Alterações dos serviços de ônibus da EMTU na região de Osasco (SP) a partir deste sábado (1º): Veja o que você precisa saber
Publicado em: 30 de junho de 2023
Integrações, nova linha, mudança de numeração em duas linhas e renovação de frota
ADAMO BAZANI
Quem mora em Osasco e cidades vizinhas, na Grande São Paulo, deve estar atento porque neste sábado, 1º de julho de 2023, há mudanças nos serviços de ônibus intermunicipais gerenciados pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos).
O Diário do Transporte já havia antecipado as alterações.
Veja os principais pontos:
– A linha 133 entre Itapevi e Osasco passa a ter a numeração 860 sem alterações de trajeto, horários e valor de tarifas.
– A linha 420 entre Osasco e Cotia passa a ter a numeração 870 sem alterações de trajeto, horários e valor de tarifas.
– Criação do serviço 870 EX1, uma ligação semi-expressa entre o Terminal Metropolitano de Cotia, centro de Itapevi e centro de Jandira, circulando no Corredor Itapevi-Osasco e atendendo às Estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração. Essa linha tem tarifa de R$ 5,70 e opera de segunda-feira a sábado das 4h às 23h30.
– Colocação de 20 novos ônibus da Viação Osasco, do Consórcio Anhanguera, com motor traseiro, piso baixo, ar-condicionado, carregadores USB para celulares e wi-fi para acesso à internet.
Integrações:
As linhas com a numeração mudada e o novo serviço passam a oferecer integrações com outras linhas que, pelo Cartão TOP, podem proporcionar descontos de tarifa que variam de 15% a 50%.
Linha 860 – Itapevi (Cohab-Jardim Paulista) a Osasco (Vila Yara), via Jandira (Centro) e linha 870 – Osasco (Vila Yara) a Cotia (Terminal Metropolitano de Cotia) se integram com as seguintes linhas: 020, 022, 023, 024, 082, 082DV1, 130, 134, 223, 244, 244BI1, 246, 246BI1, 246EX1, 247, 247EX1, 247VP2, 260, 260EX1, 263, 283, 283VP1, 291, 291BI1, 313, 313VP1, 321, 345, 346, 350, 350BI1, 360, 390, 390BI1, 392, 417, 418, 419, 421, 428, 448, 449, 450, 454, 455, 463, 466, 4666EX1, 466EX2, 468, 468BI1, 479, 489, 496, 496BI1, 497, 498, 517, 518, 528, 533, 534, 542, 557, 559, 579, 581, 814, 815, 821, 824, 824EX1, 828, 831, 833, 835, 840, 850, 870EX1.
Linha 870EX1 – Jandira (Centro) a Cotia (Terminal Metropolitano de Cotia) via Estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração se integra com as seguintes linhas: 024, 130, 247, 247EX1, 247VP2, 313, 313VP1, 346, 350, 350BI1, 419, 421, 454, 463, 468, 468BI1, 489, 517, 533, 534, 815, 821, 828, 833, 860 e 870.
Linhas da EMTU em Osasco mudam de número, região recebe integração com criação de uma linha e 20 novos ônibus
Mudanças ocorrem a partir deste sábado (1º)
ADAMO BAZANI
A partir deste sábado, 1º de julho de 2023, a região de Osasco, na Grande São Paulo, tem mudanças em diversas linhas gerenciadas pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos).
Os números de linhas 133 entre Itapevi e Osasco e a 420 entre Osasco e Cotia vão ser substituídos pelos números 860 e 870 sem alterações de trajeto, horários e valor de tarifas.
Além dessa mudança de numeração, será criada a linha 870 EX1, que vai fazer uma ligação semi-expressa entre o Terminal Metropolitano de Cotia, centro de Itapevi e centro de Jandira, circulando em corredor e atendendo às Estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração. Essa linha terá tarifa de R$ 5,70 e vai operar de segunda-feira a sábado.
Segundo a EMTU, estes serviços vão se integrar com as demais linhas que passam pelo Corredor Itapevi-Osasco, permitindo descontos de tarifa que variam de 15% a 50% com o uso do Cartão TOP.
Este sistema recebe também 20 novos ônibus da Viação Osasco, do Consórcio Anhanguera.
Os veículos são de motor traseiro, possuem piso baixo, ar-condicionado, carregadores USB para celulares e wi-fi para acesso à internet.
Veja os detalhes na nota da EMTU:
A partir deste sábado (1º de julho), 20 ônibus zero km com novo padrão vão renovar a frota das linhas gerenciadas pela EMTU do Corredor Itapevi/Osasco, na Região Metropolitana de São Paulo. Entre os serviços atendidos, estão as novas linhas 860, 870 e 870EX1, operadas pelo Consórcio Anhanguera, que vão fazer integração tarifária com as linhas metropolitanas que passam pelo Corredor, com descontos que variam de 15% a 50%.
Os novos ônibus possuem características especiais para a comodidade dos passageiros. São veículos mais modernos, low entry (piso baixo), com motor traseiro, transmissão automática, suspensão pneumática, ar-condicionado e tomadas USB. Com 13,4m de comprimento, os modelos Caio Millennium possuem capacidade para transportar 90 passageiros, portas dos dois lados e rampas de acesso veicular para pessoas com deficiência.
Juntas, as três linhas com integração devem beneficiar cerca de 8 mil passageiros por dia. “Estamos em constante aprimoramento da frota e do atendimento das linhas gerenciadas pela EMTU para transportar com mais qualidade e segurança os passageiros. O planejamento e o acompanhamento diário da operação possibilitam a evolução dos serviços para melhor atender a população”, considera Rogério Marcelino, chefe do Departamento de Planejamento Operacional da EMTU.
A nova linha 870EX1 – Jandira (Centro) a Cotia (Terminal Metropolitano de Cotia) via Estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração fará uma ligação expressa e mais rápida entre o Terminal Metropolitano de Cotia, centro de Itapevi e centro de Jandira, circulando no Corredor Metropolitano. Com tarifa de R$ 5,70, a linha será operada de segunda a sábado, das 4h às 23h30, e atenderá o seguinte itinerário: Terminal de Jandira, Avenida João Balhesteiro, Estação Sagrado Coração, Estação Engenheiro Cardoso, Avenida Feres Nacif Chaluppe, Estação Itapevi, Avenida Rubens Caramez, Estrada da Roselândia, Terminal Metropolitano de Cotia. O serviço fará integração com as linhas 024, 130, 247, 247EX1, 247VP2, 313, 313VP1, 346, 350, 350BI1, 419, 421, 454, 463, 468, 468BI1, 489, 517, 533, 534, 815, 821, 828, 833, 860 e 870.
Já as linhas 860 – Itapevi (Cohab-Jardim Paulista) a Osasco (Vila Yara), via Jandira (Centro) e 870 – Osasco (Vila Yara) a Cotia (Terminal Metropolitano de Cotia) vão substituir as linhas 133 e 420, respectivamente, sem alteração de itinerário, de programação ou valor da passagem. Os serviços farão integração com as linhas 020, 022, 023, 024, 082, 082DV1, 130, 134, 223, 244, 244BI1, 246, 246BI1, 246EX1, 247, 247EX1, 247VP2, 260, 260EX1, 263, 283, 283VP1, 291, 291BI1, 313, 313VP1, 321, 345, 346, 350, 350BI1, 360, 390, 390BI1, 392, 417, 418, 419, 421, 428, 448, 449, 450, 454, 455, 463, 466, 4666EX1, 466EX2, 468, 468BI1, 479, 489, 496, 496BI1, 497, 498, 517, 518, 528, 533, 534, 542, 557, 559, 579, 581, 814, 815, 821, 824, 824EX1, 828, 831, 833, 835, 840, 850, 870EX1.
Os valores das tarifas integradas e programação horária podem ser consultados no site http://www.emtu.sp.gov.br ou no app EMTU Oficial.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Olha só que interessante!
A quem não conhece muito a história: A 133 e a 420 eram baseadas nas antigas linhas que ligavam a região usando-se da rodovia que era paralela a linha férrea (antiga Estrada de Itu), hoje substituída pelo Corredor Oeste. No entanto em Jandira ambas as linhas cortavam os bairros entre Itapevi e Jandira para se ligarem na rodovia SP-274, dado que a conclusão do Corredor Oeste se deu em meados da década de 2010.
Isso significa que finalmente o Corredor Oeste terá uma linha funcional plena, isso após quase 8 anos da conclusão do trecho Jandira-Itapevi, e após 4 anos da conclusão das paradas (não estou contando as correções dos últimos anos). Também poderá servir como alternativa à Linha 8, complementando o serviço ou inclusive servindo como “PAESE” em situações de necessidade.
Obrigado pelos anos prestados da 133 e 420, espero que a aposentadoria destas linhas signifique mais eficiência na operação (e também tarifas mais baratas, diga-se).
Em tempos: só achei esquisito a 870EX1. Atualmente a linha que tem operação similar é a 247 (Cotia – Aldeia da Serra) e 247EX1 (Cotia – bairro Alvorada). Tenho a sensação que a 247 EX1 perde horários, mas talvez o que poderia ser feito era justamente a linha ter mudança de traçado e ir pelo Corredor Oeste ao invés da rota antiga (pelas antigas rodovias que hoje serpenteiam bairros de Itapevi e Jandira). Vamos ver como vai ser a demanda. E espero que a comunicação da EMTU dê uma ampliada na divulgação, pois as pessoas se perdem fácil com a ausência dela. Seria interessante a impressão de banners para serem implantados no Terminal de Transferência Itapevi e no Terminal Jandira, ao invés de fazer o clássico de imprimir a circular para divulgação nos ônibus.
Ah, tenho que admitir que fiz uma leitura errada. Não me atentei ao trecho Os números de linhas 133 entre Itapevi e Osasco e a 420 entre Osasco e Cotia vão ser substituídos pelos números 860 e 870 sem alterações de trajeto, horários e valor de tarifas.
Então na prática as linhas ainda existem, peço desculpas pela má interpretação. Eu pensava que a mudança das linhas significaria a mudança para o Corredor Oeste por completo. Então em partes existe até um erro no comentário anterior – Não dará para fazer PAESE com as linhas pois elas seguirão pelas rotas antigas
Peço desculpas pelo erro no comentário..
Eu fico muito puto em ver o descaso da EMTU com Guarulhos, usei a linha 319 por muitos anos e sei como aquela linha e cheia de problema e os ônibus são os cacarecos que jogam de outras linha para lá, esse ônibus da foto deveria ter também em Guarulhos, por isso que eu tenho tanto rancor da EMTU
Demorou aproximadamente uns 20 anos para ter um ônibus neste nível nas linhas da R. Oeste. Geralmente os ônibus do Consórcio Anhanguera são “padron” com motor dianteiro, inclusive os que rodam entre Osasco e Cotia (corredor Oeste). Votar certo e ficar enchendo saco de político é uma forma de mudar as linhas de ônibus. Creio que há poucos veículos piso baixo e motor traseiro na R. Oeste. Fora os do trecho do Corredor entre KM 21 e São Paulo, raro ver uma peça dessa.
Orgulho de trabalhar na Viação Osasco
A linha 870 tem menos tabelas em dia útil que a 420!
Emtu e Viacao Osasco, bando de covardes mentirosos!
Legal q eles falam da 133 normalmente
Mas e a 133BI1
Cadê
Eu dependo dessa linha pra ir trabalhar agora tenho q pagar mais caro só pq os cara decidiram mudar a receita de bolo
Tnc EMTU
Sim, já tinham restringido a linha ao mínimo de partidas e agora ela morreu, sendo que poderia ser criada uma 860ex NORMALMENTE. Mesmo havendo a 350BI ela não cobre os trechos centrais de Jandira e Barueri, que devem ser o seu destino…e dá-lhe mais Benficadependência