Banco Mundial aprova financiamento de R$ 460 milhões para implantar BRT com ônibus elétricos e a diesel Euro 6 nos municípios da região da Foz do Rio Itajaí

Publicado em: 13 de abril de 2024

Prefeituras devem dar contrapartida de R$ 153 milhões e podem haver captações na ordem de R$ 215 milhões da iniciativa privada

ADAMO BAZANI

A Amfri (Associação dos Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí) informou neste sábado, 13 de abril de 2024, que o Banco Mundial aprovou nesta sexta-feira (12) financiamento de aproximadamente R$ 460 milhões (US$ 90 milhões) para a implantação de um sistema de corredores exclusivos de ônibus rápidos (BRT – Bus Rapid Transit) e vias de tráfego misto ligando as cidades da região, em Santa Catarina.

A estimativa é que a assinatura documento final para a liberação do dinheiro ocorra até agosto de 2024.

Paralelamente, a associação das prefeituras corre para a aprovação do empréstimo pela Secretaria da Casa Civil e pelo Senado. O procedimento é necessário porque o Governo Federal é garantidor (uma espécie de fiador) nesta operação de crédito.

Os 11 municípios que serão beneficiados pelo sistema de transportes terão de dar uma contrapartida de aproximadamente R$ 153 milhões (US$ 30 milhões) e poderão ser captados em torno de R$ 215 milhões (US$ 42 milhões) da iniciativa privada como investimentos.

A Amfri também negocia apoio financeiro e técnico do governo de Santa Catarina.

O empréstimo do Banco Mundial tem prazo de 22 anos para ser pago e a carência é de sete anos.

ENTENDA O BRT:

O projeto de BRT (corredores de ônibus rápidos) está inserido no PROMOBIS/AMFRI – Projeto de Mobilidade Integrada Sustentável da Região da Foz do Rio Itajaí.

O sistema de corredores deve contar integralmente com ônibus elétricos ligar 11 cidades:  Balneário Camboriú, Balneário Piçarras, Bombinhas, Camboriú, Ilhota, Itapema, Itajaí, Luiz Alves, Navegantes, Penha e Porto Belo.

A estimativa é para quatro corredores exclusivos: sistema central, circular, sistema sul e sistema norte. Também deve haver duas linhas mistas, com vias preferenciais para ônibus, mas não exclusivas em todo o trajeto. Estas duas linhas mistas vão formar o sistema oeste, para os municípios de Luiz Alves e Ilhota).

Ao todo, mais de 560 mil pessoas devem ser atendidas pelos sistemas integrados de ônibus.

Sistema Central:

O sistema central conectará o Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder até Camboriú. Os veículos atravessarão Navegantes, Itajaí, Balneário Camboriú e Camboriú.

O sistema central terá frota composta exclusivamente por veículos elétricos com tecnologia de carga rápida.

Sistema Norte:

O Sistema Norte atenderá os municípios de Balneário Piçarras, Penha e Navegantes com ônibus movidas à diesel com a tecnologia Euro 6.

Sistema Sul:

O Sistema Sul abrangerá Bombinhas, Porto Belo e Itapema com ônibus movidas à diesel com a tecnologia Euro 6.

Sistema Oeste:

O Sistema Oeste terá três grandes linhas que interligarão Itajaí à Brusque; Itajaí à Ilhota; e Navegantes à Luiz Alves com ônibus movidas à diesel com a tecnologia Euro 6.

Já os Sistemas Norte, Sul e Oeste terão frotas de ônibus movidas à diesel com a tecnologia Euro VI. A utilização de frota elétrica traz uma proposta moderna e sustentável para toda a região.

FROTA TOTAL:

A frota de ônibus prevista será de 81 veículos, sendo 44 movidos à energia elétrica e 37 movidos à diesel com a tecnologia Euro 6, já incluídos uma frota reserva de quatro ônibus movidos à eletricidade e quatro movidos à diesel. A frota contará com ônibus de 12 metros, 18 metros (articulados) e 24 metros (biarticulados).

Todo sistema deve ser implantado até 2030.

A primeira fase prevê a implantação do sistema central e circular do BRT em Balneário Camboriú e a segunda fase considera a implantação do sistema norte e sistema sul. O sistema oeste continuará com uso misto. Durante a primeira fase, os ônibus elétricos vão operar em todos os sistemas.

O PROMOBIS/AMFRI prevê também a construção do um túnel submerso ligando Itajaí e Navegantes, que ocorreria por meio de uma PPP (Parceria Público Privada).

Outra ação prevista é a implantação de um sistema e ciclovias integradas aos corredores dos ônibus elétricos.

Devem ser criados 105 quilômetros de ciclovias, que se juntarão aos 108 km já existentes nos municípios.

No dia 12 de abril de 2024, o Banco Mundial aprovou financiamento de aproximadamente R$ 460 milhões (US$ 90 milhões). Os 11 municípios que serão beneficiados pelo sistema de transportes terão de dar uma contrapartida de aproximadamente R$ 153 milhões (US$ 30 milhões) e poderão ser captados em torno de R$ 215 milhões (US$ 42 milhões) da iniciativa privada como investimentos. O Governo do Estado de Santa Catarina também deve apoiar financeiramente o projeto.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes