VÍDEO: Nunes estima 600 ônibus elétricos para 2025 na cidade de São Paulo e defende que compra de diesel não volte nunca mais
Publicado em: 23 de janeiro de 2025
Prefeito admite limitações na infraestrutura e diz que ampliar idade da frota é melhor que permitir novas compras de coletivos a combustão
ADAMO BAZANI / ARTHUR FERRARI
O prefeito da cidade de São Paulo, Ricardo Nunes, disse na manhã desta quinta-feira, 23 de janeiro de 2025, que a cidade deve receber cerca de 600 ônibus totalmente elétricos com bateria ainda neste ano. Isso elevaria a frota para cerca de 1.200 unidades, contando com os trólebus, mas ainda assim seria bem inferior aos 2.600 coletivos anunciados para até o final de 2024.
O Diário do Transporte questionou o prefeito sobre o número que obteve com exclusividade junto a SPTrans (São Paulo Transporte), responsável pelo gerenciamento do sistema, que mostras que 2.711 ônibus movidos a óleo diesel operam na capital com dez anos ou mais de fabricação. A medida foi necessário pois desde 17 de outubro de 2022 é proibida a compra de coletivos a diesel em São Paulo.
Nunes disse, em resposta ao Diário do Transporte, que é preferível ampliar a idade dos ônibus atuais em até três anos a admitir a volta da compra de veículos a diesel, já que caso fossem comprados, poderiam operar por mais dez anos no sistema.
Comentários
Um eventual erro de cálculo ou algum projeto que tenha-se mostrado falho, poderia-se considerar como um equívoco passível de ser redimido.
Já a persistência no mesmo erro, contra toda a lógica e bom senso, é mera ESTUPIDEZ NATA. E só nos resta preparar-nos para a m…. que isso vai virar.
Sem dúvidas a cidade de São Paulo precisa de veículos menos poluentes.
Porém, ante a não aquisição de Novos Ônibus a Diesel, cabe uma reflexão;
– Será que com isso, a substituição dos veículos a Diesel com mais de 10 anos em operação, deixará de ocorrer, visto a quantidade de Elétricos (Movidos a Baterias) ainda insuficientes para o sistema da cidade que opera com mais de 10.000 Ônibus e com isso, os movidos a Diesel com mais de dez anos, os quais pelo tempo de vida útil tendem a poluir mais, tenham de continuar rodando para o devido atendimento das linhas na cidade?!…
Não seria melhor ir substituindo os a Diesel com mais de 10 anos, de forma mista, com Ônibus a Diesel (Zero KM) + Elétricos (Baterias), até que o sistema da cidade tivesse de fato como operar 100% das linhas só com carros movidos a combustíveis não fósseis?!…
Ante a situação exposta, penso que cabe essa indagação…
Mas ele não respondeu sobre a troca do presidente e o fim da SPTrans.