VEJA O VÍDEO DO MOMENTO: Ônibus do sistema EMTU e do sistema SPTrans batem em curva na zona Sul de São Paulo
Publicado em: 16 de julho de 2023
Não houve feridos com gravidade, conduta de ambos os motoristas é apurada
ADAMO BAZANI/LUANA COUTINHO
Colaborou Willian Moreira
Imagens de um circuito de monitoramento mostram o exato momento em que um ônibus metropolitano gerenciado pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e municipal do sistema SPTrans (São Paulo Transporte) batem em uma curva na zona Sul da capital paulista.
O acidente ocorreu no encontro entre as ruas Feitiço da Lua e Luar do Sertão, por volta de 6h30 do último dia 11 de julho de 2023, mas as imagens só foram divulgadas neste fim de semana.
É possível ver que o ônibus menor, do sistema municipal, entra na via de onde vinha o veículo de linha Intermunicipal.
O veículo do sistema da SPTRANS é do tipo midi (micrão) e o Intermunicipal é convencional, de maior porte.
O ônibus do sistema EMTU, operado pela empresa Miracatiba atinge o municipal da Transwolff no meio.
Ambos tentaram juntos fazer a curva, cada um em sentido diferente.
Ambos veículos ficaram parados na curva
Apesar da batida, não houve feridos com gravidade.
A conduta de ambos os motoristas está sendo apurada.
O Diário do Transporte procurou a EMTU e a SPTrans
Leia na íntegra a resposta da SPTrans:
“A SPTrans informa que a ocorrência envolvendo o ônibus 7 8466, da Transwolff, que operava pela linha 677Y/10 Jd. Guarujá – Term. Água Espraiada, aconteceu na terça-feira (11), por volta das 6h20, na Rua Luar do Sertão, Chácara Santa Maria, Zona Sul. Não há registro de feridos.”
A EMTU também retornou ao Diário do Transporte.
Na última terça-feira (11/07), um ônibus que atendia a linha 531 (Itapecerica da Serra/São Paulo) se envolveu em um acidente com um ônibus municipal na Rua Luar do Sertão, em São Paulo. De acordo com o Consórcio Intervias, que opera a linha, o ônibus sofreu a colisão pelo coletivo da empresa Trans Wolf, que trafegava na contramão da via. Ninguém ficou ferido.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Luana Coutinho, para o Diário do Transporte
Comentários
Da para ver claramente que o motorista da SP Trans tentou fazer a curva fechada na contra mão
Não sou perito, mas a grosso modo, e, aparentemente o carro da EMTU trafega em sua via de mão (não sei se em velocidade compatível com a via), carro da SPTRANS invadiu mão contrária…
Miracatiba sendo Miracatiba… mas o micrão entrou um tanto fechado demais. Se fosse feita a curva mais aberta, os dois passariam numa boa…
Eu moro há 3 quadras do local do acidente. É rotina qualquer veículo de qualquer porte invadir a contramão para subir a rua, igual fez o midiônibus da TransWolff. Apesar de estar na mão o Miracatiba, o veículo transparece excesso de velocidade. Nem falo dos que descem essa via em velocidade incompatível com a via.
Vamos apostar num site de apostas: Quem estava errado ai? Miracatiba em alta velocidade x Transwolff Fazendo uma curva invadindo a contra-mão? odd de 0,01 centavos por real apostado
Dois errados não fazem um certo. O midi estava “subindo na contra-mão”, fechando a curva. O ideal é saber se há diferença de nível no cruzamento para, como dito pelo Ricardo no comentário 4, ter o costume de tal ato. Mas é notório também que o ônibus azul estava em alta velocidade e tentou entrar acima do limite. Sou a favor a propósito de um sistema de controlador de velocidade eletrônico baseado em GPS, dado que muito motorista não respeita limite de velocidade.
Em tempos: um costume que tenho notado – pessoal fala da Miracatiba, mas não vejo só com eles – é que nos intermunicipais da EMTU há muita gente abusando do limite de velocidade. Na verdade até que tem se tornado meio comum ver muitos motoristas “adiantados”, não se atendo aos pontos de ônibus e as chamadas – o motorista acelera sob a desculpa que “Não viu gente no ponto – pessoa distraída no celular – etc…”, sendo que o interessante seria a redução de velocidade em pontos que precisam de atenção, seja um curva perigosa ou ponto de passageiro.
Os dois, estão errados, um por trafegar, em velocidade excessiva, numa curva, e outro, por entrar na contramão. Tenho alguma experiência após 57 anos de estrada.
Meu diário do transporte, só posta coisas onde há população ver o motorista de uma forma errada , porque você também não posta as dificuldades e humilhação que os profissionais vivem . No dia a dia campanha salarial aí que os empresários não querem pagar . Reajuste digno.
Melhor ler melhor o site
Tudo isso aí também está publicado
Colega, está querendo justificar o injustificável?
Se o salário está baixo, se as condições não são adequadas (como acontece em milhares de outras profissões), se o serviço é estressante, procure outra profissão, simples assim.
Injustificável o quê mané?Alí tem semáforo,tava VERMELHO pro Miracatiba e já logo vi que tu não entende de carro grande e muito menos da região!Ali a curva é fechada e não tem como fazer ela sem invadir a contramão!Eu falo porque trabalho com ônibus e conhelo bem ali!
Quem é da proximidade sabe q essa curva e bem estreita e automaticamente pega a faixa contrária ao subir(ainda mais onibus).
Quem conhece essa linha da Miracatiba sabe que ele não desce a curva e sim segue reto para seu destino.
Claramente seria evitado tdo isso se ele(Miracatiba) tivesse numa velocidade compatível e olhando o vídeo da pra ver nitidamente que ele não se atentou ao farol VERMELHO para ele.
Os dois estavam errados, mas pelo que eu vi o carro da EMTU estava em alta velocidade e o semáforo estava vermelho para o mesmo. Já o carro da sptrans, poderia ter feito a curva mais aberta, mas mesmo assim acredito que teria acontecido o acidente porque o carro da EMTU estava numa velocidade maior do que a da via e o semáforo estava fechado para ele.
Dois erros, um invadiu a contramão o outro, nada defensivo ao entrar em uma curva de uma vez, ele entra nessa velocidade com faixa de pedestres, pode matar alguém.
Eu trabalho nessa linha 677y…Quem falou de invasão da contramão tá falando merda!Essa curva é fechada demais,incompatível com a passagem dw ônibus e caminhões.!Não tem.como fazer essa curva sem invadir a contramão,fora que o semáforo tava VERMELHO pro Miracatiba!Nós temos de abrir na contramão também na descida,senão não consegue fazer a curva!Esse lugar nem deveria ser permitido fazer curvas com veículo pesado!
Sendo sincero, muita gente tira atenção do motorista em horário de pico com conversa fiada na parte dianteira ao lado da entrada no coletivo, pela velocidade do Miracatiba e a forma que ele bateu, vejo que não haveria necessidade de colisão, total falta de atenção entrar uma curva desse jeito, se puxar nas câmeras vai ver que o motorista estava conversando com alguém e não prestou atenção no que estava fazendo
No meu ver…..Um não sabe fazer curva, e não deveria estar sentado no banco do motorista…..E outro não sabe respeitar as leis de trânsito. Simples assim!
Se o rapaz faz isso com um Micrão imagina com um ônibus Rodoviário. É a mania de entrar pela contra mão da via. Se ele vem aberto tem espaço de sobra para vizualizar e aguardar no recuo da via…
Claramente o onibus de sp nao tem espaço para fazer a curva sem invadir a contra-mao. E isso pode ser muito bem comprovado por perícia. O emtu estava rápido demais e poderia ter evitado se estivesse em velocidade compatível. Mas, errada está a cidade ao fazer esse traçado de ruas. Sao paulo deveria ser multada pelo contran devido às suas ruas que nao seguem regras básicas, como largura segura de faixas de rolamento. Isso quando o veículo cabe dentro da faixa de rolamento.