Passageiros podem se manifestar sobre linha seletiva da EMTU que foi descontinuada entre Cotia e o Terminal Barra Funda
Publicado em: 20 de fevereiro de 2023
Publicação oficial ocorreu no sábado (18) e prazo vai até o fim do mês
ADAMO BAZANI
Os passageiros que se sentiram prejudicados com a interrupção da linha seletiva da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) 308TRO Cotia (Atalaia) – São Paulo (Terminal Rodoviário Barra Funda) têm até o dia 28 de fevereiro de 2023 para se manifestarem à CTC – Coordenadoria de Transporte Coletivo da STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos).
A linha não opera desde dezembro de 2022, mas somente neste sábado, 18 de fevereiro de 2023, a CTC publicou em Diário Oficial que o Consórcio Intervias, do qual a Viação Raposo Tavares integra, pediu a incorporação desta linha por outros três serviços, que não são seletivas.
O comunicado diz que a partir da publicação oficial, foi aberto prazo de dez dias para impugnações e reclamações.
Assim, há possibilidade legal de se reverter a suspensão dos serviços.
Em nota de resposta ao Diário do Transporte, a EMTU detalhou as três linhas que são opções.
Operada pelo Consórcio Intervias, a linha seletiva 308 foi descontinuada em dezembro de 2022, pois realizava apenas dez viagens nos dias úteis – cinco em cada sentido -, com tarifa de R$ 13,35. O passageiro que utilizava a linha para deslocamento tem à disposição três alternativas:
– 035TRO Cotia (Mirante da Mata) – São Paulo (Metrô Butantã), que realiza 170 viagens nos dias úteis, com tarifa integrada com o metrô de R$ 9,70;
– 396TRO Cotia (Terminal Metropolitano de Cotia) – São Paulo (Metrô Butantã), que realiza 146 viagens nos dias úteis, com tarifa integrada com o metrô de R$ 9,60; e
– 842TRO Cotia (Mirante da Mata) – São Paulo (Metrô Morumbi), que realiza 20 viagens nos dias úteis, com tarifa integrada com o metrô de R$ 10,05.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
A retirada dos serviços seletivos me soa como uma tentativa (estúpida) de diminuir as opções aos usuários. É compreensível que o ônibus tem problemas de atrasos devido ao caótico trânsito da metrópole, mas dado que há um bom tempo que houve a mudança de política rodoviária para centralizar viagens em terminais rodoviários em centros de metrópoles, o serviço era uma forma de permitir que cidadãos da região pudessem acessar a rodoviária da Barra Funda (e do Tietê de certa forma) com mais conforto e menos transtornos. O preço, apesar de alto, é mais vantajoso do que uma viagem por carro de aplicativo ou táxi.
Não entendo também o porquê da EMTU e Intervias não pensar em alternativas. Por quê não por exemplo pegar esta linha e mudar o itinerário, fazendo-o passar por Itapevi (seja como origem se manter a rota ou passagem caso pense em ir pela Castelo Branco) e com isso ampliando tanto o escopo de passageiros (possibilitaria mais passageiros, assim fazendo a linha ter condições financeiras) e agilidade (um novo itinerário provavelmente evitaria a passagem pela região central da cidade, permitindo menos tempo de viagem).
Existia mais um serviço seletivo salvo engano, até o Itaim Bibi. O serviço que resta agora é o rodoviário oferecido pela empresa do mesmo grupo (Danúbio Azul) que está sob aval da Artesp, e tem origem em Tapiraí. O ponto é saber se a linha tem mais horários compensando tal ausência.
Em partes lembrando que isso também tem culpa da SPTrans (que tem mudado a política de acesso de ônibus da EMTU na cidade) e da CCR e Grupo Ruas (com a regra de impedir competição de passageiros com as linhas férreas). Se estão tentando forçar os passageiros a usarem os trens, estão falhando.
