VÍDEOS: Invasões a corredor de ônibus da Vila Luzita, em Santo André (SP), são constantes e resultam em mortes. VEJA FLAGRANTES
Publicado em: 25 de junho de 2024
Em menos de dois meses, ao menos duas pessoas perderam a vida; Após retirada de tachões, problema se agravou dizem motoristas e passageiros; Licitação que poderia melhorar o corredor não sai desde 2016
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
As invasões de outros veículos ao corredor de ônibus da Avenida Capitão Mário Toledo de Camargo, em Santo André, no ABC Paulista, são constantes e resultam em tragédias. (VEJA OS FLAGRANTES AO FIM DA REPORTAGEM)
As ocorrências envolvem carros, caminhões, mas são as motos que mais entram no espaço para o transporte público.
Em menos de dois meses, duas pessoas em motos morreram prensadas entre os ônibus e carros.
O caso mais recente ocorreu no fim da tarde desta segunda-feira, 24 de junho de 2024, quando uma jovem de 19 anos morreu e o outro ocupante da moto, um homem, ficou ferido perto do estádio Bruno Daniel. As imagens de segurança do ônibus mostram que a moto tentou passar entre o coletivo e um carro Palio, adentrando em uma parte do corredor.
No dia 05 de maio de 2024, no mesmo espaço para ônibus, um homem conduzindo uma moto foi prensando entre um coletivo e uma caminhonete. O rapaz morreu dias depois no hospital.
As circunstâncias da colisão foram bem semelhantes.
Relembre:
O Diário do Transporte obteve imagens que mostram flagrantes de constantes invasões de veículos ao corredor de ônibus da Capital Mário Toledo de Camargo, o corredor da Vila Luzita, de Santo André. A licitação do sistema que poderia deixar o espaço mais seguro, não sai desde 2016.
O corredor da Capitão Mário Toledo de Camargo, que liga a Vila Luzita, um dos bairros mais populosos de Santo André, e a região central da cidade, foi inaugurado em 02 de setembro de 2001, e desde então, não passou por uma modernização mais ampla. Desde 2016, a prefeitura não faz uma licitação de concessão do sistema de Vila Luzita, que incluiria a qualificação deste corredor, inclusive na questão de segurança. Em uma das tentativas o TCE (Tribunal de Contas do Estado) apontou irregularidades no edital e, em outra, não houve interessados. Pelo local passam ônibus articulados de grande porte e a melhor separação do tráfego dos coletivos em relação aos demais veículos é uma necessidade antiga, além do fechamento das estações, hoje abertas e até se torando abrigo de pessoas em situação de rua. O projeto previa o pagamento dentro das estações, que são na altura do piso do ônibus. Desde 2016, a empresa Suzantur opera de forma provisória.
O Corredor ABD, de trólebus e que é intermunicipal, na maior parte de Santo André tem separação total, com mureta, impedindo invasões por outros veículos.
Em nota, ao Diário do Transporte, a prefeitura diz que o local é sinalizado e que estuda implantar uma faixa azul de motociclietas no Capitão Mário Toledo de Camargo.
A Prefeitura de Santo André, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana, informa que a Avenida Capitão Mario Toledo de Camargo possui vibralines por toda a extensão do corredor de ônibus. Este sistema é utilizado para orientar motoristas e motociclistas para alertá-los antes de entrarem na faixa exclusiva de ônibus.
Além disso, a avenida é sinalizada e possui radares por toda a extensão, justamente para prevenção de sinistros de trânsito com o controle de velocidade.
Existem estudos para implementação da faixa azul nesta avenida, a exemplo do que ocorreu na Avenida Prestes Maia, onde houve redução de mais de 60% nas ocorrências com motocicletas naquela via.
Veja os flagrantes de invasões:
VÍDEO DA COLISÃO DE 24 DE JUNHO DE 2024:
VÍDEO DA COLISÃO DE 05 DE MAIO DE 2024:
INVASÕES:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Arthur Ferrari
Comentários
Infelizmente o transporte desse região da cidade está abandonado pelo prefeito. Se não fosse a própria Suzantur implantar algumas melhorias tudo estaria ainda mais precário.