Linha 8: Três trens quebram pantógrafos praticamente ao mesmo tempo na tarde deste sábado (24); Trecho foi paralisado

Publicado em: 24 de fevereiro de 2024

O que chama a atenção é que as ocorrências foram distantes umas das outras, algo raro de ocorrer em ferrovias

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

Pelo menos três trens tiveram praticamente ao mesmo tempo os pantógrafos quebrados na tarde deste sábado, 24 de fevereiro de 2024, na linha 8-Diamante, em São Paulo.

O problema durou entre 14h00 e 19h30.

Pantógrafo é a alavanca ou haste que liga o trem à fiação aérea para a composição funcionar, simplificando a explicação.

A informação foi confirmada oficialmente pelo Diário do Transporte junto à Via Mobilidade

O que chama a atenção é que as ocorrências foram distantes umas das outras, algo não impossível, mas raro de ocorrer em ferrovias.

Os locais foram nas regiões das seguintes estações:

– Júlio Prestes (com paralisação de trecho entre as estações Júlio Prestes e Palmeiras-Barra Funda) – trem esvaziado na plataforma.

– Miguel Costa (trem esvaziado na plataforma, mas segundo a ViaMobilidade, sem impacto na operação).

– Imperatriz Leopoldina (passageiros desceram nos trilhos)

Os trens com os pantógrafos danificados foram:
–  R504 (série 7500)

– Q020 (série 7000)

– Q032 (série 7000)

As três composições pertencem à CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e devem ser devolvidos à estatal pela ViaMobilidade.

Em nota, a ViaMobilidade disse que informou os passageiros.

A operação da linha 8-Diamante foi normalizada às 19h33. Devido à falha no sistema de alimentação elétrica, às 13h58, a linha circulou com maiores intervalos e teve o trecho entre Palmeiras-Barra Funda e Julio Prestes interrompido, onde os passageiros foram orientados a utilizar a linha 7-Rubi até a estação da Luz como alternativa.
Ao longo de toda ocorrência, os passageiros foram informados por avisos sonoros e AAS (Agentes de Atendimento e Segurança) nos trens e estações, assim como pelos canais oficiais da concessionária.

As ocorrências com os pantógrafos dos três trens foram no momento da chuva forte de verão, mas ainda não é possível ligar o fato ao temporal e as causas estão sendo apuradas.

Chegou ao Diário do Transporte a informação de um quarto trem que também teria o pantógrafo danificado, em Jardim Silveira, mas a ViaMobilidade descartou esta ocorrência.

O Diário do Transporte também questionou a ViaMobilidade sobre dois pontos para o esclarecimento das ocorrências:

1) A hora e minuto exatos de cada trem

2) Se os trens estavam no mesmo sentido da linha

O Diário do Transporte também questionou o Governo de São Paulo e a SPI (Secretaria de Parcerias e Investimentos), que são responsáveis pela concessão

A SPI diz que vai apurar rigorosamente e que se confirmada responsabilidade da ViaMobilidade, pode punir a concessionária

A Secretaria de Parcerias em Investimentos do Governo de São Paulo monitora e acompanha os contratos de concessão por meio da Comissão de Monitoramento das Concessões e Parcerias (CMCP). A falha ocorrida, nesse sábado (24), já foi relatada e será rigorosamente apurada. Caso seja confirmada falha por parte da operação da concessionária, poderão ser aplicadas as penalidades previstas em contrato.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes