Nunes sanciona novo zoneamento com construções altas perto de ônibus e metrô e veta edifícios maiores nos miolos dos bairros

Terminal Mercado, do Expresso Tiradentes, e Terminal Parque Dom Pedro II

Outro ponto vetado é sobre autonomia de vereadores sobre construções históricas; Zonas de proteção ambiental continuam com restrições, mesmo para projetos de interesse social

ADAMO BAZANI

O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, sancionou com 58 vetos o projeto de lei da Revisão Parcial da Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo (LPUOS), ou a chamada nova Lei de Zoneamento.

As construções mais altas ficam permitidas perto de corredores de transporte de alta demanda, como corredores de ônibus e linhas de trem e metrô.

Já os artigos que permitiam os prédios maiores nos “miolos dos bairros”, mais distantes de eixos de metrô e de ônibus foram vetados.

A proposta sugeria edificações de até 42 metros em uma torre única, de 12 andares nestes locais. Com os vetos, continuam as regras atuais para edificações mais distantes de metrô/trem e corredores de ônibus: máximo de 28 metros e duas torres de até oito andares.

Pelo novo Plano Diretor de São Paulo, prédios mais altos podem ficar a 700 metros em relação a estações metroferroviárias e a 400 metros para corredores de ônibus.

Outro ponto vetado é o que permitia que vereadores decidissem quais imóveis teriam tombamento histórico, o que, se fosse aprovado, limitaria a atuação do Conpresp (Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo).

Nas chamadas Zonas de Centralidade (ZC), a altura máxima das edificações continua em 48 metros e não vai para 60 metros, como previa a proposta.

Também foram vetados os artigos que permitiam a construção de imóveis de interesse social nas Zonas Especiais de Proteção Ambiental (Zepam) e a ampliação da altura dos edifícios nas zonas mista e de centralidade, como explica a prefeitura, em nota.

A Prefeitura também publicou no Diário Oficial a relação dos vetos realizados ao Projeto de Lei aprovado pela Câmara Municipal. Ao todo, foram 58 itens vetados, entre eles, os artigos 32, 89 e 93, que, respectivamente, possibilitavam o aumento do gabarito das edificações nos miolos de bairro; alteravam procedimentos relativos ao tombamento de imóveis; e permitiam a implantação de empreendimentos de habitação de interesse social em Zonas de Preservação e Desenvolvimento Sustentável e Zonas Especiais de Proteção Ambiental).

Com os vetos, as edificações nos miolos de bairro continuam tendo que respeitar a regra atual para altura dos prédios, conforme cada zona de uso da cidade. Em relação aos tombamentos, fica mantida a aprovação de processos pelo Conpresp, órgão de defesa do patrimônio municipal, mas reconhecendo a necessidade de se promover avanços na adoção de medidas de desburocratização para reduzir a duração dos processos. Por fim, permanece na cidade o impedimento para implantação de empreendimentos nas zonas de preservação ZEPAM e ZPDS.

Na mesma nota, a prefeitura de São Paulo diz que entregou no dia 04 de outubro de 2023 à Câmara Municipal o projeto de lei com ajustes para o Zoneamento após quatro anos de processo revisional (2017, 2018 e 2019 e 2023).

Ao longo dos primeiros três anos, foi realizada uma série de atividades participativas para a elaboração de uma proposta de revisão parcial. Em 2023, a revisão da Lei de Zoneamento foi retomada e, para a consolidação da proposta final de ajuste, foram realizadas cinco audiências regionais e uma audiência devolutiva abertas à população.

Os debates seguiram no âmbito do Legislativo através de audiências públicas. Na plenária, o projeto de lei foi aprovado em primeiro turno, no dia 12 de dezembro de 2023, e em segundo, no dia 21 de dezembro de 2023.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Informe Publicitário
Assine

Assinar blog por e-mail

Digite seu endereço de e-mail para assinar este blog e receber notificações de novas publicações por e-mail.

     
Comentários

Comentários

  1. Rodrigo Zika disse:

    Convenhamos que isso só vale pra bairro nobre.

Deixe uma resposta

Descubra mais sobre Diário do Transporte

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading