Cetesb dá parecer favorável à linha 20-Rosa (Metrô do ABC) e à construção da estação Cerro Corá da expansão da linha 2-Verde para a zona oeste

Publicado em: 11 de setembro de 2024

Agora, Consema vai analisar parecer. Investimento total previsto é de R$ 33,515 bilhões, dos quais R$ 32,57 bilhões são destinados à Linha 20 – Rosa e R$ 945 milhões ao prolongamento da Linha 2 – Verde

ADAMO BAZANI

Dois projetos de mobilidade que são relacionados receberam parecer favorável da Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo) no processo quanto aos impactos ambientais: a linha 20-Rosa, que vai ligar o ABC Paulista à zona Oeste da cidade de São Paulo, e a construção da estação Cerro Corá, que faz parte da expansão da linha 2-Verde do Metrô para a zona Oeste da capital.

A futura linha 20 e o prolongamento da linha 2 vão se encontrar na estação Cerro Corá.

O parecer técnico nº 078/24/IL da Cesteb, considerando viáveis os empreendimentos, foi publicado nesta quarta-feira, 11 de setembro de 2024, no Diário Oficial do Estado de São Paulo.

De acordo com o documento público, as obras foram consideradas viáveis ambientalmente. Os técnicos também consideraram que “potenciais impactos ambientais poderão ser mitigados com a devida implementação dos Programas Ambientais propostos e das solicitações do Parecer Técnico nº 078/24/IL”

É um avanço, mas não significa ainda liberação do ponto de vista ambiental. Isso porque, o parecer agora vai passar pela análise do Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente).

A linha 20-Rosa terá ao todo 24 estações e extensão de 31,3 km de operação com passageiros, partindo do ABC e indo até a Água Branca. Ao longo do trajeto, haverá integração com as linhas 1-Azul, 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás e 6-Laranja de metrô, 7-Rubi e 8-Diamante de trens urbanos e da futura linha 22-Marrom.

A estação Cerro Corá vai ficar na confluência com as ruas Antônio Borba, Pedro de Souza Campos Filho e Sebastião Caleiro. A rua é uma centralidade para a região, concentrando comércios e serviços de interesse local, com edificações de baixo porte.

Considerando as demandas apontadas no Projeto Diretriz da Linha 20-Rosa, com integração prevista para a Linha 2-Verde na estação Cerro Corá, é estimada uma demanda de 73.420 passageiros para esta estação, sendo 4.673 embarques e 12.072 desembarques na hora pico da manhã.

Nesse cenário, do total de passageiros, 85% são integrados com essa estação e 5% são integrados com os ônibus da faixa exclusiva da rua Cerro Corá.

No cenário com a Linha 20-Rosa operando até Santo André, o número de integrações com ônibus aumenta para 33%, sendo a demanda diária um pouco menor, 72.450 passageiros. Para atender a essa integração, foram previstas baias de 45 metros de comprimento, em ambos os lados da rua, junto aos acessos da estação.

LINHA 20-ROSA E EXPANSÃO DA LINHA 2-VERDE PARA A ZONA OESTE (CERRO CORÁ):

O empreendimento consiste na implantação e operação do trecho entre as futuras estações Santa Marina e Santo André da Linha 20 – Rosa, com extensão de 32,607 km, incluindo 24 Estações, 22 Poços de Ventilação e Saída de Emergência – VSE, 11 Poços de Saída de Emergência – SE, 02 Pátios de Estacionamento e Manutenção e 03 subestações de Energia, além do Prolongamento da Linha 2 – Verde para conexão da Estação Vila Madalena à futura Estação Cerro Corá, com extensão de 1,408 km e 01 VSE.

Também fazem parte do objeto do licenciamento as adequações necessárias nas estações de integração das linhas 1 – Azul, 5 – Lilás e 4 – Amarela do Metrô, além das linhas 10 –Turquesa, 7 – Rubi e 8 – Diamante do trem metropolitano.

Após a implantação do empreendimento, estima-se a movimentação diária de mais de 1,2 milhão de passageiros na Linha 20 – Rosa e de mais de 1,5 milhão de passageiros na Linha 2 – Verde.

De acordo com o cronograma, a implantação da Linha 20 – Rosa e o prolongamento da Linha 2 – Verde do metrô está prevista para durar 126 meses, com 96 meses para as obras da Linha 20 – Rosa e 54 meses para a Linha 2 – Verde, havendo sobreposição de obras. A estimativa é de que sejam gerados 14.086 empregos diretos, sendo 13.513 para a Linha 20– Rosa e 573 para o prolongamento da Linha 2 – Verde. O investimento total previsto é de R$ 33,515 bilhões, dos quais R$ 32,57 bilhões são destinados à Linha 20 – Rosa e R$ 945 milhões ao prolongamento da Linha 2 – Verde.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes