Volvo realiza entrega de primeiro ônibus com a nova geração do Sistema de Segurança Ativa para Esctur, do Paraná

Publicado em: 24 de fevereiro de 2025

Segundo montadora, sistema pode ser usado em modelos rodoviários 6×2 e 8×2 da linha 2025

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

 A Volvo informou nesta segunda-feira, 24 de fevereiro de 2025, a entrega da primeira unidade da marca com a nova geração do Sistema de Segurança Ativa da para Esctur, do Paraná.

O chamado Sistema de Segurança Ativa (SSA), com recursos de série, é, segundo a montadora, voltada para os chassis rodoviários 6×2 e 8×2 da linha 2025.

Como novidade, a geração da tecnologia traz funcionalidades como alerta de ponto cego frontal, assistente de sinalização de trânsito, detector de fadiga, alerta de ponto cego lateral e monitoramento da pressão de pneus.

A montadora diz que são tecnologias introduzidas recentemente na Europa e já disponíveis no Brasil.

“A Volvo tem a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da marca. Há anos o SSA dos nossos ônibus vem contribuindo para mais segurança nas estradas. O aprimoramento dessas funcionalidades é mais um passo que eleva o padrão do transporte rodoviário de passageiros”, disse, em nota, o diretor de vendas de ônibus da Volvo, Paulo Arabian.

No mesmo comunicado, proprietário da Esctur, Marco Antonio Januário, disse que uma das funcionalidades que mais chamaram a atenção foi a que pode reduzir as colisões traseiras e dianteiras, além de recursos como a leitura da altura de pontilhões, o que auxilia muito, especialmente em áreas urbanas

Em nota, a Volvo ainda relaciona as principais novidades e funcionalidades da geração 2025 do sistema:

Assistente de ponto cego frontal: verifica a área imediatamente à frente do ônibus e alerta o motorista sobre a presença de pedestres ou obstáculos.

Assistente de ponto cego lateral: monitora ambos os lados do veículo e alerta sobre ciclistas ou carros em pontos cegos, tanto em movimento quanto parado.

Assistente de sinalização de trânsito: reconhece e exibe sinais de trânsito para manter o motorista informado sobre restrições de velocidade e outras condições.

Detector de fadiga: monitora a faixa e alerta o motorista ao detectar distração ou sonolência. Usa câmera e inteligência para prevenir riscos na condução.

Monitoramento de pressão de pneus: alerta o motorista com um aviso no painel de instrumentos se a pressão de um pneu ficar abaixo dos níveis seguros.

As funcionalidades de gerações anteriores foram mantidas, como as seguintes, de acordo com a Volvo:

Alerta de colisão com frenagem de emergência: emite avisos visuais e sonoros e ativa frenagem automática em caso de risco iminente de colisão frontal.

Alerta de mudança involuntária de faixa: avisa o motorista caso o veículo saia da faixa de rodagem por descuido ou desatenção.

Piloto Automático Adaptativo: mantém distância segura do veículo à frente, freando ou acelerando de forma automática.

Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP): sistema que reduz o risco de tombamento em curvas fechadas e pisos escorregadios.

Freios Eletrônicos EBS5: permitem o controle equilibrado do veículo, regulando a pressão de frenagem nos diferentes eixos e rodas. Impedem também o travamento das rodas nas frenagens.

Heads-up display: faixa vermelha de luzes Led que projeta alerta no para-brisas quando há risco de impacto com outro veículo.

Assento Vibratório: aciona vibração no banco do motorista para alertá-lo de risco de impacto com outro veículo (item montado pelos encarroçadores).

MONTADORA PROMETE REDUÇÃO DE CUSTOS:

No comunicado, a Volvo promete, além de mais segurança e conformo, redução dos custos operacionais e traz, novamente, o relato do empresário.

“Todos os motoristas querem viajar só no novo ônibus. Estão totalmente encantados com a tecnologia e a segurança. Voltam da viagem elogiando muito”, conta Marco Antonio Januário.

Além disso, a empresa já observa redução nos custos operacionais, diz a empresa fabricante.

 “O sistema inteligente ajuda na economia de combustível e pneus. Mesmo com o motor ainda novo, notamos uma economia de 5% a 8% em combustível”, acrescenta.

A nota ainda traz um perfil da Esctur

Fundada em 1994, em Arapongas, Paraná, a Esctur é especializada em fretamento para turismo. Opera em todo o Brasil e no Mercosul. Alguns dos seus principais destinos são Buenos Aires, Rio de Janeiro, Cabo Frio, Paraty, Aparecida do Norte e Gramado.

Começou com o transporte de alunos da zona rural em uma Kombi. Evoluiu para vans, micro-ônibus, depois para ônibus. Hoje a empresa possui uma frota de 30 ônibus, dois deles da marca Volvo, e emprega 46 funcionários. A idade média da frota é de três anos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes