Linha 10-Turquesa da CPTM passa a operar parcialmente a partir de 10h, diz Tarcísio
Publicado em: 28 de novembro de 2023
Serviços de trens e metrô estatais são prejudicados por causa de paralisação contra privatizações
ADAMO BAZANI
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, anunciou há pouco que a linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que estava completamente parada, tem previsão de voltar a circular parcialmente a partir de 10h
O trecho é entre o Brás, na região central de São Paulo, e Mauá, no ABC, representando a maior parte da linha.
São Paulo amanheceu com problemas nesta terça-feira, 28 de novembro de 2023, por causa de greve de sindicatos contra eventuais privatizações por parte do Governo do Estado. No dia 03 de outubro de 2023, foi a mesma coisa.
Mas as linhas públicas não estão 100% paradas.
Confira:
Metrô
• Linha 1- Azul: funcionando de Tiradentes até Ana Rosa
• Linha 2- Verde: Alto do Ipiranga até Clínicas
• Linha 3-Vermelha: Bresser até Santa Cecília
• Linha 15- Prata: fechada
CPTM
• Linha 7- Rubi: funcionando de Luz a Caieiras com intervalo de 8 minutos
• Linha 10- Turquesa: Mauá a Brás, a patir de 10h
• Linha 11-Coral: Luz até Guaianases com intervalo de 6 minutos
• Linha 12- Safira: funcionamento integral com intervalo de 8 minutos
• Linha 13- Jade: funcionamento integral com intervalo de 30 minutos
LINHAS QUE FUNCIONAM INTEGRALMENTE (OPERAÇÃO PELA INICIATIVA PRIVADA):
Linhas 4-Amarela e 5-Lilás (metrô)
Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda (trens).
ÔNIBUS:
SPTrans (São Paulo Transporte) – municipais da capital paulista: foram escalados 100% da frota mais 200 coletivos o dia todo. Linhas passam a ser prolongadas para permitir conexões. (veja mais abaixo)
EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) – intermunicipais na Grande São Paulo: reforço em ao menos 30 linhas e prolongamento do trajeto para dentro da capital
RODÍZIO:
O Rodízio de Veículos fica suspenso o dia todo nesta terça-feira (28), podendo circular carros com placas de final 3 e 4 pelo centro expandido. Atenção: Permanecem as restrições da Zona Azul, para caminhões e fretados. Não foi liberada a circulação de carros em faixas e corredores de ônibus.
PONTO FACULTATIVO:
O Governo do Estado de São Paulo decretou ponto facultativo nas repartições públicas estaduais. Podem ser feitos reagendamentos nas unidades AMEs (Ambulatórios Médicos de Especialidades), unidades de Saúde e Poupatempo, que terão preferência.
PROVÃO PAULISTA:
Os alunos da 3ª série do ensino médio, que fariam o Provão Paulista nos dias 28 e 29, agora participarão nos dias 29 e 30 de novembro, quarta e quinta-feira, respectivamente.
Estudantes da 1ª e 2ª séries, com prova agendada originalmente para os dias 30 de novembro (quinta) e 1º de dezembro (sexta), tiveram os testes transferidos para os dias 1º (sexta) e 4 de dezembro (segunda).
JUSTIÇA DETERMINA FROTA MÍNIMA:
O Tribunal Regional do Trabalho (TRT) emitiu nesta segunda-feira, 27 de novembro de 2023, uma decisão que vai contra a greve dos funcionários do Metrô e da CPTM, marcada para esta terça-feira (28).
A medida determina que pelo menos 85% do contingente de trabalhadores da CPTM e 80% dos serviços do Metrô estejam em operação nos horários de pico da manhã e tarde, entre 4h e 10h e das 16h às 21h e das 6h às 9h e das 16h às 18h respectivamente na CPTM e Metrô.
Para os períodos extra pico, a justiça determinou que 65% do sistema da CPTM e 60% do Metrô opere, e caso a decisão seja descumprida, há multas diárias previstas de R$ 600 mil para os sindicatos dos ferroviários e R$ 700 mil para o sindicato dos metroviários.
LINHAS SPTRANS:
Linhas estendidas da estação do Metrô Corinthians-Itaquera até o Metrô Tatuapé:
- 2703/10 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera
- 2703/21 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera
- 2703/22 Jd. Gianetti – Metrô Itaquera
- 2707/10 Chabilândia – Metrô Itaquera
- 2707/31 Chabilândia – Metrô Itaquera
- 2721/10 Jd. Nazaré – Metrô Itaquera
- 2733/10 Pq. Guarani – Metrô Itaquera
- 2734/10 Jd. Campos – Metrô Itaquera
- 3732/10 CPTM José Bonifácio – Metrô Itaquera
- 3741/10 CPTM D. Bosco – Metrô Itaquera
- 374V/10 Jd. Santana – Metrô Itaquera
- 3754/10 Inácio Monteiro – Metrô Itaquera
- 407H/10 Jd. São Francisco – Metrô Itaquera
Linhas estendidas da Estação CPTM Guaianases até o Metrô Carrão:
- 2004/10 Jd. Nsa. Sra. Do Caminho – CPTM Guaianases
- 2009/10 Jd. Robru – CPTM Guaianases
- 2059/10 São Miguel – CPTM Guaianases
- 2202/10 Jd. Das Oliveiras – CPTM Guaianases
- 3026/10 Vl. Iolanda II – CPTM Guaianases
- 3064/10 Cid. Tiradentes – CPTM Guaianases
Linhas estendidas da estação Metrô Tucuruvi até o Metrô Luz:
- 1705/10 Jd. São João – Metrô Tucuruvi
- 1705/51 Cem. Pq. Da Cantareira – Metrô Tucuruvi
- 1709/10 Jd. Joana D’arc – Metrô Tucuruvi
- 1709/21 Jd. Joamar – Metrô Tucuruvi
- 1720/21 Vila Sabrina – Metrô Tucuruvi
- 1722/10 Jd. Marina – Metrô Tucuruvi
Linha estendida entre Metrô Jardim São Paulo até Metrô Santana:
- 178Y/10 Vila Amélia – Metrô Jardim São Paulo
LINHAS EMTU:
A EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) informou que mais de 30 linhas de ônibus intermunicipais metropolitanas recebem frota ampliada e mais horários para minimizar os impactos da greve de funcionários públicos do Metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) contra privatização nesta terça-feira, 28 de novembro de 2023.
Alguns itinerários da EMTU passam a ser prolongados para dentro da capital para conexão com as estações das linhas de trens e metrôs já concedidas à iniciativa privada e com as linhas de ônibus municipais em São Paulo, do sistema SPTrans (São Paulo Transporte), que funcionam.
Veja as linhas e as alternativas para os passageiros:
CPTM:
– LINHA 7-RUBI: Reforço das linhas metropolitanas 014 (Franco da Rocha/Caieiras), 197 (Francisco Morato/Lapa), 361 (Francisco Morato/Barra Funda), 361EX1 (Francisco Morato/Caieiras), 438 (Franco da Rocha/Lapa) e 469 (Franco da Rocha/Caieiras)
– LINHA 10-TURQUESA: Reforço das linhas 040 (Paranapiacaba/Santo André via Rio Grande da Serra), 040EX1 (Pq. Andreense/Santo André via Ribeirão Pires e Mauá), 063 (Ribeirão Pires/Sacomã), 063EX1 (Rio Grande da Serra/Sacomã), 158 (Mauá/Sacomã), 177 (Ribeirão Pires/Santo André), 382 (Mauá/São Caetano do Sul) e 402 (Rio Grande da Serra/Ribeirão Pires)
– LINHA 11-CORAL: Prolongamento e reforço da linha 114-Mogi/Ferraz (Estação Gianetti) até São Paulo (Estação Guaianases); reforço das linhas 293-Poá/SP (Guaianases) e 460-Ferraz/SP (Guaianases), 038-Mogi/SP (Armênia) via São Miguel, 025-Suzano (Cidade Edson)/ Mogi das Cruzes (Estação CPTM Estudantes), 039-Suzano (Cidade Edson)/ Mogi Das Cruzes (Estação CPTM Estudantes), 416-Poa (Jardim Medina)/ Mogi das Cruzes (Estação CPTM Estudantes), 481-Poa (Terminal Rodoviário Jardim São Jose)/ Mogi Das Cruzes (Estação CPTM Estudantes), 848-Suzano (Jardim Casa Branca)/Mogi Das Cruzes (Estação CPTM Estudantes); 200-Mogi/Tietê, 201- Mogi/Tietê, via Arujá, 214-Suzano/Tietê e 379-Ferraz/Tietê. As linhas 269-Poá/SP (Metrô Itaquera), 319-GRU/SP (Metrô Itaquera), 327-Poá SP (Metrô Itaquera) e 377- Poá/SP (Metrô Itaquera) serão seccionadas na Estação de Transferência Itaquera da SPTrans (embaixo do Viaduto da Jacú-Pêssego).
– LINHA 12–SAFIRA: Reforço das linhas 075-Arujá/São Miguel Paulista, 088-Poá/Itaim Paulista, 145-Suzano/Itaim Paulista, 549-Arujá/São Miguel Paulista e 589-Poá/Penha
METRÔ:
LINHA 1 – AZUL: Será recomendada a conexão das linhas metropolitanas que chegam em Tucuruvi, Parada Inglesa, Tietê, Armênia, Saúde e Jabaquara com linhas da SPTrans.
LINHA 2 – VERDE: Será recomendada a conexão das linhas metropolitanas que chegam em Sacomã e Vila Madalena com linhas da SPTrans.
LINHA 3 – VERMELHA: Será recomendada a conexão das linhas metropolitanas que chegam em Itaquera, Penha, Carrão, Tatuapé, Brás e Barra Funda com linhas da SPTrans.
Greves anteriores:
No dia 03 de outubro de 2023, a região metropolitana de São Paulo já tinha sido afetada por uma greve envolvendo servidores públicos do Metrô, da CPTM e da Sabesp.
No dia 12 de outubro de 2023, ocorreu uma paralisação surpresa em linhas de metrô e na linha de monotrilho, mas foi uma ação dos metroviários somente contra advertências a trabalhadores que se negaram a treinar colegas para operar os trens em dias que necessitem de contingência.
Ônibus da operação PAESE (Plano de Atendimento entre Empresas em Situação de Emergência) chegaram a ser acionados.
Empresas de ônibus rodoviários remarcaram passagens de usuários de graça, já que era feriado prolongado e muita gente com viagem marcada não conseguiu chegar aos terminais Tietê (zona Norte), Barra Funda (zona Oeste) e Jabaquara (zona Sul).
Além de protesto contra as possíveis concessões e privatizações de serviços públicos, a paralisação vai ter como pauta a tentativa de reverter demissões no Metrô e “cortes na educação”.
Os metroviários chegaram a discutir a possiblidade para 31 de outubro de 2023 de uma greve contra as demissões em decorrência da paralisação-surpresa de 12 de outubro de 2023, mas preferiram fazer o protesto unificado com as outras categorias.
AS POSSIBILIDADES DE CONCESSÕES OU PRIVATIZAÇÕES:
Metrô:
O governador Tarcísio de Freitas tem afirmado publicamente que tem planos para conceder ao setor privado as Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha do Metrô e o monotrilho da Linha 15-Prata. Com isso, a companhia mudaria seu foco, deixando a operação e passando a assumir o papel de estruturação do sistema e ainda a responsabilidade de elaborar projetos de expansões.
Sobre o monotrilho da linha 15-Prata, na verdade, a ligação já foi leiloada e teve como vencedor o Grupo CCR em 11 de março de 2019, mas por de decisões judiciais, a empresa ainda não pode assumir.
Em dezembro de 2022, uma outra decisão fez com que toda a batalha jurídica voltasse para a primeira instância.
Relembre:
O Grupo CCR detém todas as concessões de linhas de trem em metrô em funcionamento em São Paulo até agora juntamente com a RuasInvest (do Grupo Ruas, que controla operação e fabricação de ônibus): Linha 4-Amarela de metrô (ViaQuatro), Linha 5-Lilás de metrô (ViaMobilidade), Linhas 8 e 9 de trens metropolitanos (ViaMobilidade). A linha 15-Prata de monotrilho está em briga judicial para o Grupo CCR assumir e a linha 17-Ouro de monotrilho faz parte da concessão da linha 5-Lilás de metrô, mas está ainda em construção.
A linha 6-Laranja de Metrô é concedida à LinhaUni, liderada pela espanhola Acciona, mas está em construção ainda.
O monotrilho da linha 18-Bronze foi concedido ao Consórcio VEM ABC, mas não houve cumprimento de prazos e nada saiu do papel. O projeto então foi trocado por um BRT (Bus Rapid Transit) – corredor de ônibus rápidos e elétricos – cujas responsabilidades pela operação e construção são da concessionária NEXT Mobilidade, de capital nacional, sediada em São Bernardo do Campo (SP).
Como mostrou o Diário do Transporte, o Governo do Estado assinou contrato de R$ 62 milhões para IFC – Corporação Financeira Internacional, do Banco Mundial, fazer a modelagem da concessão.
Na edição de 29 de agosto de 2023, o Diário Oficial trouxe um extrato do contrato já assinado com a IFC em 11 de agosto de 2023.
De acordo com a publicação, a assinatura do contrato ocorreu por inexigibilidade de licitação, como previsto na Lei Federal 8666/93.
