Produção de ônibus registra crescimento em novembro de 2024, com Marcopolo e Caio liderando, aponta pesquisa da Fabus
Publicado em: 17 de dezembro de 2024
Indústria registra alta anual de 35,8%, apesar de queda em relação a outubro
YURI SENA
De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (FABUS), a produção de ônibus no Brasil registrou um desempenho expressivo em novembro de 2024, alcançando 2.086 unidades fabricadas.
O número representa um aumento de 35,8% na comparação com novembro de 2023, quando foram produzidas 1.536 carrocerias.
Contudo, em relação a outubro, houve um recuo de 260 unidades, indicando oscilação no ritmo de produção.
O crescimento anual reflete o momento de recuperação do transporte coletivo, impulsionado pela retomada econômica, pela crescente demanda por ônibus urbanos e pela recuperação do turismo rodoviário.
A disputa no setor fica entre Marcopolo e Caio, que lideraram a produção em novembro. A Marcopolo, com foco no segmento rodoviário, fabricou 721 ônibus no mês, dos quais 325 foram para viagens rodoviárias. A Caio, com foco nos modelos urbanos, produziu 529 unidades nesse segmento, respondendo por mais da metade do total nacional.
Os ônibus urbanos mantiveram a liderança na produção nacional em novembro, com 901 unidades. A Caio liderou com 529 veículos, seguida pela Marcopolo (273), Mascarello (97) e Comil (2).
No segmento de micro-ônibus, foram fabricadas 542 unidades. A Caio também esteve à frente, com 188 veículos, acompanhada pela Mascarello e pela Marcopolo, ambas com 123 unidades. Outras marcas, como Neobus/Ciferal (82), Busscar (25) e Comil (1), completaram a lista.
No mercado de ônibus rodoviários, foram produzidas 633 unidades, destacando-se a Marcopolo com 325 veículos. Em seguida, apareceram a Comil (161), Busscar (80), Irizar (57) e Mascarello (10).
O segmento intermunicipal, mais tímido em volume, contou com apenas 10 unidades, todas fabricadas pela Mascarello.
As exportações somaram 275 unidades em novembro, uma queda de 36 ônibus em relação a outubro. A Marcopolo liderou nas vendas internacionais, com 171 veículos enviados ao exterior, seguida pela Irizar (50), Comil (31), Busscar (15), Caio (6) e Mascarello (2).
No acumulado de janeiro a novembro de 2024, a produção totalizou 21.572 unidades. A Caio liderou o ranking anual, com 6.981 ônibus fabricados, seguida de perto pela Marcopolo, com 6.951.
Yuri Sena, para o Diário do Transporte
Comentários
Gostaria de saber desses números, a quantidade de chassis vendidos de cada empresa.
Temos q reconhecer que a Pandemia, apesar de ter ceifado a vida de mais de 700 mil brasileiros (e 7 milhões de humanos), serviu muito bem aos interesses eminentemente privados da tal Iniciativa Privada. Encontraram um jeito “primoroso” de justificar os subsídios governamentais, de evitar as celeumas políticas dos periódicos aumentos de tarifa e de encontrar um “jeitinho” disfarçado de encher os bolsos das “Otoridades”. Difarçadas de “contribuições de campanhas eleitorais”, fatias desses subsídios passaram a migrar diretamente para os bolsos dos q têm o poder de decisão. Nunca vi tamanho crescimento da indústria de ônibus! O bolso dos cidadãos está sendo vergonhosamente usado para sustentar a renovação das frotas, com a desculpa esfarrapada de que “a Pandemia diminuiu a demanda” … Agora, q o Coronavirus amenizou sua ação deletéria sobre nós, qual será a desculpa a ser utilizada? Fiquem atentos, “prezados empresários”, uma nova variante está chegando! Tomar q ela não venha a atingir seus entes queridos!