TIC Trens recebe esmerilhadora de 48 rebolos para o início da operação da Linha 7-Rubi
Publicado em: 8 de março de 2025
Máquina ferroviária possui tamanho superior ao convencional e é especializada na regularização da superfície de rolamento dos trilhos
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A TIC Trens, concessionária responsável pela futura operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos de São Paulo, recebe uma esmerilhadora de 48 rebolos para garantir a manutenção da linha. O veículo chegará esta madrugada (8) ao pátio da Lapa, principal centro de manutenção da TIC Trens a partir do início da concessão, e passará por reformas, incluindo a aplicação da nova identidade visual corporativa para o início da operação comercial da Linha 7-Rubi, no dia 26 de novembro de 2025.
A esmerilhadora é um veículo de manutenção especializado na regularização da superfície de rolamento dos trilhos, removendo defeitos para melhorar o contato com as rodas dos trens. O equipamento que chegará ao pátio da Lapa tem como característica possuir 48 rebolos, tamanho acima do convencional, distribuídos em um comboio de até 82 metros de comprimento. Cada carro de esmerilhamento conta com 24 rebolos e pesa 83,9 toneladas.
A máquina ferroviária passará agora por reformas técnicas para garantir a manutenção da linha férrea e será personalizada com as cores institucionais da TIC Trens – azul, laranja e vermelho escuro – seguindo a identidade visual da concessionária e os padrões de segurança de manutenção exigidos. Além disso, a equipe de manutenção da empresa receberá treinamento especializado para garantir a operação eficiente da esmerilhadora. O equipamento será usado nos processos de manutenção da Linha 7-Rubi e, futuramente, do trecho por onde passará o TIC (Trem Intercidades) e o TIM (Trem Intermetropolitano).
A TIC Trens é a concessionária responsável pela futura operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos de São Paulo, além da implantação, operação e manutenção do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC) e do TIM (Trem Intercidades).
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
Comentários
Porque não investem em equipamento novo já que o contrato e 30 ano de concessão..
Compraram uma sucata pelo visto.
“Bem, isso mesmo; essa máquina trabalhava aqui na Ferronorte e foi comprada pela antiga ALL. Na época, compraram dos americanos, se não me engano, em 2010 ou 2012. Agora, a Rumo fez contrato com uma gigante americana e não precisa mais dessa, que por anos fez trabalhos pelos trilhos da antiga ex-Ferronorte e FEPASA.”
Kkkkkkkkkkkkkkkk Governo Está Dando De Graça a Linha 7Rubi.
Depois De Passarmos Os Perrengue Maís Cruéis Da História Chega Trens Novos Com Ar Condicionado Digno De Uso Pará Um Trabalhador Cansado.Estações Lindas
Aí Vem o Governador e Da De Mão Beijada
Aí Vamos Voltar Não Velha História De Sofrência
Comentários sem noção, acha mesmo que trem de passageiros custa barato pra manter? Se vai fazer precisa ter a contrapartida, nada é de graça.