EM PRIMEIRA MÃO: Reclamações sobre ônibus na cidade de São Paulo sobem 29,3% e subsídios tiveram crescimento de 8,4% em 2023, aponta relatório da SPTrans
Publicado em: 29 de abril de 2024
Multas às viações subiram 3,6% e chegaram a mais de 300 mil autuações que somaram R$ 67,8 milhões; Quantidade de passageiros subiu somente 1,46%
ADAMO BAZANI
Enquanto os subsídios ao sistema de ônibus na cidade de São Paulo ficaram quase 10% maiores, o número de reclamações dos passageiros pelos serviços subiu 29,3% em 2023. Já o total de multas cresceu em todo o ano passado, quase 4%, com mais de 300 mil autuações que chegaram a R$ 67,8 milhões. Em 2023, o desembolso com a remuneração das empresas de ônibus teve aumento de 2%.
A quantidade de passageiros aumentou menos de 1,5%, o que mostra que o sistema de ônibus não tem sido atrativo, ainda mais levando em conta que na pandemia houve perda drástica de demanda. Ou seja, o crescimento é pequeno em cima de resultados negativos acumulados.
É o que aponta o relatório integrado da SPTrans (São Paulo Transporte), órgão gestor da prefeitura que cuida dos serviços de ônibus da cidade, sobre o ano de 2023, finalizado neste mês de abril de 2024, o qual o Diário do Transporte teve acesso.
MAIS RECLAMAÇÕES:
Segundo o documento, pelo Portal 156 da Prefeitura de São Paulo, foram recebidos 83 mil 977 contatos de passageiros em 2023, dos quais, 77 mil 254 mil foram reclamações.
Em 2022, de acordo com o relatório, foram 59 mil 721 reclamações.
Ou seja, em 2023, foram 17 mil 533 reclamações a mais que em 2022, o que dá o crescimento de 29,3% de reclamações.
O total de contatos, levando em conta também elogios e informações, teve um crescimento em percentuais menores que os percentuais específicos das reclamações: 27,76%, em comparação aos 65.729 contatos recebidos em 2022.
MAIS MULTAS:
As empresas de ônibus também receberam mais multas em 2023 na comparação com 2022.
Segundo o relatório da SPTrans, em 2023, foram emitidos 307 mil e 18 autos de infração, totalizando quase R$ 68 milhões (R$ 67.869.181,52).
O aumento no total de multas contra as empresas de ônibus em 2023, é de 3,6% em comparação aos 296 mil 347 emitidos em 2022, que somaram R$ 61,8 milhões (R$ 61.808.422,39)
SUBSÍDIOS:
Apesar de os dados referentes às reclamações e multas que aumentaram mostrarem que o sistema de transportes da cidade de São Paulo não está ideal, os subsídios aumentaram.
De acordo com o relatório integrado de administração da SPTrans, as compensações tarifárias do sistema, que são os subsídios, cresceram 8,4% em 2023 em comparação com 2022.
Em 2022, os subsídios foram de R$ 5,2 bilhões e em 2023, foram de R$ 5,6 bilhões.
No relatório, a SPTrans destaca, para este crescimento, fatores como aumento da gratuidade para idosos, com benefícios para pessoas acima de 60 anos, o congelamento da tarifa e um remanescente de R$ 157,9 milhões de subsídios referentes a 2022 que ainda não tinham sido pagos.
A receita total do Sistema de Transporte apresentou redução em 2023 de R$ 167,5 milhões, o que significa queda de 3% sobre 2022, interferindo nos subsídios maiores também.
Em 2023, o desembolso com a remuneração das empresas de ônibus teve aumento de 2%.
PASSAGEIROS TRANSPORTADOS:
As reclamações aumentaram quase 30% e os subsídios quase 10% não é porque uma quantidade significativamente maior de pessoas passou a usar ônibus.
Pelo contrário, levando em conta que nos anos da pandemia a queda de demanda foi drástica, o crescimento do número de passageiros foi pouco expressivo de 2022 na comparação com 2023.
O aumento foi de apenas 1,46%, passando de 2,05 bilhões de registros de embarques em 2022 para 2,08 bilhões em 2023.
