ESPECIAL MADRID: EMT possui frota diversificada, com ônibus elétricos e a gás natural; Agora entra na era do hidrogênio e energia solar

Publicado em: 31 de março de 2024

Diário do Transporte esteve na Espanha e conferiu de perto a diversificação de marcas que a Empresa Municipal de Transportes de Madrid usa

ADAMO BAZANI

A EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid), uma sociedade anônima, de propriedade da Câmara Municipal de Madrid, poder público que administra a capital espanhola, se destaca pela diversidade da frota de ônibus, tanto em relação a marcas como a tecnologias limpas de tração.

Nos dias 17 e 18 de março de 2024, a convite da Mercedes-Benz, o Diário do Transporte esteve na cidade de pouco mais de três milhões de habitantes (cinco milhões com a região metropolitana) e pode constatar de perto esta variedade.

Em dezembro de 2022, a EMT anunciou o fim dos ônibus 100% a diesel.

Desde então, as compras só foram de modelos sem emissões locais ou de baixas emissões de poluentes. Todas as aquisições são por meio de licitação.

A EMT possui 2.038 ônibus, dos quais 1.811 são movidos a gás natural (88,9%), cinco são híbridos GNV plug-in (0,24%) e 222 são veículos totalmente elétricos (10,9%).

A companhia pública informou neste mês de março de 2024 que a frota tem uma idade média de 4,55 anos, o que a torna a mais nova da Espanha e a segunda da Europa, atrás de Berlim.

Agora a EMT dá mais um passo e recebe os primeiros ônibus a hidrogênio.

Já foram adquiridos os dez primeiros ônibus a hidrogênio verde, produzidos pela portuguesa CaetanoBus.

O modelo é o H2.City Gold de piso baixo com carroceria de alumínio já contando com a segunda e mais recente geração do Toyota Fuel Cell, cuja potência nominal é de 70 kW.

Nas próprias garagens da EMT, será realizado todo o ciclo de produção e armazenamento deste combustível.

As operações começam neste ano de 2024.

Também foram realizados investimentos em placas fotovoltaicas para aproveitar a energia solar como fonte de geração de energia elétrica para os ônibus com bateria.

Vale ressaltar que a EMT não é apenas uma operadora, mas é a gestora de mobilidade urbana de Madrid, gerenciando e operando 222 linhas de ônibus, cuidando dos estacionamentos públicos e estacionamento de rua, aluguel de bicicletas públicas compartilhadas e, por meio da divisão Electro-EMT disponibiliza pontos de carregamento elétrico rápido nos seus estacionamentos para carros particulares.

A EMT também oferece um aplicativo com todas as informações de mobilidade, desde as linhas de ônibus até documentação e remoção e multas de veículos de passeio.

Pelas ruas, a reportagem do Diário do Transporte viu ônibus de diversos modelos produzidos por diferentes fabricantes. Todos muito silenciosos e limpos:

– Mercedes-Benz Monobloco O-530 G Citaro NGT a GNC (Gás Natural Comprimido);

– Scania N280 a GNC (Gás Natural Comprimido), carroceria Grupo Castrosua modelo New City GNC;

– Solaris Monobloco Urbino 12 elétrico;

– BYD 12 metros elétrico;

– Irizar ieBus elétrico

Mas a frota tem vários outros modelos.

A EMT possui ônibus das seguintes marcas: Bredamenarinibus; Tata Hispânica; Castrosua; MAN; Technobus; Írisbus Iveco; Scania, Mercedes-Benz; BYD; Solaris; Irizar; CaetanoBus; entre outros.

EMT EM NÚMEROS:

Frota: 2.038 ônibus, dos quais 1.811 são movidos a gás natural (88,9%), cinco são híbridos GNV plug-in (0,24%) e 222 são totalmente veículos elétricos (10,9%).

Guinchos e carros de apoio: 80

Linhas de ônibus: 222

Garagens e estacionamentos: 28

Estações de bicicletas compartilhadas – BiciMad: 609

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Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes