Estação Quitaúna da linha 8-Diamante tem plataforma isolada e passageiros realizam embarque e desembarque pelo mesmo local nesta terça (29)
Publicado em: 29 de agosto de 2023
Intervalo dos trens não é afetado, diz ViaMobilidade
ARTHUR FERRARI
A Plataforma 1 da Estação Quitaúna da linha 8-Diamante de trem, operada pela ViaMobilidade, foi interditada nesta terça-feira, 29 de agosto de 2023, após um veículo de manutenção colidir com a cobertura da plataforma durante a madrugada, fora do horário de operação.
De acordo com a concessionária, a plataforma foi isolada por segurança, com o embarque e desembarque acontecendo pela mesma plataforma desde o início da operação comercial.
O incidente não impacta no intervalo dos trens.
Veja nota da ViaMobilidade:
A parte mais alta de um veículo de manutenção atingiu a cobertura da plataforma 1 da estação Quitaúna da Linha 8-Diamante durante atividades na madrugada de hoje, fora horário comercial, causando avarias. Causas em apuração. Por segurança, a plataforma foi isolada e o embarque e desembarque são realizados por uma única plataforma desde início da operação. Passageiros estão sendo orientados por avisos sonoros na estação. A ocorrência não trouxe impactos para os intervalos entre os trens.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
Comentários
Mentira. Afetou desde Carapicuiba. Trens hiperlotados. Via mobilidade só mente, não cansa. Fora que o intervalo entre as estações demoravam mais que o dobro do tempo.
O que essa Viamobildade vem fazendo com as linhas que assumiu e mais a conivência do Governo do Estado é um escândalo. A começar pela quase criminosa concessão das linhas e retirada dos trens novos que rodavam nela, e “empréstimo’ de trens velhos em seu lugar que eram reforço de frota em outras linhas da CPTM em situação deplorável, com reforma geral vencida e rodas e freios em situação muito perigosa. Depois, uma incapacidade completa da Viamobilidade em operar a mesma, igualzinho “cego em tiroteio”, que são comprovadas nos inúmeros incidentes de acidentes de todo tipo, como descarrilamentos e colisões. A Empresa não consegue manter o intervalo que a CPTM praticava, o que implica em plataformas e trens lotados, o que eram 5 minutos de intervalo agora são 12, 15. O Governo do Estado exigiu a compra de apenas 36 trens novos que estão vindo a conta gotas, número o que não é suficiente para as duas linhas, que necessitam de 25 trens cada uma no mínimo nos horários de pico. Devido a isso a Viamobilidade decidiu priorizar o que tem de melhor para a Linha 9 Esmeralda, deixando o que sobrar para linha 8 inclusive removendo trens melhores para 9 e até deixando a linha 8 com déficit de trens para manter a frota da linha 9 em número adequado. Fora que sua equipe não tem preparo nenhum para o que estão fazendo, uma simples mudança de plataforma ou necessidade evacuação de um trem se torna um drama, ninguém sabe o que está acontecendo, ninguém informa nada. Um acidente grave pode acabar acontecendo se nada for feito.
Quem entregou os trens velhos foi a CPTM para a Via Mobilidade…