Com o valor de R$ 62 milhões (R$ 62.523.500,12), e prazo de 48 meses, caberá à IFC os serviços especializados de apoio técnico e consultoria para a estruturação técnico-financeira da concessão de linhas do serviço público de transporte coletivo metroviário. Além disso, a instituição financeira fará a avaliação das estratégias de participação do setor privado para expandir a capacidade de investimento e melhorar a governança do Metrô de São Paulo.
A IFC é a maior instituição global de desenvolvimento dirigida para o setor privado nos mercados emergentes, e participou da modelagem do primeiro projeto de concessão de operação das linhas do sistema ferroviário metropolitano que foi concedido à iniciativa privada.
A entidade assessorou o Governo do Estado de São Paulo na estruturação, promoção e processo de licitação para a concessão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM, cujo contrato foi assinado em julho de 2021 com o consórcio formado pela CCR SA e RuasInvest.
Este projeto foi garantido com apoio financeiro da PSPInfra, uma parceria criada em 2007 entre o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a International Finance Corporation (IFC), Esta parceria foi criada, segundo a IFC, “para melhorar a prestação de serviços públicos no Brasil por meio do desenvolvimento de infraestrutura com a participação do setor privado”.
Relembre:
CPTM:
Também há intenção do Governo do Estado de conceder as linhas operadas pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
A linha 7-Rubi deve ser concedida em breve.
Isso porque, a linha 7 foi incluída no projeto do TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista e Campinas, no interior de São Paulo.
O Governo do Estado marcou para o dia 29 de fevereiro de 2024, o leilão para a construção do TIC São Paulo-Campinas e concessão da linha 7.
O Serviço Linha 7-Rubi ligará a Estação Barra Funda a Jundiaí e atenderá às cidades de Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato, Campo Limpo Paulista e Várzea Paulista.
Já o Serviço Expresso ligará a cidade de São Paulo (Barra Funda) a Campinas, com parada em Jundiaí.
O Serviço TIM (Trem Inter Metropolitano) ligará Jundiaí a Campinas e atenderá às cidades de Louveira, Vinhedo e Valinhos.
Relembre:
Portanto, na prática, as próximas possíveis concessões na CPTM com a modelagem ainda a ser definidas são da linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.
A linha 7-Rubi foi incluída no TIC e as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda já estão concedidas.
Como mostrou o Diário do Transporte, no dia 10 de abril de 2023, Tarcísio assinou a autorização para os estudos que de viabilidade da concessão para a iniciativa privada das linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, da CPTM, além da futura linha 14-Ônix.
Relembre:
DECLARAÇÕES DE TARCÍSIO:
O Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, disse no dia 30 de agosto de 2023, que estima conceder as linhas estatais do Metrô de São Paulo para a iniciativa privada ao longo de 2025.
A declaração foi dada em uma agenda pública pela manhã em Guarulhos, na Grande São Paulo.
De acordo com Tarcísio, os estudos mais aprofundados para definir se será um modelo de concessão ou privatização vão avançar ao longo de 2024.
“Com relação a modelagem do metrô, está começando agora. Vamos analisar a empresa e qual é o melhor modelo para que a gente possa aumentar investimento, reduzir custos, melhorar a situação financeira, se é concessão, se a privatização, que vai ser o formato do Metrô dali pra frente, então nós vamos estudar isso com muito cuidado, com muita responsabilidade. A ideia é que esse estudo aconteça ao longo do ano que vem e qualquer coisa em termos de leilão deve ocorrer em 2025” – afirmou na entrevista coletiva.
No dia 06 de agosto de 2023, em entrega do primeiro trem zero quilômetro da ViaMobilidade para as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, nesta quinta-feira, 08 de junho de 2023, Tarcísio foi questionado se as concessões previstas na área de trilhos vão significar o fim do Metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
O governador disse que haverá uma “revocação” das duas empresas.
Tarcísio afirmou que o Estado analisa qual será o novo papel do Metrô, que deve se restringir a atuar em planejamento, empreendimentos e gestão.
Atualmente, a Companhia do Metrô de São Paulo opera as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha de metrô e a linha 15-Prata de monotrilho.
Tarcísio disse que os servidores tanto do Metrô como da CPTM serão reaproveitados.
“Isso às vezes vai representar a revocação destas empresas. Então, por exemplo, a gente está vendo qual vai ser o novo papel do Metrô no sentido de fazer gestão, empreendimentos, projetos. É um redirecionamento, revocação …. Sim, os servidores serão reaproveitados” – disse.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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