Sistema EMTU recebe mais sete ônibus novos com ar-condicionado para Mairiporã e região, na Grande São Paulo
Publicado em: 13 de agosto de 2024
Veículos, com chassis Volkswagen e carroceria Marcopolo, são de motor dianteiro e já seguem os atuais padrões de redução de emissões Euro 6
ADAMO BAZANI
O sistema de ônibus metropolitanos da Grande São Paulo, gerido pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), vai receber mais sete ônibus zero quilômetro.
Os veículos possuem ar-condicionado, elevador para acessibilidade de pessoas com dificuldade de locomoção, espaço para cadeira de rodas e cão-guia, tomadas USB para carregamento de celulares, além de terem motorização que já segue as atuais normas de redução de poluição com base nas normas internacionais Euro 6, obrigatórias no Brasil desde janeiro de 2023.
Os sete ônibus foram comprados pela Empresa de Transportes Mairiporã, que integra o Consórcio Internorte, responsável pelas operações da chamada área 3 da EMTU, englobando as cidades de São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá.
De acordo com o responsável pelas vendas dos veículos, da Dibracam, representante Volkswagen Caminhões e Ônibus, Marcos Meggiolaro Eugênio, o modelo ainda possui controle de estabilidade e suspensão a ar.
“Os ônibus são Volkswagen modelo 17260, com suspensão a ar e com carroceria Marcopolo Torino no padrão EMTU. Os chassis, além da suspensão a ar, estão equipados com motor Euro 6 Man D08 de 260 cavalos, cambio ZF de 06 velocidades a frente e 01 ré, controle de tração, controle de estabilidade, freios ABS+ ABD, assistente de partida em rampa, volante escamoteável e computador de bordo”. – explicou nesta segunda-feira, 12 de agosto de 2024.
Veja fotos:
SISTEMA EMTU OPERA COM FROTA ACIMA DA IDADE PERMITIDA POR CONTRATOS E MINISTÉRIO PÚBLICO APURA ATRASO DE OITO ANOS NA LICITAÇÃO:
O Diário do Transporte denunciou que até 40% da frota metropolitana na Grande São Paulo estavam vencidos até o fim de julho.
Em 17 de julho de 2024, o Diário do Transporte mostrou que, em média, 29% dos ônibus que operam nas linhas do sistema EMTU na Grande São Paulo operam com mais de dez anos, o que é proibido pelos contratos.
Entre os quatro consórcios que operam desde 2016 sem licitação, existiam 2715 ônibus no total, dos quais, 797 com idade superior a dez anos.
A situação pior é com o Consórcio Unileste, da Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo), cujo total de ônibus vencidos estava em 40%, 117 dos 293 ônibus.
Relembre:
O promotor Paulo Destro, da promotoria de Justiça de do Patrimônio Público e Social, do Ministério Público de São Paulo, cobrou explicações à EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e aos quatro consórcios de empresas de ônibus intermunicipais sobre os motivos pelos quais uma parcela significativa da frota é formada por veículos com mais de dez anos de fabricação, uma irregularidade que contraria os contratos entre o Governo do Estado e as viações.
O documento foi expedido em 18 de julho de 2024.
O MP quer também que a EMTU esclareça porque desde 2016, há oito anos, portanto, não é feita uma licitação em quatro áreas operacionais que englobam 31 das 39 cidades da região metropolitana de São Paulo. Desde então, os contratos com as viações têm sido prorrogados. Mesmo com as prorrogações, continua a exigência de idade máxima de 10 anos para os ônibus comuns.
Relembre:
PERCENTUAIS DE IDADE VENCIDA (Em 17 de julho de 2024):
*Por ordem de percentual de ônibus com mais de 10 anos
TODO O SISTEMA NÃO LICITADO DESDE 2016:
Levando em conta os 4 consórcios (Intervias, Anhanguera, Internorte e Unileste):
Frota total: 2715.
Frota vencida: 787
Percentual de vencidos: 29%
UNILESTE:
Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo)
Frota total do consórcio: 293.
Frota vencida: 117.
Percentual de ônibus vencidos: 40%.
INTERVIAS
Área 1 (Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo)
Frota total do consórcio: 757.
Frota vencida: 253.
Percentual de ônibus vencidos: 33,4%.
INTERNORTE:
Área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá)
Frota total consórcio: 584.
Frota vencida: 155.
Percentual de ônibus vencidos: 26,5%
ANHANGUERA:
Área 2 (Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba).
Frota total do consórcio: 1081.
Frota vencida: 262.
Percentual de ônibus vencidos: 24,2%.
ABC PAULISTA:
A EMTU divide os 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo em cinco áreas. Cada uma é operada por um consórcio que reúne diversas empesas diferentes cada. Em quatro áreas, que englobam 31 das 39 cidades da Grande São Paulo, a EMTU não consegue realizar uma licitação desde 2016. Mas, mesmo assim, há contratos que obrigam idade máxima de 10 anos para os ônibus comuns de motor na frente. Sete cidades, da área 5, correspondem ao ABC Paulista. Nesta região, o contrato foi regularizado em 2021, com o BRT-ABC.
Apesar do contrato renovado em 2021, no ABC Paulista, também há um percentual significativo de ônibus intermunicipais vencidos, com idade superior a 10 anos, no caso dos veículos comuns, que circulam fora do Corredor ABD: 21% até 17 de julho de 2024. No entanto, o sistema está com renovação em curso.
De 558 ônibus operados pela concessionária da região, NEXT Mobilidade, 117 foram fabricados há mais de 10 anos, de acordo com relação que está no próprio site da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), que gerencia o sistema.
De acordo com o próprio site da EMTU, há ainda veículos com mais de 10 anos e que precisam ser trocados.
A relação oficial mostrava até 17 de julho de 2024 que de 558 ônibus (fora do corredor), 117 tinham 10 anos ou mais.
O mesmo contrato também engloba o Corredor ABD, que tem outros parâmetros por contar com trólebus, cuja idade máxima para a EMTU pode ser de 30 anos.
Renovações informadas em meio à denúncia do Diário do Transporte:
O Corredor ABD estava com uma renovação na frota de trólebus em curso também.
Foram previstas 10 unidades zero km, de maior capacidade, e 10 trólebus provenientes de ônibus a diesel que estão sendo convertidos e, por isso, terão a idade máxima duplicada.
Relembre:
Em 05 de agosto de 2024, a EMTU informou que seis linhas gerenciadas pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbano) na Grande São Paulo receberam 51 ônibus zero quilômetro.
Três linhas são das regiões de Itapecerica da Serra e Embu das Artes e três linhas atuam no Corredor ABD.
Todos os veículos são a diesel e seguem os atuais padrões de restrição à poluição Euro 6, que reduzem em 75% as emissões. Todas as 51 unidades possuem ar-condicionado.
No Corredor ABD, são 21 ônibus articulados de 23 metros e foram comprados pela concessionária NEXT Mobilidade.
As linhas são:
285 – São Paulo (Terminal Metropolitano São Mateus)/São Bernardo do Campo (Terminal Metropolitano Ferrazópolis)
287 – Santo André (Terminal Metropolitano Santo André Oeste)/Diadema (Terminal Metropolitano Diadema)
288 – São Bernardo do Campo (Terminal Metropolitano Ferrazópolis)/São Paulo (Terminal Metropolitano Jabaquara)
Já para a região de Itapecerica da Serra e Embu das Artes, a compra foi de 31 ônibus 0 km básicos, com motor na frente, pela Viação Miracatiba. A empresa integra o Consórcio Intervias que, pelos dados da própria EMTU, antes desta compra, era o segundo lugar em frota vencida, com um percentual de 33,4% em 17 de julho de 2024.
As linhas que vão receber os veículos são:
001 – Itapecerica da Serra (Parque Paraíso)/São Paulo (Metrô Capão Redondo)
032 – Itapecerica da Serra (Parque Paraíso)/São Paulo (Metrô Vila Sônia)
193 – Embu das Artes (Jardim Santa Tereza)/São Paulo (Metrô Capão Redondo).
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
O ministério Público tem que vir até Jaguariuna porque os ônibus da EMTU estão todos velhos e estao quebrando direta e não tem ar condicionado e ainda vivem atrasando.Eu sou usuário diário do ônibus porque trabalho Jaguariuna e venho de Campinas mas,está cada dia pior a condução e cada dia eles inventam uma desculpa e quem perde é o cidadão que depende desse transporte além de usar 8,70 a tarifa .Já reclamou.ei na EMTU e nada foi feito até hoje!
NEXT apenas está dando continuidade às mazelas que linhas como a 152 (Área Verde X Sacomâ) continua enfrentando, tais como, carros IMUNDOS, sucateados e com intervalos difíceis de entender tamanha morosidade. Se tivéssemos gestão pública de verdade,o descumprimento de cláusulas contratuais na prestação de serviços certamente sofreria sanções até perder a concessão, mas…