de ônibus elétricos movidos com baterias aprovados pela SPTrans (São Paulo Transporte).
Com isso, os veículos já podem ser comprados e operados pelas empresas que atuam na capital paulista.
Segundo a Ankai, os modelos são um básico com dimensões aproximadas de 12 metros de comprimento, denominado comercialmente pela empresa de OE-12; um midibus (micrão) de 10,5 metros (OE-10) e um micro-ônibus, OE-08, de 8,7 metros.
Como mostrou o Diário do Transporte, há ainda uma carência no mercado paulistano (e nacional) de ônibus elétricos de menor porte e os maiores, articulados (entre 18m e 23m) e biarticulados (25m, 28m e versões especiais que podem chegar a 30m).
Relembre:
No caso do sistema de ônibus da capital paulista, os modelos menores são indicados para o subsistema local de distribuição, formado por linhas que operam em regiões periféricas, com vias mais estreitas, íngremes e, muitas, sequer pavimentadas, que exigem veículos de menor porte.
Não é à toa que entre as empresas que testaram os modelos da Ankai, uma grande parte opera nestas linhas.
São os casos da Nortebuss, da zona Norte, que experimentou os três modelos; a Transcap, da zona Sul; que rodou com o micro de 8,7 metros; e a Pêssego Transportes, da zona Leste, que circulou com o midi de 10,5 metros.
De acordo com a Ankai, já existem compras em negociação.
Como mostrou o Diário do Transporte, a Ankai, do conglomerado do qual que integra a JAC Motoes, representada no Brasil pelo Grupo SHC, apresentou a linha de modelos de ônibus elétricos em 11 de abril de 2024.
O Diário do Transporte esteve na cobertura.
Relembre:
Na ocasião, foram exibidos os modelos OE6 Micro, de seis metros, o OEMini, de 8 metros; OE10 Mid (Micrão) de dez metros, e Urbano tamanho de 12 metros de comprimento.
Os veículos de estrutura monobloco possuem piso baixo na porta de entrada e na porta do meio, com a maior parte dos equipamentos posicionados na parte de trás. Os modelos são do tipo de carregamento plug-in.
Relembre:
OE-08
OE-10
OE-12
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes