EM PRIMEIRÃO MÃO: MP vai investigar frota vencida do sistema de ônibus da EMTU

Publicado em: 18 de julho de 2024

Informação foi confirmada pelos promotores Silvio Marques e Carlos Blat. Índice chega a 40% na região de Mogi das Cruzes e a 29% na média das quatro regiões onde EMTU não faz licitação desde 2016

ADAMO BAZANI

O Ministério Público vai investigar a informação de que até 40% da frota de ônibus estão com idade superior a 10 anos, ou seja, acima do máximo permitido, no sistema gerenciado pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) na região metropolitana de São Paulo.

Os promotores Silvio Marques e Carlos Blat, da promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social, confirmaram ao Diário do Transporte que será realizado um processo de distribuição para designar o promotor que vai apurar a situação.

Na quarta-feira, 17 de julho de 2024, com base nos dados do próprio site da EMTU, a reportagem do Diário do Transporte revelou que a situação de ônibus que quebram toda a hora, sem ar-condicionado e com equipamentos de acessibilidade que falham constantemente tem um número que a expressa: em média, nas quarto áreas atendidas pelos ônibus do sistema EMTU na Grande São Paulo, 29% da frota estão com a idade vencida, acima de dez anos de fabricação.

COMO É A DIVISÃO:

A EMTU divide os 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo em cinco áreas. Cada uma é operada por um consórcio que reúne diversas empesas diferentes cada. Em quatro áreas, que englobam 31 das 39 cidades da Grande São Paulo, a EMTU não consegue realizar uma licitação desde 2016. Mas, mesmo assim, há contratos que obrigam idade máxima de 10 anos para os ônibus comuns de motor na frente. Sete cidades, da área 5, correspondem ao ABC Paulista. Nesta região, o contrato foi regularizado em 2021, com o BRT-ABC. Os ônibus estão sendo trocados e há também trólebus que podem ter 20 anos de operação. A capital paulista aparece em todas as cinco áreas porque é considerada receptora das linhas que partem das cidades vizinhas.

PERCENTUAIS DE IDADE VENCIDA

*Por ordem de percentual de ônibus com mais de 10 anos

TODO O SISTEMA NÃO LICITADO DESDE 2016:

Levando em conta os 4 consórcios (Intervias, Anhanguera, Internorte e Unileste):

Frota total: 2715.

Frota vencida: 787

Percentual de vencidos: 29%

UNILESTE:

Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo)

Frota total do consórcio: 293.

Frota vencida: 117.

Percentual de ônibus vencidos: 40%.

INTERVIAS

Área 1 (Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo)

Frota total do consórcio: 757.

Frota vencida: 253.

Percentual de ônibus vencidos: 33,4%.

INTERNORTE:

Área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá)

Frota total consórcio: 584.

Frota vencida: 155.

Percentual de ônibus vencidos: 26,5%

ANHANGUERA:

Área 2 (Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba).

Frota total do consórcio: 1081.

Frota vencida: 262.

Percentual de ônibus vencidos: 24,2%.

MATÉRIA ANTERIOR:

DENÚNCIA: Até 40% da frota de ônibus do sistema EMTU estão com idade vencida na Grande São Paulo

ADAMO BAZANI

Até 40% da frota de ônibus gerenciada pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) na Grande São Paulo têm mais de dez anos de idade, estando, portanto, acima do permitido pelos contratos.

Este percentual se refere ao Consórcio Unileste, que liga municípios como Mogi das Cruzes, Poá e Suzano.

Na média, considerando os quatro consórcios de empresas de ônibus quem operam em áreas cujas licitações deveriam ter sido realizadas em 2016 e até agora não saíram do papel, o índice de frota vencida é de 29%.

Estes consórcios possuem 2715 ônibus, dos quais, 787 com idade superior a dez anos.

São ônibus que quebram mais vezes, sem ar-condicionado e com equipamentos de acessibilidade sem funcionar direito.

Os passageiros sentem na pele o que é precisar todos os dias destes ônibus.

Por área operacional, a região onde de acordo com o próprio site da EMTU tem frota acima de dez anos é referente a área 4, com 40% dos ônibus nesta situação. A área compreende Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo

Em seguida, com 33,4% de frota vencida vem a área 1, que envolve Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo.

Em terceiro lugar, com 26,5% de ônibus com mais de dez anos, está a área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá).

A área 2, com 24,2% , é a quarta. Os serviços desta área cobrem Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba.

O ABC Paulista não está no levantamento porque na região, o contrato foi renovado e há a presença de trólebus, cuja idade máxima permitida é de 20 anos e fugiria da comparação. Além disso, a região passa por renovação

O Diário do Transporte procurou a EMTU, responsável pelo gerenciamento de toda esta frota, que não nega os dados e diz a idade média dos ônibus é de 6,8 anos.

A gerenciadora ainda alega que a pandemia de covid-19 comprometeu a capacidade de investimento das viações

Durante a pandemia do COVID-19, as concessionarias perderam a capacidade de investimento em frota, em razão da queda do número de passageiros e consequente diminuição da receita. Importante lembrar que durante a pandemia o principal foco foi a manutenção dos empregos. Essa situação contribuiu para a elevação de idade dos veículos, lembrando que atualmente a retomada da demanda atinge em torno de 80%.

