Já revitalização do terminal Parelheiros, também na zona Sul, tem conclusão prevista para a próxima semana
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
O Terminal Capelinha, na zona Sul de São Paulo, se torna mais um dos terminais de ônibus da capital paulista com as obras de revitalização concluídas dentro da concessão destes espaços pela prefeitura à iniciativa privada.
A entrega oficial dos trabalhos deve ocorrer na sexta-feira, 28 de junho de 2024, pelo prefeito Ricardo Nunes.
O “Capelinha” faz parte do chamado Bloco Sul, concedido à SPS VIVACIDADE.
Pelo local, passam cerca de 120 mil pessoas por dia atendidas por 44 linhas de ônibus.
O espaço recebeu novas câmeras de monitoramento e um CCO (Centro de Controle Operacional); novos sanitários, inclusive familiares para mães trocarem faldas dos filhos; acessibilidade com novo elevador; comunicação visual; refeitório para os motoristas, cobradores e fiscais e; bicicletário com controle de acesso e capacidade para mais de 100 bicicletas.
A SPS VIVACIDADE já entregou, além do Capelinha, a revitalização dos terminais Santo Amaro, Grajaú, Varginha e Guarapiranga.
O próximo deve ser o Terminal Parelheiros, cuja entrega deve ocorrer na próxima semana.
Faltam ainda, no Bloco Sul, os terminais Bandeira, João Dias, Jardim Ângela e Água Espraiada, cuja conclusão das obras é prevista pela concessionária até agosto deste ano, dois meses antes do estipulado no contrato de concessão.
Dois dos três conjuntos de terminais de ônibus da cidade de São Paulo foram concedidos no segundo semestre do ano passado por R$ 3,8 bilhões.
Já a concessão do Bloco Leste, que entre os terminais inclui o Parque Dom Pedro II, no centro, teve o edital suspenso neste mês de junho de 2024 após o TCM (Tribunal de Contas do Município) ter apontado 41 falhas no edital.
Relembre:
Sanitário Masculino
Sanitário Feminino
HISTÓRICO DAS CONCESSÕES:
Como mostrou o Diário do Transporte, a prefeitura iniciou o processo de repassar ao setor privado a manutenção e exploração comercial dos terminais de ônibus do sistema de transporte coletivo em 2021.
Na modalidade Parceria Público-Privada (PPP), a concessão transferiu para o setor privado a administração, manutenção, conservação e exploração comercial, além da requalificação, dos Terminais de Ônibus vinculados ao sistema de transporte coletivo urbano de passageiros na cidade.
Divididos em três grupos por região da capital, os equipamentos foram distribuídos nos Blocos Sul, Noroeste e Leste, este último o único que não teve empresa ou consórcio vencedor.
A concessionária SPE SP Terminais Noroeste S/A, liderada pela Socicam, assumiu os terminais que compõem o Bloco Noroeste, com contrato no valor de R$ 1,8 bilhão (R$ 1.789.200.000,00).
Já a SPE São Paulo Sul S.A (SPS VIVACIDADE), liderada pela Egypt Engenharia, assumiu os terminais vinculados ao Bloco Sul, com investimentos no valor de R$ 2,2 bilhões (R$ 2.210.440.320,00).
Falta ainda a concessão por PPP do Bloco Leste.
Veja a composição dos Blocos:
BLOCO LESTE: Terminais Antônio Estevão de Carvalho, Aricanduva, Cidade Tiradentes, Itaquera II, Mercado, Parque Dom Pedro II, Penha, Sacomã, São Miguel, Sapopemba, Vila Carrão e Vila Prudente, bem como as Estações do Expresso Tiradentes.
BLOCO NOROESTE: correspondente aos terminais Amaral Gurgel, Campo Limpo, Casa Verde, Jardim Britânia, Lapa, Pinheiros, Pirituba, Princesa Isabel e Vila Nova Cachoeirinha, bem como os pontos de parada;
BLOCO SUL: correspondente aos terminais Água Espraiada, Bandeira, Capelinha, Grajaú, Guarapiranga, Jardim Ângela, João Dias, Parelheiros, Santo Amaro e Varginha.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes