Grupo Brasileiro comprou 220 ônibus rodoviários Mercedes-Benz em três anos, diz balanço da fabricante
Publicado em: 26 de fevereiro de 2025
Para 2025, empresas devem receber novas unidades em renovação de frota
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
A Mercedes-Benz divulgou nesta quarta-feira, 26 de fevereiro de 2025, balanço pelo qual comunica um volume de 220 unidades de ônibus rodoviários da linha de produtos modelo O500 vendidos para o Grupo Brasileiro, da Bahia, que reúne as empresas Rota, Cidade Sol e Expresso Brasileiro, entre 2022 e 2024.
O Grupo também atua no transporte urbano com a Viametro em Ilhéus (BA) e com a Cidade Real em Petrópolis (RJ).
“Entre 2022 e 2024, investimos na aquisição de mais de 220 novos ônibus Mercedes-Benz, consolidando nossa frota com veículos que reúnem tecnologia de ponta, confiabilidade mecânica e um desempenho excepcional pela marca porque sabemos que os produtos Mercedes-Benz garantem eficiência operacional, economia de combustível e, acima de tudo, proporcionam uma experiência superior aos nossos clientes”. afirmou em nota, o diretor executivo do Grupo Brasileiro, Leléu Carletto. Optamos
O vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Brabosa, explicou, no mesmo comunicado, que entre as características que mais chamaram a atenção recentemente do Grupo estão a rede de peças e pós-venda, além de equipamentos e tecnologia de segurança ativa para redução de acidentes.
Para 2025, empresas devem receber novas unidades em renovação de frota.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Sou colaborador desse grupo e funcionário a mais de 23 anos e só gratidão pelo desempenho que essa empresa vem crescendo a cada dia com seus diretores engajados a sustentabilidade do profissional e com isso chega ao topo com essa proposta em tá sempre renovado a sua frota para mais segurança,conforto pra seus clientes e colaboradores
A Mercedes deveria e aumentar os torques nos rodoviários, são frouxos nas estradas, inclusive em subidas.
Eu moro aqui na cidade de alagoinhas, e sempre viajo por esta renomada empresa, um grande abraço para o proprietário e colaboradores, estão de parabéns.
Tem vaga para motorista , tenho experiência com transporte coletivo de passageiros…
81999578232…
O Grupo Brasileiro Está de Parabéns Pelo Empenho em Capacitar Seus Colaboradores, Principalmente, os Motoristas Que Conduzem Vidas. E a Constante Renovação da Frota. Só Fica a Desejar a Mercedes Benz No Modelo Dos Ônibus G8. Esse Projeto de Frenagem
( Freio ) NÃO PASSA MUITA CONFIANÇA. Sobrecarregou Todo Sistema de Freio no Pedal de Freio, Sem Retarder, e no Automático Quando Pisamos no Freio em Uma Velocidade de 80 K/h, a Rotação Vai Pra 2.000 Giros. No Interior do Mesmo, o Ronco do Motor. Não se Compara Nunca Com a Volvo.
Viajei em um novo Comil DD da Emtram com chassi MBB recentemente para SP e notei isso mesmo,apesar do carro ser 2025,notei um barulho absurdo do motor MBB no salão de passageiros,mesmo eu indo no fundo,q é onde faz mais barulho,achei exagero o ruído,e notei isso mesmo q vc disse,sempre na descida de alguma serra,o motor vai lá em cima o giro De SP para SC,onde estava indo buscar uma carreta nova na fábrica,para a transportadora em que trabalho,fui de Marcopolo New G7 DD Scania 440 e foi uma das melhores viagens de ônibus que fiz na vida,motor totalmente silencioso,tanto no plano quanto na descida de serra,pois o retarder segura o carro sem aumentar a rotação do motor,mantendo o veículo em uma giro mais baixo,mesmo descendo uma serra.A diferença de ruído o interior do ônibus entre o DD Comil da Emtram com chassi MBB e o DD G7 da Catarinense com chassi Scania é absurda,mesmo o carro da Catarinense sendo mais velho.Outro detalhe desse carro da Catarinense foi o conforto da poltrona e o espaço entre elas,cousa que não vi no DD da Emtram.