EXCLUSIVO: EMTU contrata atualização do Plano de Corredores Metropolitanos da Grande São Paulo
Publicado em: 5 de setembro de 2024
Estudo para incrementar o Programa de Corredores Metropolitanos vai custar R$ 1,53 milhão, com prazo de execução de 14 meses
ALEXANDRE PELEGI
A EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo assinou na terça-feira, 03 de setembro de 2024, contrato para atualização do Plano de Corredores Metropolitanos da Grande São Paulo.
O contrato de R$ 1,53 milhão (R$1.533.000,00) foi assinado com a T.T.C. Engenharia de Tráfego e de Transportes, vencedora da licitação.
A empresa terá 14 meses para executar o projeto, com vigência contratual de 18 meses.
O atual estudo indicará as principais ligações para implantação de eixos estruturados de transporte de média capacidade e fornecerá insumos para tomadas de decisão.
A EMTU informou ao Diário do Transporte que avaliará num segundo momento a tecnologia da frota que deverá ser utilizada nos futuros corredores.
O Programa de Corredores Metropolitanos – PCM é referência para o planejamento estratégico da rede de transportes de média e baixa capacidades da Região Metropolitana de São Paulo.
Concluído em 2010, foi criado para orientar a tomada de decisão e planejamento para o transporte intermunicipal, auxiliando, por exemplo, projetos de corredores de transporte e iniciativas para a racionalização dos serviços e renovação tecnológica.
Esta será a primeira atualização do PCM após 14 anos de sua criação.
A EMTU informou ao Diário do Transporte que a próxima etapa será encaminhar a Ordem de Início dos serviços.
BRT Metropolitano Alto Tietê atenderá as cidades de Arujá, Poá, Itaquaquecetuba e Ferraz de Vasconcelos
SITUAÇÃO ATUAL
O transporte metropolitano tem atualmente em operação os corredores Guarulhos-SP e Corredor ABD – incluindo a extensão Diadema-Morumbi.
O Corredor Itapevi-SP está em obras.
O Programa de Corredores Metropolitanos atual contempla o BRT Metropolitano Perimetral Alto Tietê, com projeto concluído. O corredor foi dividido em três trechos: trecho 1, em Arujá, com 2 km de extensão, inclui a construção do Terminal Arujá; trecho 2, ligando Arujá a Itaquaquecetuba, com 10,7km, contempla a construção da Estação de Transferência Estrada do Corredor; trecho 3, com 7,5 km, ligará Itaquaquecetuba, Poá e Ferraz de Vasconcelos, incluindo a construção da Estação Monte Belo, do Terminal Ferraz de Vasconcelos e a reforma do Terminal Kemel.
De acordo com a EMTU o trecho 1 do Corredor BRT Perimetral Alto Tietê em breve iniciará processo de licitação das obras.
“As demais ligações apontadas no estudo original serão revisitadas com base na nova Pesquisa Origem Destino conduzida pelo Metrô e reavaliadas em função de diversos fatores, como: ampliação da malha metroferroviária, crescimento demográfico, da malha urbana e das mudanças na mobilidade observadas nos últimos anos”, informa a EMTU.
Veja a resposta na íntegra:
O contrato para atualização do Plano de Corredores Metropolitanos acaba de ser assinado e a próxima etapa será encaminhar a Ordem de Início dos serviços. Esta será a primeira atualização do PCM desde 2010 e estará alinhado aos planos de integração e extensão do sistema metropolitano de transporte. Atualmente, além dos corredores Guarulhos-SP e Corredor ABD – incluindo a extensão Diadema-Morumbi, em operação e o Corredor Itapevi-SP que está em obras, o PCM atual contempla o BRT Metropolitano Perimetral Alto Tietê, que já tem projeto concluído e, em breve, será iniciado o processo de licitação para as obras do primeiro trecho, incluindo a construção de um terminal. As demais ligações apontadas no estudo original serão revisitadas com base na nova Pesquisa Origem Destino conduzida pelo Metrô e reavaliadas em função de diversos fatores, como: ampliação da malha metroferroviária, crescimento demográfico, da malha urbana e das mudanças na mobilidade observadas nos últimos anos. O atual estudo indicará as principais ligações para implantação de eixos estruturados de transporte de média capacidade e fornecerá insumos para tomadas de decisão. Quanto a tecnologia da frota utilizada nesses futuros corredores, será avaliada num segundo momento.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
O CORREDOR METROPOLITANO GUARULHOS – Taboão à SP/SP Metro Tucuruvi, com uma ligação da Vila Endres, em Guarulhos, p/ a futura Estação CPTM Tiquatira… NASCE E MORRE DENTRO DE GUARULHOS A VÁRIOS ANOS! DO TERM. TABOÃO, ATÉ A RUA QUITANDINHA, NA VILA GALVÃO, BEM PROX. AO MAL APROVEITADO TERM. METROPOLITANO VILA GALVÃO- EMTU ! Tem mais Linhas Municipais lá que da EMTU! RIDÍCULO!
E na região de Cotia, vai continuar o mesmo péssimo serviço prestado pela EMTU, com ônibus lotados e ônibus velhos.