Aqui em Cotia o povo sofre com as passagens mais cara e a Danubio Azul tem o monopolio so ela aqui na cidade outras empredas de transportes públicos nao entram é assim a mais de trinta anos sai Prefeito entra prefeitos e a situacao e a mesma a Danubio Azul faz o q quer e a população aceita e coloca os mesmis políticos é uma afronta uma terra sem leis essa cidade o dever dos cidadãos é so pagar empostos e ter o pio do serviço pubica no transportes ba saúde e na educação.
Aqui é normal cidade atrasada não vai pra frente já são 12 anos da minha vida perdidos
Tudo que os meus vizinhos, estam falando é a pura verdade. Porque facilitar, se podem complicar. porque ajudar, se podem atrapalhar. Os culpados São os Prefeitos, governantes, e empresários, que só pensam em levar vantagem, nem que para isso, tenham que prejudicar os usuários. A população têm mesmo que reivindicar os seus direitos.
Se nós não exigirmos, quem vai fazer.
E de quem é a CULPA que elege os Prefeitos, governantes, estes que vivem conversando com os empresarios? Ano passado teve uma chance…
É um absurdo essa empresa em Cotia!! Desde o início da pandemia da COVID a situação ficou ainda pior! Não existe horário certo!! Moro em Caucaia do Alto o descaso é ainda pior!!
Quando alguém me pergunta se cotia e bom de morar ,eu respondo nao vejo a hora de volta pra São Paulo Pirituba pois aqui onde vai paga condição e ônibus caindo os pedaços condução caríssima custo de vida alto . E a única coisa boa que tem e o ônibus fretado so que agora aff e o fim pra mim vender meu ap e ir me bora pois trabalho na barra funda .
As vezes tenho a percepção de que tanto a EMTU, quanto a SPTrans, na verdade são empresas de TRANTORNOS urbanos…
.. ao invés de fomentarem mais essa modalidade de Linha Rodoviárias/Seletivas Intermunicipais, onde o passageiro paga um valor diferenciado, por um serviço obviamente diferenciado, que não concorre diretamente com o Urbano/Interurbano Convencional, justamente pelo valor mai$$$… caro da Tarifa, não… esses ditos “gestores dos transportes”, vão deixando cada vez mais, cada vez MENOS linhas, como essa…
Acabaram com o Seletivo que vinha de Juquitiba, direto ao Tietê, suspenderam esse que vinha de Cotia, direto para a Barra Funda, entre outras…
Na minha percepção de cidadão, honestamente falando, tanto a EMTU, quanto a SPTrans, soam como TRANSTORNOS, aos invés de propriamente “Transportes”.
A materia poderia deixar o link de onde reclamar.
Licença ao Diário do Transporte (e a quem for editar e liberar o comentário), mas só ajudando, creio que lembremos que matérias como essa são repassadas como “Releases”, com isso a origem do release – no caso a EMTU – seria a responsável por mandar as formas de reclamação. Fui pesquisar sobre a tal CTC – Coordenadoria de Transporte Coletivo da STM e não encontrei nenhuma informação de contato a priore.
Neste caso o ideal seria cidadãos procurarem políticos locais (vereadores e deputados) para criar pressão sobre a manutenção da linha.
Não é release nesse caso, foi ronda de Diário Oficial
Uma empresa que tem respeito com o usuário já mais toma uma atitude desta, sem levantamento e com base em um plano de ação interna, os usuários desta linha 308 – Barra Funda x Cotia, tinha essa opção com horários diferenciados e valores diferenciados. Vale a pena registrar com as opções no Butantã linha 035 é a linha 842 tiraram horário das 19:15 saída do Terminal Morumbi, agora somente às 21:40. então não funciona, muito fácil falar dentro de uma sala, quero ver enfrentar em horários de pico no terminal Butantã.
Somente queremos o retorno da Linha mesmo pagando um valor acima do normal.
Agora que é uma falta de respeito com as pessoas que moram em Cotia, ninguém faz nada para ajudar o ser humano.
Um local esquecido pelos governantes, espero não ficar nesta cidade muito tempo.
Essa desculpa da empresa é muito mentirosa, eu utilizava a linha e para vir sentado tinha que esperar uns 2 no ponto final na barra funda. E sempre que eu pegava na Raposo sempre ia de pé pois todos os assentos estavam ocupados.