NOTÍCIA ATUALIZADA: licitação foi adiada para o dia 1º de abril. Leia a notícia publicada nesta quarta-feira (12):
Novo equipamento será construído na antiga parada Pirelli e integra planos futuros da Linha 14-Ônix e do Trem Intercidades
ALEXANDRE PELEGI
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) realiza nesta sexta-feira, 14 de março de 2025, a sessão pública da licitação com vistas à contratação de serviços técnicos especializados de arquitetura e engenharia destinados à elaboração do Projeto Básico da futura Estação ABC, localizada na Linha 10-Turquesa, em Santo André (SP).
Este projeto, situado entre as estações Santo André e Capuava, tem como objetivo criar um novo e crucial ponto de acesso ao sistema de transporte metropolitano, precisamente na área da antiga parada Pirelli, que foi desativada em meados de 2002. A iniciativa responde a uma demanda de longa data dos usuários da região.
A futura Estação ABC não se limitará a atender a Linha 10-Turquesa, que conecta a capital a diversos municípios da Grande São Paulo, mas também está intrinsecamente ligada aos planos para a futura Linha 14-Ônix, que proporcionará uma ligação entre Santo André e Guarulhos, atravessando a zona leste da cidade de São Paulo. Adicionalmente, o Governo do Estado de São Paulo está conduzindo estudos preliminares para a possível integração da Estação ABC com o futuro projeto do Trem Intercidades, que conectará a capital à Baixada Santista.
O Governador de São Paulo autorizou a retomada dos estudos e projetos para a construção da estação ABC em abril de 2024. Segundo Tarcísio de Freitas, a estação é uma “prioridade” e um “compromisso” assumido, tendo determinado à CPTM o início imediato dos projetos de engenharia. O projeto básico da estação ABC será contratado pela CPTM, com um prazo de 18 meses para conclusão. A demanda diária estimada para a estação é de 15 mil passageiros.
A futura estação ABC será “estratégica” para Santo André, atraindo novos usuários para o transporte ferroviário, aliviando a Estação Prefeito Celso Daniel – Santo André e impulsionando o desenvolvimento urbano da região. O secretário estadual de Transportes Metropolitanos declarou que a reativação da Estação ABC representa “um passo importante em direção a um sistema de transporte público mais eficiente, acessível e integrado para todos”.
A licitação será conduzida sob o modo de disputa fechado, na forma presencial, e o critério de julgamento será a melhor combinação de técnica e preço.
A sessão pública para o recebimento dos envelopes “A” (documentos para habilitação), “B” (proposta técnica) e “C” (proposta COMERCIAL) está marcada esta sexta-feira, 14 de março de 2025, às 10h00, na Rua Boa Vista nº 162, Edifício Cidade IV, 4º andar, Centro, São Paulo – SP.
O edital detalha que o objeto da licitação compreende a elaboração do Projeto Básico, incluindo diversas disciplinas como arquitetura, paisagismo e urbanização, comunicação visual, hidráulica, áreas comerciais, estruturas de concreto e metálica, sistemas de bombeiros e combate a incêndio, levantamento cadastral, superestrutura e traçado geométrico da via permanente, rede aérea, sistema viário e diversos sistemas auxiliares. A licitação exige a apresentação de um Plano de Trabalho e um Plano de Execução BIM (BEP).
A Proposta Técnica (Envelope “B”) deverá conter um Índice, a Metodologia do Trabalho (abordando qualidade técnica, metodologia de trabalho e organização e processos, além de tecnologias e recursos materiais) e a Equipe de Profissionais. Serão avaliados profissionais chave como o Coordenador Geral, Profissional de Nível Superior Sênior – Edificações, Profissional de Nível Superior Sênior – Infraestrutura e Profissional Nível Superior Sênior – Coordenador BIM, com experiências específicas em projetos de transporte coletivo de massa em regiões metropolitanas e utilizando a metodologia BIM. A Nota Técnica (NT) será calculada ponderando as notas da Metodologia do Trabalho e da Equipe Técnica.
Os Documentos para Habilitação (Envelope “A”) exigem comprovação de habilitação jurídica, regularidade fiscal, qualificação econômico-financeira e capital social ou patrimônio líquido mínimo de R$ 777.621,62 e qualificação técnica, comprovada através de atestados de capacidade técnica em estudos de alternativas para implantação de serviço de transporte urbano de passageiros de média ou alta capacidade.
O valor do contrato será definido após a conclusão do processo licitatório e a avaliação das propostas comerciais.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes