Piva entra com novo pedido para revogar afastamento de controle da ITA
Publicado em: 6 de maio de 2023
Empresário contesta falência do Grupo Itapemirim; Linhas rodoviárias estão sendo operadas por empresa do ABC sem relação com companhia aérea e débitos anteriores à falência
ADAMO BAZANI
O empresário Sidnei Piva de Jesus entrou com nova petição judicial pedindo para ser reconduzido em “caráter de urgência” ao controle da ITA (Itapemirim Transportes Aéreos).
A empresa deixou de voar em 17 de dezembro de 2021, após apenas cerca de seis meses de operação, pegando milhares de passageiros de surpresa.
Piva também entrou com pedido contra a falência do Grupo Itapemirim, cuja principal atividade era a operação de ônibus rodoviários interestaduais.
O grupo teve falência decretada em 21 de setembro de 2022.
A informação do pedido é do jornalista Lauro Jardim, de O Globo, neste sábado, 06 de maio de 2023, e foi confirmada pelo Diário do Transporte no sistema do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo)
Não é a primeira tentativa de Piva.
Em 28 de março de 2023, o Diário do Transporte mostrou que a 1ª Câmara Reservada de Direito Empresarial, do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo), que é a segunda instância, negou em colegiado (mais de um desembargador) um recurso movido pelo empresário Sidnei Piva de Jesus e pela sua empresa Piva Consulting Ltda contra a decisão que decretou a falência das empresas do Grupo Itapemirim e que autorizou que a companhia Suzantur (Transportadora Turística Suzano Ltda), do ABC Paulista, opere as linhas rodoviárias interestaduais que eram de responsabilidade da Viação Itapemirim e da Viação Kaissara (Caiçara).
Relembre:
Por autorização judicial, concedida na mesma decisão da falência, as linhas que eram operadas pela Itapemirim e Kaissara estão sendo gradativamente retomadas pela empresa Suzantur, de Santo André, no ABC Paulista, de forma gradativa, por meio de arrendamento.
A ITA (aérea) e as dívidas contraídas pelo Grupo Itapemirim não têm nenhuma relação com a Suzantur, que só é operadora.
O objetivo do arrendamento é angariar recursos para auxiliar no pagamento dos credores.
ENTENDA:
Contando tributos e débitos com fornecedores, bancos e trabalhadores, o Grupo Itapemirim, que estava em recuperação judicial desde março de 2016, tem dívidas que chegam a R$ 2,2 bilhões. Depois de ter o proprietário afastado, Sidnei Piva de Jesus, suspeito de crimes falimentares e gestão fraudulenta, envolvendo supostas transferências de recursos ilegais das empresas de ônibus para fundar a ITA (Itapemirim Transportes Aéreos), o Grupo Itapemirim teve a falência decretada pela Justiça em 21 de setembro de 2022.
Na decisão pela falência, o juiz João Oliveira Rodrigues Filho, do Tribunal de Justiça de São Paulo, autorizou o arrendamento de linhas e estruturas operacionais da Itapemirim e da Kaissara para a Suzantur, empresa que atuou no ramo de fretamento e opera ônibus urbanos em quatro cidades do ABC Paulista (Santo André, Diadema, Mauá e Ribeirão Pires) e no município de São Carlos, no interior do Estado de São Paulo. A empresa atuava até 2020 no ramo de fretamento também (Relembre o fim da Suzantur no fretamento https://diariodotransporte.com.br/2020/06/29/exclusivo-grupo-comporte-da-breda-e-piracicabana-vai-assumir-servicos-e-onibus-da-suzantur-fretamento/ )
Contestaram o arrendamento das linhas para a Suzantur, a ANTT Agência Nacional de Transportes Terrestre (sargumentando, entre outros pontos, que linhas de ônibus pertencem ao poder público e não podem ser considerados ativos de uma empresa), a Viação Garcia (empresa de ônibus rodoviários do Sul do País que tinha interesse nas mesmas linhas e que alega que ofereceu propostas melhores) e o próprio Grupo Itapemirim (administrações Sidnei Piva – último dono – e da Transconsult – que fez uma rápida intervenção nas companhias). A Associação dos Credores da Itapemirim, grupo que diz representar uma parte dos credores, também não queria que a Suzantur operesse as linhas.
O Grupo Itapemirim é formado pelas seguintes empresas:
– Viação Itapemirim S.A (CNPJ: 27.175.975/0001-07);
– Transportadora Itapemirim S.A (CNPJ:33.271.511/0001-05);
– ITA Itapemirim Transportes S.A.(CNPJ:34.537.845/0001-32);
– Imobiliária Bianca Ltda. (CNPJ: 31.814.965/0001-41);
– Cola Comercial e Distribuidora Ltda.(CNPJ: 31.719.032/0001-75);
– Flecha S.A.Turismo, Comércio e Indústria (CNPJ: 27.075.753/0001-12);
– Viação Caiçara Ltda.(CNPJ: 11.047.649/0001-84) – marca fantasia: Kaissara
A Suzantur, originária do setor de fretamento, tem como sócio principal o empresário Claudinei Brogliato.
Atualmente a empresa opera linhas urbanas nas seguintes cidades:
– Santo André (Grande São Paulo): Sistema tronco-alimentado de Vila Luzita – em caráter provisório desde 2016 porque a prefeitura ainda não lançou uma nova licitação para conceder este sistema que era operado pela Expresso Guarará. O sistema Vila Luzita, individualmente, atende a maior demanda de passageiros de Santo André;
– Diadema (Grande São Paulo): Todas as linhas municipais por concessão (aquisição das operações da Benfica e MobiBrasil);
– Mauá (Grande São Paulo): Todas as linhas municipais por concessão;
– Ribeirão Pires (Grande São Paulo): Todas as linhas municipais por concessão (aquisição das operações da Rigras);
– São Carlos (Interior de São Paulo): Todas as linhas depois de operações emergenciais com a saída da empresa Athenas Paulista em 2016. O Grupo Suzantur foi considerado vencedor na licitação do sistema em 1º de setembro de 2022, para assumir contrato de 10 anos prorrogáveis por mais 10 anos. O Grupo participou da concorrência com o nome da Rigras, de Ribeirão Pires. Em 1º de maio de 2023, entretanto, a empresa deixa de operar e assume as linhas a Sacentur (Santa Cecília Transportes e Turismo) – SOU.
O dia 04 de março de 2023, um sábado, marcou o retorno oficial da Itapemirim/Kaissara pela Suzantur por meio de arrendamento autorizado pela Justiça. A primeira viagem foi de São Paulo a Curitiba, saindo do Terminal Rodoviário do Tietê, na zona Norte de São Paulo às 7h. O Diário do Transporte acompanhou a saída do ônibus às 5h30 da garagem de Santo André, no ABC Paulista, que fica na Avenida Queirós dos Santos com a Rua Luís Pinto Fláquer, no centro, próximo da linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). O primeiro ônibus de prefixo 50126 é um Marcopolo Paradiso de dois andares, com categoria leito na parte inferior e semi-leito na parte superior. O Diário do Transporte conversou com o motorista Francisco Carlos Alves, que já trabalhou por 10 anos na viação Itapemirim, ainda na administração da família de Camilo Cola, e agora está neste retorno. O profissional também atuou em grandes empresas como Gontijo e Cometa.
Relembre:
OS PRIMEIROS EURO 6:
A Suzantur confirmou ao Diário do Transporte de forma oficial em 14 de abril de 2023, a compra para a Itapemirim/Kaissara das primeiras seis unidades de chassis de ônibus que seguem o padrão de motores Euro 6.
Os veículos deste padrão emitem, em geral, 75% menos de poluição e conseguem ter um consumo menor de óleo diesel e um desempenho melhor em relação aos modelos da tecnologia anterior Euro 5. O novo padrão internacional se tornou obrigatório no Brasil em janeiro deste ano.
Os chassis já recebem na Marcopolo, em Caxias do Sul (RS), carrocerias do modelo Paradiso 1800 DD (de dois andares) G8 (oitava geração).
As linhas que receberão os novos ônibus ainda serão definidas.
De acordo com a companhia do ABC Paulista, as seis unidades são da marca Scania, modelo K 410 – 6X2 (três eixos, seis rodas com tração em duas delas).
A Suzantur, que possui sede em Santo André (SP), opera as linhas que eram de responsabilidade da Itapemirim/Kaissara, que faliram, por meio de arrendamento judicial.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
O Piva deveria estar preso, um perfeito 171, acabou a Itapemirim rodoviário e deixou um rombo muito maior do que ele pegou, usou a empresa de forma fraudulenta.
Exatamente, esse sujeito deveria estar em cana! Mas aqui é Brasil, paraíso dos corruptos! Note que esse cara não desiste!
Deveria ser banido do Brasil. E muita cara de pau. Óleo de peroba nele.
A solução e a penhora dos bens dele e que seja feita justiça. Mas é lenta demais no Brasil ,infelizmente
Cortina de fumaça, ele está por trás dessa jogada insana que a justiça concedeu a mandatária Suzantur.
Aqui é Brasil….. país da impunidade.
Se deixar ele voltar empresa vai ser pior do que ele deixou sem conta fato que iria ser muita fila da putagem com suzantur que esta mantendo o nome da empresa como realmente ela deveria ser a muito tempo
Di novo esse cara kkkk vai começar a palhaçada
O Piva deveria tomar vergonha na cara e agradecer a Deus todos os dias por não estar preso, ele é um verdadeiro 171, Cruz credo.
O Piva parece aqueles tipo de cachorro que nao larga o osso mas tambem nao solta ele por nada kkkkkkkk O safado acabou com o resto da Mirim e agora quer voltar pra fazer mais o que ???? Se nem garagens sobrou e os onibus viraram um monte de sucatas espalhados Brasil a fora 🤡