Ainda de acordo com a EMTU, desde 2019, mais de 1.500 ônibus novos foram incluídos no sistema e que todos os coletivos passam por inspeções periódicas. (MAIS ABAIXO, A RESPOSTA NA ÍNTEGRA DA EMTU)

 

MINISTÉRIO PÚBLICO:

A promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social, do Ministério Público de São Paulo, informou ao Diário do Transporte que irá realizar uma distribuição do caso entre os promotores para investigar a idade da frota e porque existem ônibus tão velhos rodando.

Há modelos comuns, de motor dianteiro, que deveriam sair do sistema com dez anos, mas são ano 2009, com 15 anos de fabricação

 

VEJA A RELAÇÃO COMPLETA POR CONSÓRCIO E POR EMPRESA:

 

UNILESTE:

Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo)

Frota vencida no UNILESTE, segundo site da EMTU:

Fabricação 2011:

72 ônibus.

64 ônibus da Alto Tietê Transp.

8 ônibus da Radial Transp.

Fabricação 2013:

45 ônibus.

18 ônibus da Alto Tietê Transp.

27 ônibus da Radial Transp.

Frota total do consórcio: 293.

Frota vencida: 117.

Percentual de ônibus vencidos: 40%.

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INTERVIAS

Área 1 (Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo)

Frota vencida no INTERVIAS, segundo site da EMTU:

Fabricação 2009:

11 ônibus.

11 ônibus da Viação Raposo Tavares.

Fabricação 2010:

10 ônibus.

10 ônibus da Viação Raposo Tavares.

Fabricação 2011:

81 ônibus.

30 ônibus da Viação Raposo Tavares.

51 ônibus da Viação Miracatiba.

Fabricação 2012:

67 ônibus.

10 ônibus da Viação Raposo Tavares.

1 ônibus da Viação Miracatiba.

56 ônibus da Viação Pirajuçara.

Fabricação 2013:

94 ônibus.

20 ônibus da Viação Raposo Tavares.

29 ônibus da Viação Pirajuçara

45 ônibus da Viação Miracatiba.

Frota total do consórcio: 757.

Frota vencida: 253.

Percentual de ônibus vencidos: 33,4%.

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INTERNORTE:

Área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá)

Frota vencida no Internorte, segundo site da EMTU:

Fabricação 2010 –

6 ônibus da Arujá Transp.

Fabricação 2011 –

64 ônibus

27 ônibus da E. O. Vila Galvão.

22 ônibus da Viação Transdutra.

9 ônibus da Guarulhos Transp.

6 ônibus da Tip.bus.

Fabricação 2012 –

31 ônibus.

31 ônibus da Tip.bus.

Fabricação 2013 –

54 ônibus

25 ônibus da E. O. Vila Galvão.

14 ônibus da Viação Transdutra.

4 ônibus da E. T. Mairiporã

3 ônibus da Pássaro Marron

8 ônibus da Serveng Transp.

Frota total consórcio: 584.

Frota vencida: 155.

Percentual de ônibus vencidos: 26,5%

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ANHANGUERA:

Área 2 (Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba).

Frota vencida no ANHANGUERA, segundo site da EMTU:

Fabricação 2009:

20 ônibus.

06 ônibus da Ralip Transp.

14 ônibus da BB Transp. Urbano.

Fabricação 2010:

31 ônibus.

23 ônibus da E.T.T. Carapicuíba

8 ônibus da BB Transp. Urbano.

Fabricação 2011:

83 ônibus.

13 ônibus da Viação Urubupungá

51 ônibus da BB Transp. Urbano

6 ônibus da Ralip Transp.

13 ônibus da E.T.T. Carapicuíba.

Fabricação 2012:

43 ônibus.

31 ônibus da Viação Urubupungá

1 ônibus da Viação Osasco.

11 ônibus da E.T.T. Carapicuíba.

Fabricação 2013:

85 ônibus.

41 ônibus da Viação Urubupungá

34 ônibus da Viação Osasco.

10 ônibus da E.T.T. Carapicuíba.

Frota total do consórcio: 1081.

Frota vencida: 262.

Percentual de ônibus vencidos: 24,2%.

RESPOSTA NA ÍNTEGRA DA EMTU:

A EMTU e as concessionárias estão comprometidas com a modernização da frota por meio da aquisição de ônibus novos e modernos para proporcionar mais conforto e qualidade no serviço prestado aos passageiros. Desde 2019, mais de 1.500 ônibus novos foram incluídos no sistema. A frota intermunicipal gerenciada pela EMTU na Região Metropolitana de São Paulo possui idade média de 6,8 anos.

Durante a pandemia do COVID-19, as concessionarias perderam a capacidade de investimento em frota, em razão da queda do número de passageiros e consequente diminuição da receita. Importante lembrar que durante a pandemia o principal foco foi a manutenção dos empregos. Essa situação contribuiu para a elevação de idade dos veículos, lembrando que atualmente a retomada da demanda atinge em torno de 80%.

Todos os ônibus passam por inspeção anual onde são verificados mais de 900 itens, em especial àqueles relacionados à segurança da operação, tais como tacógrafo, sistemas de iluminação, freios e pneus. Quando os veículos passam da idade contratual, a inspeção é feita semestralmente.

São realizadas também fiscalizações de rotina, com o ônibus em operação, avaliando questões relacionadas a horários, itinerários e condição mecânicas dos veículos. O acompanhamento constante da operação tem como objetivo oferecer aos passageiros condição de confiabilidade e segurança permanentes, independentemente da idade dos veículos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes