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Sete praças de pedágios terão tarifas reduzidas a partir da próxima segunda (1°) no interior de São Paulo

Foto: Divulgação.

Valores serão alterados nas regiões de São José do Rio Preto, Araraquara, São Carlos, Bebedouro e Sertãozinho

VINICIUS DE OLIVEIRA

Sete praças de pedágio terão redução no valor das tarifas a partir da próxima segunda-feira, 1° de maio de 2023, nas regiões de São José do Rio Preto, Araraquara, São Carlos e os municípios de Bebedouro e Sertãozinho, no interior de São Paulo.

O percentual de queda vai variar de acordo com o ponto de cobrança, mas a redução média é de 9%. Além disso, os motoristas que utilizam o pagamento automático (com uso de tag) terão desconto adicional de 5%.

Outra novidade é a adoção do DUF (Desconto de Usuário Frequente), que concede abatimento nas tarifas para os usuários que mais utilizam a rodovia.

Os motociclistas também passarão a pagar as tarifas de pedágio, com desconto de 50% em relação aos valores dos carros de passeio.

Confira os novos valores das tarifas dos carros de passeio:

Rodovia Washington Luis (SP 310) – Araraquara km 282+400: R$ 19,90 (tarifa era de R$ 20,70)

Rodovia Washington Luis (SP 310) – Agulha km 346+400: R$ 12,00 (tarifa era de R$ 13,80)

Rodovia Washington Luis (SP-310) – Catinguá km 398+500 : R$ 17,20 (tarifa era de R$ 19,50)

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP 326) –  Dobrada km 307+600: R$ 9,80 (tarifa era de R$ 10,70)

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP 326) – Taiuva km 357+000: R$ 8,90 (tarifa era de R$ 9,80)

Rodovia Carlos Tonanni (SP 333) – Jaboticabal km 110+500: R$ 15,30 (tarifa era de R$ 16,80)

Rodovia Laurentino Macari (SP 333) – Itápolis km 179+700: R$ 8,50 (tarifa era de R$ 9,40)

Conforme mostrou o Diário do Transporte, a empresa EcoNoroeste prevê que serão investidos R$ 13,9 bilhões ao longo de 30 anos no Lote Noroeste, este que consiste em 600 quilômetros de rodovias.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2023/04/26/econoroeste-passa-a-operar-442-quilometros-de-rodovias-no-interior-paulista-com-pedagio-9-mais-barato/

Vinicius de Oliveira, para o Diário do Transporte

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