O acréscimo foi de somente 30 milhões de embarques no ano.
O baixo crescimento no total de passageiros também explica os subsídios maiores. Quanto menos receita com as tarifas, mais a prefeitura precisa injetar dinheiro.
Durante a pandemia a queda da quantidade de passageiros foi bem alta.
– Em 2021, a perda de passageiros no segundo semestre foi de cerca de 30%;
– Em 2022, foram 24% menos passageiro no primeiro semestre e variação negativa de 21% no segundo;
– Em 2023 a variação permaneceu no patamar de menos 21% no primeiro semestre e de menos 19% no segundo.
Os resultados e índices de qualidade do sistema de transportes na cidade de São Paulo poderiam ser melhores também com um novo sistema de monitoramento.
Também em primeira mão, o Diário do Transporte trouxe nesta segunda-feira, 29 de abril de 2024, que a SPTrans (São Paulo Transporte) vai assinar um contrato de R$ 908 milhões para implantar o SMGO – controle e monitoramento dos ônibus da capital paulista.
Relembre:
Em nota, a SPTrans diz que fiscaliza o sistema de ônibus, confirma o total de multas e diz que os passageiros podem registrar as reclamações pelo Portal 156ou telefone.
Sobre os subsídios, informou que neste anom a previsão é de R$ 5,6 bilhões.
A SPTrans adota medidas operacionais e de planejamento para dar maior fluidez ao transporte público na capital. Somente nesta gestão foram mais de 52 km de faixas exclusivas para ônibus implantadas. Além disso, a reguladora fiscaliza rigorosamente, 24 horas por dia, a operação do sistema de transporte coletivo público e atua também em reuniões periódicas com todas as concessionárias, visando a melhoria do serviço. Quando constatadas irregularidades, as concessionárias sãoo autuadas. Em 2023 foram aplicadas 307 mil multas às operadoras.
Os passageiros podem contribuir com o processo de fiscalização e com a melhoria do serviço prestado, entrando em contato com a SPTrans pelo site https://sp156.prefeitura.
Sobre o subsídio, para o ano de 2024, a Lei Orçamentária Anual – LOA aprovou o valor de R$ 5,6 bilhões, sendo que R$ 5,1 já foram liberados. Não há, no contrato de concessão, previsão de intervenção a concessionárias com avaliação regular no IQT.
VEJA OS QUADROS COMPARATIVOS:
Reclamações:
Multas:
Subsídios:
Passageiros:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Os anos passaram e 2024 continua talvez pior aqui onde mora os motoristas das linhas que nos servem não cumprem horários e muitas vezes perdemos consultas atraso na entrada pro trabalho e a longa espera de 40 minutos ou mais é um absurdo isso com tanto dinheiro em questão a viação é Sambaiba zona norte de São Paulo
O problema dos ônibus em SP sempre foi a pouca quantidade de onibus pra muita gente, sempre lotado, sucateado, velhos… Quando mudar, melhora
São Irresponsáveis todos que fazem a gestão do transporte público em SP,ônibus metrô e trem.
Pouco se importam com a população,pois a minoria que administra não utiliza esses meios de transporte acima citados com frequência ou nunca utilizam.
É vergonhoso ver uma cidade como SP e outras cidades grandes também,como Guarulhos etc etc,ter um transporte tão precário.
Observem a quantidade de licitações e quantos milhões e bilhões de reais são envolvidos para diversos serviços relacionados ao transporte e no final de tudo o serviço prestado ainda é ruim.
Funcionários mal remunerados e na maioria dos casos trabalhando em condições precárias(no caso dos ônibus de SP,algumas linhas não existe nem banheiro para os funcionários usarem)
Mesmo com toda exposição da situação do transporte nos rádios e na TV ninguém toma providências….é lamentável.
Existem Pessoas com autoridade e poder na mão de resolver o problema de milhões de pessoas honestas e trabalhadoras e não resolvem.
O povo já não sabe mais a quem recorrer,não sabe se recorre ao Poder público,as prefeituras ou ao governo do estado.
Linha 274 P Vl. Mariana Penha não tráfega domingos e feriados aos sábados 3 trêis carros somente trafegam e na semana intervalos de 20 minutos.