TIC Trens e CPTM iniciam treinamento para transferência da Linha 7-Rubi neste domingo (1º)
Publicado em: 28 de novembro de 2024
Mudança de gestão operacional acontecerá em novembro de 2025; medida visa minimizar impactos na operação da linha
GUILHERME STRABELLI
A TIC Trens e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) vão começar os treinamentos de capcitação da equipe que assumirá a operação da Linha 7-Rubi. Os treinamentos começam a partir deste domingo, 1º de dezembro de 2024, enquanto a mudança da operação está prevista para o dia 26 de novembro de 2025.
Os treinos fazem parte da fase pré-operacional, que está prevista no contrato de concessão. O documento também inclui a obrigação de uso do pessoal da CPTM nos primeiros seis meses de operação comercial, com intuito de transferir o conhecimento sobre a operação da linha, que conecta São Paulo e Jundiaí.
A proposta da operação assistida é minimizar o risco de impactos na operação com a mudança de gstão da linha. O processo deve durar 12 meses e faz parte dos aperfeiçoamentos realizados pelo Governo de São Paulo na modelagem de concessão dos transportes por trilhos.
A partir de novembro do ano que vem, a TIC Trens será responsável pela operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi. A concessionária também operará o Trem Inercidades Eixo Norte (TIC) e o Trem Intermunicipal (TIM).
Transferência
O início da fase de operação comercial da Linha 7-Rubi pela TIC marca o começo dos 30 anos de concessão do projeto do TIC Eixo Norte, que irá conectar a capital paulista a Campinas. A TIC Trens também será responsável por modernizar gradualmente as estações.
O TIC tem operação rpevista para maio de 2031, sendo o primeiro trem de média velocidade do Brasil, tendo capacidade para 860 passageiros por viagem. Já o TIM tem previsão de início de operação para maio de 2029, conectando Campinas e Jundiaí, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. O leilão do projeto ocorreu em fevereiro deste ano. O consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos foi o vencedor, com investimento estimado de R$ 14,2 bilhões
Guilherme Strabelli, para o Diário do Transporte
Comentários
Atenção galera. O que vimos na LInha 8 e 9 poderá se repetir na Linha 7. Vocês que votaram no cara que liberou isso tudo, a culpa é de vocês. Pensem sobre.
A ticket trem vai contratar motorista
Quer dizer, os funcionários perderão seus empregos e ainda tem que treinar os FDP para substitui-los ??? Governo lixo, Fooooora Tarcísio bandido.
Adoro esses comentários a favor de estatal, aí na hora de grave e ser descontado na empresa por não conseguir chegar no serviço, esquece o que escreveu, e nesse caso só pelo TIC valeu a pena.