Projeto da Estação ABC na Linha 10-Turquesa, em Santo André (SP), tem licitação adiada para 1º de abril

Publicado em: 12 de março de 2025

CPTM anunciou o adiamento da sessão para entrega de propostas, inicialmente marcada para esta sexta-feira (14)

ALEXANDRE PELEGI

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou nesta quarta-feira, 12 de março de 2025, que adiou a sessão pública da licitação destinada à elaboração do Projeto Básico da futura Estação ABC, localizada na Linha 10-Turquesa, em Santo André (SP).

A data anterior, prevista para sexta-feira (14), foi adiada para o dia 01º de abril próximo, conforme publicação no Diário Oficial do Estado.

Este projeto, situado entre as estações Santo André e Capuava, tem como objetivo criar um novo e crucial ponto de acesso ao sistema de transporte metropolitano, precisamente na área da antiga parada Pirelli, que foi desativada em meados de 2002. A iniciativa responde a uma demanda de longa data dos usuários da região.

A futura Estação ABC não se limitará a atender a Linha 10-Turquesa, que conecta a capital a diversos municípios da Grande São Paulo, mas também está intrinsecamente ligada aos planos para a futura Linha 14-Ônix, que proporcionará uma ligação entre Santo André e Guarulhos, atravessando a zona leste da cidade de São Paulo. Adicionalmente, o Governo do Estado de São Paulo está conduzindo estudos preliminares para a possível integração da Estação ABC com o futuro projeto do Trem Intercidades, que conectará a capital à Baixada Santista.

O Governador de São Paulo autorizou a retomada dos estudos e projetos para a construção da estação ABC em abril de 2024. Segundo Tarcísio de Freitas, a estação é uma “prioridade” e um “compromisso” assumido, tendo determinado à CPTM o início imediato dos projetos de engenharia. O projeto básico da estação ABC será contratado pela CPTM, com um prazo de 18 meses para conclusão. A demanda diária estimada para a estação é de 15 mil passageiros.

A futura estação ABC será “estratégica” para Santo André, atraindo novos usuários para o transporte ferroviário, aliviando a Estação Prefeito Celso Daniel – Santo André e impulsionando o desenvolvimento urbano da região. O secretário estadual de Transportes Metropolitanos declarou que a reativação da Estação ABC representa “um passo importante em direção a um sistema de transporte público mais eficiente, acessível e integrado para todos”.

A licitação será conduzida sob o modo de disputa fechado, na forma presencial, e o critério de julgamento será a melhor combinação de técnica e preço.

A sessão pública para o recebimento dos envelopes “A” (documentos para habilitação), “B” (proposta técnica) e “C” (proposta COMERCIAL) está marcada esta sexta-feira, 14 de março de 2025, às 10h00, na Rua Boa Vista nº 162, Edifício Cidade IV, 4º andar, Centro, São Paulo – SP.

O edital detalha que o objeto da licitação compreende a elaboração do Projeto Básico, incluindo diversas disciplinas como arquitetura, paisagismo e urbanização, comunicação visual, hidráulica, áreas comerciais, estruturas de concreto e metálica, sistemas de bombeiros e combate a incêndio, levantamento cadastral, superestrutura e traçado geométrico da via permanente, rede aérea, sistema viário e diversos sistemas auxiliares. A licitação exige a apresentação de um Plano de Trabalho e um Plano de Execução BIM (BEP).

A Proposta Técnica (Envelope “B”) deverá conter um Índice, a Metodologia do Trabalho (abordando qualidade técnica, metodologia de trabalho e organização e processos, além de tecnologias e recursos materiais) e a Equipe de Profissionais. Serão avaliados profissionais chave como o Coordenador Geral, Profissional de Nível Superior Sênior – Edificações, Profissional de Nível Superior Sênior – Infraestrutura e Profissional Nível Superior Sênior – Coordenador BIM, com experiências específicas em projetos de transporte coletivo de massa em regiões metropolitanas e utilizando a metodologia BIM. A Nota Técnica (NT) será calculada ponderando as notas da Metodologia do Trabalho e da Equipe Técnica.

Os Documentos para Habilitação (Envelope “A”) exigem comprovação de habilitação jurídica, regularidade fiscal, qualificação econômico-financeira e capital social ou patrimônio líquido mínimo de R$ 777.621,62 e qualificação técnica, comprovada através de atestados de capacidade técnica em estudos de alternativas para implantação de serviço de transporte urbano de passageiros de média ou alta capacidade.

O valor do contrato será definido após a conclusão do processo licitatório e a avaliação das propostas comerciais.

LINHA 14-ôNIX E TIC-SANTOS

O governo do Estado de São Paulo deve vincular a concessão à iniciativa privada da linha 10-Turquesa (Brás/Rio Grande da Serra) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) com a construção de uma nova linha ferroviária que vai interligar as cidades de Santo André e Guarulhos pela zona Leste da capital paulista.

Trata-se da linha 14 Ônix, que vai partir do Jardim Irene, periferia de Santo André, em direção a Bonsucesso, em Guarulhos, passando por regiões da zona Leste de São Paulo como Sapopemba, Aricanduva, Itaquera, Cidade A.E. Carvalho e São Miguel Paulista.

Os investimentos em ambas as linhas foram dimensionados, em valores atuais, em R$18 bilhões e a concessão deve ser por 30 anos.

O projeto foi qualificado para concessão pelo Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), do governo estadual, e será ligado a um TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista e Santos, como mostra documento apresentado e um uma das reuniões do programa da SPI (Secretaria de Parcerias de Investimentos), ao qual o Diário do Transporte teve acesso.

O Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) qualificou a Linha 10-Turquesa e a futura Linha 14-Ônix para serem administradas pela iniciativa privada. O projeto tem caráter social de atendimento da Zona Leste. O ativo terá conexão radial da Linha 14 na Região Leste de São Paulo, sendo que ela é um empreendimento greenfield (32km), com previsão de 27 novas estações. A demanda aproximada é de 940 mil passageiros/dia (projeção). O escopo do projeto inclui 29 novas estações e adequações. Os estudos foram contratados com a International Finance Corporation (IFC). – diz o documento.

A proposta de concessão está em estudo.

A justificativa é justamente a interface entre o TIC Santos e o novo lote que deve ser formado para concessão conjunta da atual linha 10 e a construção e operação da linha 14.