É inviável ter Tarifa Zero nos ônibus de Curitiba em curto prazo, mas ideia não deve ser descartada, aponta relatório da Câmara
Publicado em: 18 de dezembro de 2023
De acordo com documento de Comissão, gratuidade deve começar aos poucos, mas atual custeio do sistema tem de ser revisto
ADAMO BAZANI
A Comissão Especial da Tarifa Zero da Câmara Municipal de Curitiba aprovou nesta segunda-feira, 18 de dezembro de 2023, por cinco votos a três, relatório do vereador Bruno Pessuti, que concluiu que, em curto prazo, é inviável que a capital paranaense institua gratuidade total aos passageiros no sistema de ônibus.
Com o colapso do atual modelo de financiamento de transportes coletivos, baseado apenas em tarifas e subsídios complementares, e com a queda de demanda de passageiros durante a pandemia de covid-19, o Brasil todo passou a discutir a Tarifa Zero como forma de garantir a continuação dos serviços e convencer as pessoas a deixar o carro em casa, o que melhoraria o trânsito e diminuiria a poluição.
O Diário do Transporte acompanhou o primeiro dia de tarifa zero aos domingos a todos os passageiros na capital paulista neste domingo (17), quando, segundo a SPTrans (São Paulo Transporte), por causa da gratuidade, o número dos usuários de ônibus subiu 35%.
Relembre:
Mas no caso de Curitiba, o relatório mostrou que ainda nem aos domingos daria em curto prazo instituir a gratuidade total.
As principais dúvidas estão não só em como financiar a Tarifa Zero, mas todo a estrutura necessária para o aumento do número de passageiros, como colocar mais ônibus nas ruas.
A conclusão, no entanto, não exclui a possibilidade de a prefeitura começar a realizar testes para uma implantação gradativa.
A proposta faz parte de um parecer alternativo do vice-relator, Dalton Borba, que teve o apoio dos três vereadores que votaram contra o texto aprovado.
Entretanto, os parlamentares aprovaram a inclusão deste trecho do parecer de Borba no relatório de Pessuti.
Uma das ideias é que os testes para o Tarifa Zero em Curitiba comecem pelas linhas alimentadoras ou de menor movimento.
A gratuidade aos domingos também seria uma das possibilidades de testes, mesmo que gradativa.
Além da isenção total do pagamento da passagem, o documento sugere a ampliação de medidas que possam resultar em redução da tarifa, como a extensão do Bilhete Único de integração nos horários de pico, remunerar as viações por serviços e quilômetro rodado e não por passageiro transportado, além de reunificar o sistema de transportes, novamente unindo a gestão do municipal com a gestão metropolitana.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Não vai acontecer nada em Curitiba…..