Volkswagen apresenta chassi 18.320 SH, piso baixo, e ônibus elétrico na Lat.Bus 2024

Publicado em: 6 de agosto de 2024

Outro destaque é a nova versão do ônibus de 15 metros 22.260S

ADAMO BAZANI

A Volkswagen destacou na Latbus 2024 o novo modelo de chassi de ônibus 18.320 SH para operações de fretamento rodoviário com ônibus de piso alto. É o maior da marca neste segmento.

A suspensão é 100% pneumática e o chassi é equipado com motor 6,9 litros, 320 cv de potencia e 1200 Nm de torque. A transmissão automática tem oito velocidades. O chassi pode receber carrocerias de ate 14 metros.

Outro destaque apresentado foi o 18.320 L para aplicações urbanas de piso baixo que amplia o portfolio da marca nesse segmento. O veiculo também possui suspensão pneumática.

A fabricante também destacou o 22.260 S de 15 metros, que está em nova versão. O veiculo tem uma capacidade para 22 toneladas e pode receber ate 115 passageiros.

A Volkswagen também fez o lançamento oficial do seu modelo de ônibus elétrico para o Brasil. Trata-se do e-Volksbus 22L .

Com capacidade para transportar até 82 pessoas, podendo receber carrocerias urbanas de até 13,2 metros de comprimento, o modelo tem peso bruto total de 22 toneladas e está equipado com motor de 280 kW e torque máximo de 2.300 Nm. Acoplado a este motor está um conjunto redutor capaz de elevar o torque de saída até 4.050 Nm, assegurando máxima performance nas operações e aclives urbanos.

O e-Volksbus 22L é alimentado por um conjunto com 12 packs de baterias de íons de Lítio Ferro Fostato (LFP), já utilizadas nos veículos e-Delivery e validadas para aplicações severas com ampla segurança. Essa configuração proporciona uma autonomia de até 250 km, com 385 kW/h, em uma única carga de até três horas. Haverá ainda o opcional de oito packs de baterias, com uma autonomia menor.

O plugue de recarga do veículo, com capacidade para atender a carregadores de até 160 kW de potência, pode ser localizado na traseira ou na dianteira do ônibus, flexibilizando conforme a necessidade do cliente na garagem.

As baterias estão localizadas no teto e na traseira do veículo. Contam ainda com sistemas de gerenciamento térmico independentes, o que otimiza a performance e o consumo energético, assegurando uma boa equalização térmica dos packs de baterias. Isso facilita o processo de encarroçamento e assegura uma maior durabilidade para o sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes