VÍDEO: Estação Água Branca vai receber obras de modernização para integrar novos trens intercidades em São Paulo

Publicado em: 2 de abril de 2025

Local fará conexões entre as linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens e 3-Vermelha e 6-Laranja de metrô

ARTHUR FERRARI

A TIC Trens, concessionária responsável pela operação e manutenção do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte e do TIM (Trem Intermetropolitano), além da futura administração da Linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), será responsável pelas obras de modernização e ampliação da estação Água Branca, em São Paulo. O projeto foi aprovado na última quarta-feira (26) pelo Conselho Diretor do Programa de Desestatização (CDPED) e pelo Conselho Gestor do Programa de Parcerias Público-Privadas (CGPPP) do Governo do Estado.

Atualmente, a estação atende cerca de 30 mil passageiros no horário de pico, mas com a modernização se tornará um dos principais hubs de mobilidade do estado. O local será ponto de conexão entre as Linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda, as Linhas 3-Vermelha e 6-Laranja de metrô e os futuros TIC Eixo Norte (Campinas) e TIC Eixo Oeste (Sorocaba).

A ampliação da estação inclui a construção de novas plataformas para atender os trens intercidades e a Linha 9-Esmeralda, além do remanejamento da Linha 8-Diamante entre as estações Barra Funda e Lapa, permitindo sua conexão com Água Branca.

Dada a complexidade da obra, o projeto será realizado em três fases:

• Fase 1 (2026): Integração da Linha 6-Laranja com a Linha 7-Rubi.
• Fase 2: Conexão com as Linhas 8-Diamante, 9-Esmeralda e o TIC Campinas.
• Fase 3: Preparação para a integração com a Linha 3-Vermelha do Metrô e o TIC Sorocaba.

Os investimentos da TIC Trens incluem melhorias nas plataformas, construção de novos acessos em nível, criação de um mezzanino, novas bilheteiras, sala de supervisão operacional e um edifício moderno para atender à demanda crescente de passageiros.

As obras já estavam previstas no contrato do TIC Eixo Norte, firmado com a TIC Trens em maio de 2024.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte